wampir

Nie mam innego kabla ALe nie odpisałeś mi dlaczego wczesniej miałem działace wszystko, a teraz nie działa. Czy to wina akumulatora bo zresetował MCE ? Ja tam nic nie zmieniałem a nagle przestało działac ---------- Post dopisany at 14:55 ---------- Poprzedni post napisany at 14:55 ---------- Nie mam innego kabla ALe nie odpisałeś mi dlaczego wczesniej miałem działace wszystko, a teraz nie działa. Czy to wina akumulatora bo zresetował MCE ? Ja tam nic nie zmieniałem a nagle przestało działac

Pisałem, że nie mogę się połączyć, ale światła przez 3 tygodnie działały idealnie, postojówki, mijania, drogowe, kierunkowskazy i przeciwmgielne. Co się musiało nagle stać ? Gdzie się robi kodowanie o którym piszesz? W jaką opcję mam wejść i co pisać?[ Dlaczego doszło do rozkodowania? Akumulator slaby i zresetowały się ustawienia MCE? PS: Dlaczego forum dubluje posty? ---------- Post dopisany at 14:45 ---------- Poprzedni post napisany at 14:41 ---------- chodzi Ci o soft cod. ktory u mnie jest 00003 ? ---------- Post dopisany at 14:45 ---------- Poprzedni post napisany at 14:45 ---------- chodzi Ci o soft cod. ktory u mnie jest 00003 ?

Napisałem, reflektory są valeo i mają bixenon. Reflektor jest dość duży, nie mogę wymienić żarnika bez jego wyciągania. Z tyłu, w klapce jest zintegrowany układ. Wygląda to fabrycznie.

ale zamieniłem żarniki stronami i wtedy obie strony przestały świecić. Wróciłem do pierwotnego ustawienia myśląc, że będzie świecić tylko lewa strona, ale d*pa, nic nie świeciło. Po jakim kodowaniu? Gdzie to widzisz?[ Przez 3 tygodnie wszystkie swiatła w samochodzi działały mi idealnie.

Witajcie, czy możecie mi pomoc w rozwiązaniu następującej zagadki? W ciągu ostatnich kilku dni miałem troche grzebania przy aucie tzn, wymontowałem reflektory i wysłałem je w całości do regeneracji odbłyśników oraz odpinałem klimatronik i wyciągałem radio(bez odpinania kabli). Miałem też 3 tyg temu zmieniany rozrząd. Przy generacji wymieniono mi żarniki na nowe OSRAM. Przed zamontowaniem reflektorów zapaliłem silnik i niepotrzebnie włączyłem światła bo wtedy pojawiły się na FIS błędy żarówek z przednich reflektorów. Po ich zamontowaniu w vag pojawiły się błędy: 01496 - Bulb for Fog-Lamps: Left (L22) 57-00 - Electric Circuit Failure 01500 - Bulb for Fog-Lamps: Right (L23) 57-00 - Electric Circuit Failure Nie wiem czy błedy te wynikają z tego, że na włączonym silniku nacisnąłem przełącznik do zmiany świateł i przekręciłem w prawo próbując go wyciągnąć. Miałem wtedy wyciągnięte reflektory. Dodam, że nie działał mi też klakson Zastanawiałem się czy możliwe, że przez wyciągnięcie reflektorów coś uszkodziłem, zawiesiłem komputer lub spaliłem np bezpiecznik? Po 2 dniach pojawił się dodatkowy błąd: 00878 - Connection to Speaker Front Left 36-10 - Open Circuit - Intermittent 00879 - Connection to Speaker Front Right 36-10 - Open Circuit - Intermittent 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-10 - - - Intermittent Udało mi się w końcu usunąć te błędy i wtedy klakson zaczął działać i przeciwmgielne też. Przez 3 tygodnie wszystko było OK., Niestety wczoraj pojawił mi się na FIS komunikat o prawym świetle mijania. Wysiałem z auto aby sprawdzić i faktycznie prawy xenon nie świecił w trybie mijania i długich (bixenon). Przełożyłem żarniki z lewego na prawy, ale wtedy żadne z xenów nie świecił. Przełożyłem znowu żarniki tak jak były pierwotnie aby wrócić na 1 xenonie do domu, ale d*pa, tak jak było pierwotnie już też przestało działać. Pomyślałem, że może bezpiecznik się spalił więc ściągnąłem klapkę na boku kokpitu po lewej stronie kierownicy i zgodnie z rozpiską na klapce pod numerami 20 czy 21 powinny być bezpieczniki do świateł. Niestety u mnie w tych miejscach są puste otwory. Nie ma tam bezpieczników ani nawet w widocznych otworach metalowych gniazdach WTF????? Auto mam z USA, ale reflektory są zmienione przez poprzednich właścicieli na VALEO (bixenon). Podłączyłem się vagiem i mam taki MCE Jego numer wskazuje na to, że jest to E – HIGH (spryskiwacze reflektorów, kontrola żarówek) Czyli jest obsługa xenonów. W zderzaku mam też spryskiwaczy i wiedzę, że są węże. Nie widziałem żeby spryski działały, nie wiem jak je włączyć. Wg ASO przełącznik świateł do mojego auta to Zapisałem sobie bledy Vag przed zamianą żarników: VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8E0 907 279 E Component and/or Version: int. Lastmodul USA 0305 Software Coding: 00003 Work Shop Code: WSC 63351 1 Fault Found: 00979 - Lamp for Low Beam: Right (M31) 57-00 - Electric Circuit Failure Dodam, że nie po wejściu do opcji XENON RANGE nie mogę się połączyć z czujnikiem. Wku…m się i oddałem auto do speców z moich stron, ale jestem ciekawy co Wy o tym myślicie? Może to wina słabego akumulatora albo padającego MCE? Wszystko zniosę, ale nie problemy elektrczyczne!!!

Zostawic tak jest jest z wirusem i cieszyc sie ze w ogole jezdzi :D

Interesuje mnie do ok 250KM, a wg opisu, ten Intercooler 550x140x65mm za 299zł wystarcza na 350KM...

A moglbys zaproponować cos odpowiedniego? Moze cos takiego? http://fmic.pl/product.php?id_product=197

Mam 1,8T AMB znalazłem coś takiego odnośnie montowania FMICa http://www.a4mods.com/index.php?page=webcontent/pages/fmic.html Mam zufanego mechnika, który mógłby pomóc mi w montowaniu, ale nie wiem, które części konkrenie zamówić. Znalazłem coś takiego: FMIC - http://fmic.pl/product.php?id_product=197 Problem w tym, że nie wiem ile i jakie ourowanie będzie mi potrzebne. Czy można to zrobić na istniejącyc przewodach dodając tylko brakujące odcinki? Czy przewody silikonowe to dobre rozwiązanie? Jeżeli tak to, które elemeny (kolanka, proste przewody, obejmy itp)? http://fmic.pl/category.php?id_category=7 Czy średnice będą odpowiednie? Trzeba stosować jakieś reukcje? Pytam ponieważ nie ma dostępu do taniego spawania. Ewenualnie czy znacie kogoś kto sprzedaje gotowe zestawy orurowania w rozsadnych cenach bo jak mam placic 1500zł to juz wole zlecic ta robote konkretnemu tunerowi i czekac na efekt.

Tylko nie zawsze chce mi sie tak sprzeglo meczyc zeby objechac cud techniki zwany passatem jeden.dziewieć tedeji... Wybaczcie ale mam alergie na ten samochód Trzeźwo kalkulujac FWD o masie ok 1400kg legitymujący się mocą 170KM zleje mi dupsko jak sie patrzy. Potrzebne będzie pewnie z 210-220KM

Zle powiedzialem w porownaniu, z taktorem, ktory jest po wirusie i ma ok 170-180KM

Ile KM musialbym miec w B6 1.8TQ Avant (1684KG wg dowodu) aby nie miec problemu przy starcie spod swiatel z przecietnym "traktorem" FWD w sedanie?

A dlaczego ma pisac po jakiś PW, niech tutaj opisze szczegolowo co i jak

Już odesłałem silniczki sprzedawcy. Klimatronik mi niby działa, ale tak jakby wial ciut wyzsza temperatura niż powininen. Mam bledy te co wyzej, ale generalnie kazda klapka wieje jak ja chce i kiedy chce. Sprobuje podmienic klimatronik i zobacze jaki bedzie efekt.

tak jak napisałem, próbowałem je skasować, ale nie znikają Chyba, że trzeba to zrobić w jakiś specjalny sposób, na zapalonym silniku, włączonych światałach? ---------- Post dopisany at 18:53 ---------- Poprzedni post napisany at 07:18 ---------- Wlasnie wrociłem z auta i jestem zmieszany. Podlaczlem vag i sprawdzalem jakie i gdzie mam bledy i doszedl mi nowy: Control Module Part Number: 8E˙ ˙35 195 F Component and/or Version: symphony II NP2 0051 Software Coding: 00201 Work Shop Code: WSC 00003 3 Faults Found: 00878 - Connection to Speaker Front Left 36-10 - Open Circuit - Intermittent 00879 - Connection to Speaker Front Right 36-10 - Open Circuit - Intermittent 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-10 - - - Intermittent Po skasowaniu, chodzilem sobie to tu to tam, klikalem w co sie dalo Po chwile włączyłem przeciwmgielne i patrze czy swieca. Tyl, ale ku mojemu zdziwieniu zaczal znowu swiecic przód !!!!! Następnie nacisnąłem na klakson i az podskoczylem do gory jak trabnal... Odzyskalem chyba wladze nad autem bo na fisie nic nie mam, żadnych bledow. Co to za blad ten nowy: 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-10 - - - Intermittent Mam się tym przejmować? Może to wina tego, że mam słaby akumulator? W sumie to jest to chyba jeszcze oryginał z usa...

Umowilem sie, ze jak nie beda dzialaly to oddaje...moze jutro do mnie dotra.. ---------- Post dopisany 11-05-2012 at 00:25 ---------- Poprzedni post napisany 09-05-2012 at 10:52 ---------- Pamiętacie moje błędy? Dzisiaj wymieniłem silniczke nr 4 Co ciekawe jak go tylko odłaczyłem to wlaczylem nawiew na szybe i wtedy zadzialalo Nie wiem dlaczego... Potem puszczalem testy i robilem niby adaptacje i nastawy, ale ciągle mam błędy: 00727 - Potentiometer in Positioning Motor for Defrost Flap (G135) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed Błędów tych nie moge usunać. Jutro mam w planie wyczyscic styki na kazdej wtyczce silniczka oraz wyciagnac climatronic i wczyscic wtyczki przy nim. Klima podczas 30min testow dzialala poprawnie wiec juz mialem ochote lac temat, ale z drugiej stron blad to blad i czyms bedzie skutkowac? ---------- Post dopisany 14-05-2012 at 00:00 ---------- Poprzedni post napisany 11-05-2012 at 00:25 ---------- Wymieniłem jeszcze silniczek nr 3 oraz odpiąłem klimatronik i wyczyściłem styki. Niestety po przeprowadzeniu, nastawów i innych trikacha opisanych na forum zrobiłem output test i oto co pojawiło się po nim: Control Module Part Number: 8E0 820 043 L Component and/or Version: A4 Klimaautomat 1116 Software Coding: 00000 Work Shop Code: WSC 63351 8 Faults Found: 00727 - Potentiometer in Positioning Motor for Defrost Flap (G135) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 00727 - Potentiometer in Positioning Motor for Defrost Flap (G135) 29-00 - Short to Ground 00727 - Potentiometer in Positioning Motor for Defrost Flap (G135) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 01842 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap: Right (G221) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-00 - Open or Short to B+ 00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent Przy próbie wykasowania błędów jeden z nich jest nie do ruszenia. Nie można go skasować. 00727 - Potentiometer in Positioning Motor for Defrost Flap (G135) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed Może winny jest klimatronik, a nie same silniczki/potencjometry? PS: Jeżeli jest ktoś chętny na silniczki to mam 3 sztuki na sprzedaż z tych zamówionych. Mam je odesłać, chyba, że ktoś chce to za 100zł wspomniane 3 mogę odstąpić.

Witajcie, czy możecie mi pomoc w rozwiązaniu następującej zagadki? W ciągu ostatnich kilku dni miałem troche grzebania przy aucie tzn, wymonotowałem reflektory i wysłałem je w całości do renegracji odbłyśników oraz odpinałem klimatronik i wyciągałem radio(bez odpinania kabli). Miałem też 3 tyg temu zmieniany rozrząd. Aktualny stan jest taki, że mam poniższe błędy: 01496 - Bulb for Fog-Lamps: Left (L22) 57-00 - Electric Circuit Failure 01500 - Bulb for Fog-Lamps: Right (L23) 57-00 - Electric Circuit Failure Nie wiem czy błedy te wynikają z tego, że na włączonym silniku nacisnąłem przełącznik do zmiany świateł i przekręciłem w prawo próbując go wyciągnąć. Miałem wtedy wyciągnięte reflektory. FIS pokazywał mi masę informacji o żarówkach przednich świateł. Potem przyszły reflektory i je podłączyłem, ale zaczęły się pojawiać informacje na FIS: front ledt fog light i front right fog light. Niestety przednie przeciwmgielne nie świecą. Tylne świecą poprawnie. Dodam, że nie działa mi też klakson oraz na radiu nie działają przyciski. Mogę jedynie włączyć radio i pokręteł podgłośnić oraz ściszyć lub prawym pokrętłem zmienić stację. Inne przycisku na radiu nie działają. Mam też komunikat na radiu, że RDS OFF. Czy coś się mogło stać podczas wyciągania radia (SymphonyII)? Żadne kabel od niego nie był odpięty. Odpinałem jednie kable od klimatronika. Czy możliwe, że przez wyciągnięcie reflektorów coś uszkodziłem, zawiesiłem komputer lub spaliłem np bezpiecznik? Od czego zacząć sprawdzenie? a na

Nie wiem, ale chętnie się dowiem

Tzn że Xenon jest lepszy niż bixenon valeo w b6? U mniey te plamy a raczej okręgi były widoczne na postojówkach zanim wlaczylem mijania na ścianie z odleglosci 2m. W trakcie jazdy na drodze nic nie widac.

Ja jednak poszedlem na łatwizne i wykrecone lampy wysłałem do Pana Huberta aby je poprostu "zrobił". http://www.regeneracja-hc.com/ Lampy zostały do mnie wysłane jeszcze w ten sam dzień co doszły. Normalnie usługa ekspresowa. Jak zadzwoniłem usłyszałem też miłą wiadomość, że mam Bixenon valeo Mam zregnerowane odbłyśniki i nowe żarniki, a czy ta operacja coś dała? Ocencie sami, zdjęcie robione bez flesza: Serio, strach było jeździć na tych lampac przed regeneracją. Aby nie było tak super różowo to zauważyłem, że mam taką dziwną poświattę, plamy gdy światło padało na ścianę... Co Wy na to ?

Za pozno.... Już zamowilem 5 szt niestety z B6 2002 za 150zl. Zobacze co to bedzie warte jak przyjdzie...

ja chyba kupie 5 takich uzywany i moze ktorys trafie, szlagm nie juz trafia, z opisu moich bledow widac, ze kazdy z 5 mi padl albo jest na wymarciu. j**ane B6, w 16letnim B5 nie wiedzialem co to jest usterka

Mam prośbę, jezeli twórcy forum zmienią mechanizm wyszukiwania na taki jak byl dotychczas to chetnie sobie sam poszukam, ale poki co NIE DZIAŁA ON DLA MNIE ZADOWALAJACO BO MAM MILION NIE ZWIAZANYCH Z TEMATEM INFORMACJI. Wracając do tematu, zrobiłem tak jak w linku podanym przez turzola tzn: wchodzisz w (08) klimatronic i wykonaj "test", klapy i nawiewy będą sobie chodzić,klikaj "next" aż do zakończenia "END", powróć do odczytania błędów i jeśli jakieś się pojawiły wykasuj je , potem wchodzisz w basic settings(04), blok 001 - zaczekaj aż wszystkie wartości zejdą do zera i zrób [Adaptację -10] Chanel 00 [Test] > [save] - (czyli przywróć ustawienia fabryczne) . Odpowiedź w stylu silniczki są pod schowkiem też jest "prawie" zerowa, bo tą informacje znalazłem w każdym wątku, ale nikt nie pisze, który z nich jest do klapy sterowania nawiewem na szybe. Bo w ogole mi nie wieje na szybe i nie wiem co z tym zrobić. Bardzo proszę o bardziej prezycyjne odpowiedzi.Nie każdy jest wielkim masta wyjadaczem rezaczem i rozbierał auto 100x na kawałki. Bardzo dziękuję za pomoc i pozdrawiam

Co lepsze, generacja valeo z xenonami (zwykle bez bi) czy zakup nowych podrobek np TYC ?

Dzieki za informacje, zrobilem ten test, ale nie wiem czy poprawnie. Widze, ze jest tam przycisk start/next, czy to oznacza, ze sam przelaczam poszczegolne czesci testu czy czekam az on to sam zrobi? Ktory test odpowiada za nawiew na szybe? Gdzie znajde silniczek i ramie do sterowania i rozruszania klapy nawiewu na szybe ?