grzemo
-
Postów
240 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez grzemo
-
Trzęsienie, cykanie, przełączanie na benzynę, mała pojemność dużej butli
grzemo odpowiedział(a) na Adrian2.4 temat w Audi A4 B5
Może zacznij od wymiany filtrów, jeśli zavolak ma sporo nalatane to możliwe że sprężynki zarosły syfem i przepustowość jego zmalała. Myślę że nie warto go regenerować tylko jeśli już to wymienić na ac r01. Pewnie walteki też już rozkalibrowane i do wymiany. -
Nierówna praca, problem z odpalaniem, okopcone świece
grzemo odpowiedział(a) na Paavali_xD temat w Audi
ad1 prawdopodobnie akumulator do wymiany jeśli zładowaniem jest ok ad2 na początek wykonaj adaptację przepustnicy (tylko nie tym vagiem), czasami pomaga ad3 wymień czujnik temperatury cieczy i problemy powinny ustąpić -
Nie, gdy niesprawny raczej może wpływać na obniżenie obrotów.
-
W a4 z silnikiem 2,8 można zejść do 12 litrów lpg. Sprawdzałeś ile Ci pali pb a6? Może słabe graty lpg masz wsadzone.
-
Może być wina lpg jak również pb. Zacznij od vaga i ewentualnych błędów.
-
Raczej hany zielone, reduktor będzie ok. Możesz jeszcze zastanowić się nad reduktorem ac r01 250.
-
Musisz na vagu sprawdzić czy sonda w ogóle pracuje, czy tworzy regularną sinusoidę. Bo ostatni błąd mówi że nie działa i myślę że pewnie już umarła i trzeba ją wymienić.
-
Jak leja wtryski to jest taka możliwość. Nie masz problemów z odpalaniem? Uszkodzony czujnik temp może powodować że wtryski mogą lać. Warto go sprawdzić w pierwszej kolejności.
-
Możliwe że szwankuje emulator w sterowniku lpg. Jeśli nie masz na podmiankę to ewentualnie można wysłać do Białegostoku do AC. Sprawdzą i jeśli będzie uszkodzenie to naprawią.
-
Jedyna słuszna instalacja to wtrysk ciekłego lpg przez wtryski benzynowe, producent Vialle. Droga instalacja ale spala tylko lpg.
-
Bardzo duże prawdopodobieństwo ale warto to potwierdzić przez sprawdzenie vagiem.
-
Może być nie wyregulowana i bez odpowiednich korekt od obrotów może np przylewać co będzie powodowało falowanie. ---------- Post dopisany at 21:14 ---------- Poprzedni post napisany at 21:12 ---------- Bez vaga ciężko będzie zgadnąć.
-
Jak będzie źle wyregulowane/ubogo to nawet lubryfikator nie pomoże. Moim zdaniem zbędny gadżet.
-
Jeśli na rozgrzanym nie falują to trzeba zrobić korektę od temperatury gazu. Sporo wtrysków lubi lać gdy zimne, przez to silnik jest zalewany. Przydała by się kompensacja przy listwach lpg. A wyciek wygląda na płyn wspomagania.
-
Może być wina lpg ale nie koniecznie. Aby to sprawdzić ostatnie km przed zgaszeniem silnika przejedź na pb i zdaj relację czy pomogło gdy rano będziesz odpalał.
-
[B5 AHL] Problem z sekwencją, odpala na benzynie, a na włączonej instalacji juz ciężej.
grzemo odpowiedział(a) na k_rozicki temat w Audi A4 B5
Czyli problem jest ewidentnie z lpg. Trzy możliwości puszcza reduktor wtryski puszczają gaz w kolektor uszkodzony sterownik, uruchamia wtryski lpg przy odpalaniu na pb. -
Zamieść zdjęcia z pod maski instalacji lpg. Jeśli na pb jest ok to znaczy że pewnie wtryski lpg leją.
-
[B5 AHL] Problem z sekwencją, odpala na benzynie, a na włączonej instalacji juz ciężej.
grzemo odpowiedział(a) na k_rozicki temat w Audi A4 B5
A po wyłączeniu zapłonu wskaźnik lpg również gaśnie czy jest podświetlony jeszcze przez jakiś czas? -
Potrzebna korekta od temperatury gazu, zapewne wtryski leją gdy nie rozgrzany, np magic jet bardzo potrzebują.
-
Ast00n Najpierw zrób odpowietrzenie silnika (odma), a dopiero później wymieniaj uszczelkę.
-
Sondy nie musisz adaptować.
-
Nie oznacza to że sonda działa prawidłowo. Musisz sprawdzić czy prawidłowo faluje. Vag pokaże błąd sondy dopiero gdy będzie miała zwarcie lub przerwę w obwodzie.
-
kme gold lub acr01 250 spełnią Twoje oczekiwania
-
wtryski hana
-
Te logi to na rozgrzanym silniku? Bo jeśli te kanały faktycznie wskazują napięcia z sond to nie falują. Chyba że zimne.