trepek

Czemu kontrowersyjny pomysł? Rzepak bardzo tłusty jest W każdym sklepie go kupisz a że dopuszczony jest do sprzedaży i spożycia to wymagane jest by był oczyszczony itp. W końcu diesel był wymyślony jako silnik spalający olej z orzeszków arachidowych:decayed: A co do OO. Dobre OO jest bardziej kaloryczne niż chrzczone ON. Prościej kupić dobre OO niż dobre ON.

Do 90'tki lej śmiało ale tylko pewnego pochodzenia. @pastaldo Rzepak nie był absolutnie żadnym żartem.

2.5 TDI nie kupuje się by oszczędzać. VP44 są delikatne, to nie VP37, któremu mogłeś wlać do baku wszystko, co przeszło przez pończochę i było gęstsze od wody. Jak już będziesz chciał wlewać opału to dolewaj oleju rzepakowego. Opał jest suchy a rzepaczek tłuściutki niczym udo pięknej kobiety na plazy skropione oliwką

A jak z fotelami z Passata B5. Sedan do sedana?

Czytałem o tym problemie, co mu zaczęło wypalać przy nawiewie na szybę. Dzięki za informację!

Jak pobiegasz na dworze i się zasapiesz to też dymisz jak parowóz:wink: Para wodna i nic więcej. Jakby był drażniący zapach i szczypałoby w oczy to wtedy należy szukać problemów.

Mam klimatronik przedliftowy a mianowicie dwu ekranowy. W prawym ekranie znikło podświetlenie. Wyświetlacz normalnie wszystko pokazuje. Ma ktoś jakieś zdjęcia z rozbiórki klimatronika albo mógłby mi przybliżyć problem reanimacji podświetlenia?

Zaciski ATE pod tarcze 288x25. Plan na najbliższe miesiące czyli remont generalny zacisków + nowe klocki i tarcze czyli swap przednich hamulcy. Skoro zaczyna się dobrze rozpędzać to i musi się sprawnie zatrzymywać. Seria czyli monolityczna tarcza 280mm powoli ssie...

Płukanka i syntetyczny olej. Jak nie pomoże to wymiana popychaczy. Jak to nie pomoże to głowica do zdjęcia i czyszczenie kanałów.

Zobacz łożyskowanie turbiny w Garrett T2 a T15. T15 to nie dość, że pchełka mała to jeszcze łożysko mniejsze a pompować musi tyle samo powietrza (turbiny stosowane w 1Z). A pomyśl, że w T2 sprzed 1987r łożyskowanie było jeszcze większe a wałek łączący wirniki gruby jak palec. Stąd stare turbiny mogły pracować na kujawskim z biedronki:wink:

Tak pokazuje :-) Zobaczymy jak dalej będzie wskazówka spadała. Pompa spisuje się baaaardzo dobrze, spalanie przeszło moje najśmielsze oczekiwania. W dodatku samochód użytkuję codziennie, przy obecnej aurze, na trasie Olkusz<->Kraków + jazda po Krakowie. Generalnie przyjmuję, że w cyklu mieszanym na dojazdach do Krakowa na baku robię ok 1200km. Mój config nie jest żadną tajemnicą: wtryski AFN, korpus pompy 1Z, tłoczek z głowiczką od AFN, fala+sprężyny+podkładka pod tłoczek od SDI. Wstyd mówić, ale od czasu złożenia pompy jedynie ustawiłem dawkę i kąt wtrysku a logów dynamicznych nie przeprowadzałem, ciekawe jak tam wskazania dynamiczne:doh: Ważne, że niewiadomo jak bym gazował czy kręcił wysoko - nawet najmniejszego dymka nie puści.

Mały update: gruchot na miejscu, podszybie z polifta za całe 100zł, no i moje spalanie

A to fajnie, jak cały komplet. Za 100zł to chyba warto było wziąć podszybie z polifta?

Żeby nie było, że temat umarł :-) Coś tam cały czas się zbiera. W kolejce na ciepłe dni czekają: - swap hamulcy przód na 288x25 ATE - podszybie z polifta, kupiłem 4 części, nie wiem czy to wszystko czy nie

Numer części: 2467010003 Tak, vag konieczny.

1. tak jak kolega napisal, byc moze uszkodzone jest sprzeglo alternatora. 2. Przeciez na czesci sa 2 lata gwarancji...? Odnośnie drugiego punktu chętnie podyskutuję... ja tez bo jeszcze nigdy nie spotkałem sie z uznaniem mojej reklamacji. uwazam ze w dzisiejszych czasach słowo gwarancja nie znaczy nic... To wymóg UE, musi być na papierze 2 lata gwarancji. Rzeczywistość i tak swoją drogą.

Ta mała ma śrubki od strony koła plus trzeba ją w stronę koła wysunąć. Duża jest przyklejona i trzeba oderwać.

W których latach i w jakich kolorach była montowana welurowa tapicerka? Powiem szczerze, że jasnoszare fotele zaczynają mnie powoli drażnić i z chęcią zamieniłbym na jasny welur:decayed:

W Focusie C-Max trzeba odkręcić pedał gazu:kwasny: W b5 masz w podszybiu od strony silnika, strona pasażera.

Właśnie od Sharana chcę szukać

To z tłumikiem tylko wtedy gdy bije lub piszczy. Niestety koszt wysoki bo przynajmniej Corteco trzeba kupić

4 śruby. Koło pasowe z tłumikiem drgań, które napędza pasek alternatora można zdejmować. Nie wolno ruszać koła zębatego paska rozrządu, które to jest zza kołem z tłumikiem drgań. Koło zębate jest zamocowane centralnie na jedną śrubę.

Problemy z dolnym kołem były w 1.9 TD czyli AAZ ;-) 1Z ma to samo co AFN. Jednak producent zabrania odkręcać tej śruby przy wymianie rozrządu.

Przy wymianie rozrządu producent zabrania odkręcania dolnej śruby wału. Objawy, przy których należy się tym zainteresować - bicie dolnego koła pasowego z tłumikiem drgań. Nie ma bicia - nie ruszaj.

No, części kupuję a nie ma kiedy tego założyć ---------- Post dopisany 30-12-2012 at 13:02 ---------- Poprzedni post napisany 19-12-2012 at 10:24 ---------- Trafił zamiennik katalizatora od Gruchota oraz mam przejściówkę w miejsce EGR do kolektora z AWX, teraz sam kolektor trzeba kupić :mrgreen: