Ossek
-
Postów
432 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Ossek
-
Widzę, że jest dostępny Tedgum o numerku 00055258. Innych zamienników prawdopodobnie brak.
-
Za regulację temperatury odpowiada silniczek (chyba z białym cięgnem), który znajduje się przy nogach pasażera bliżej komory silnika.
-
Ale ten silniczek, do którego dojście jest najtrudniejsze Cię nie interesuje, bo odpowiada tylko za kierowanie nawiewu na szybę/nogi - nie ma nic wspólnego z temperaturą.
-
Silniczek klapy temperatury jest przy nogach pasażera - ten bliżej komory silnika (są dwa, a nie pamiętam koloru). Jedna śrubka jest lekko problematyczna, ale przy odrobinie chęci sobie poradzisz. Oczywiście musisz zacząć od wyjęcia schowka.
-
Tak, Vag-Comem to zrobisz. Ale błędy związane z czujnikami (w przypadku panela 4A0...) i tak zostaną.
-
Wydaje mi się, że powinien podejść, ale głowy nie dam, bo akurat tych w swoim aucie nie przerabiałem
-
To jest panel z C4. Klima ruszy, ale najprawdopodobniej pokażą się błędy czujników, których nie będziesz mógł usunąć.
-
Audi A4 B5 2.8 ACK Tiptronic Sprężarka klimatyzacji
Ossek odpowiedział(a) na Joziek79 temat w Audi A4 B5
Najprawdopodobniej to 4B0 260 805 B. -
W Twoim aucie powinien być amor o numerze 8E0 513 033 N.
-
8E0407151M, ewentualnie końcówka E,K,L,N lub R.
-
Szukaj panelu o numerze 8D0 820 043H.
-
Musisz pomajstrować przy kostce, tu coś na ten temat: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/237489-gasna-swiatla-mijania-po-wlaczeniu-dlugich-swiatel/?hl=19226#entry3401182
-
U mnie na 51 kanale realne wskazania też zaczynają się od 50 stopni. Idzie niby od 0, ale często zatrzymuje się na 50 i dopiero jak silnik rzeczywiście osiągnie 50 stopni, to zaczyna iść dalej.
-
Wszystko zależy od sterownika. W niektórych (prawdopodobnie starszych) na 51 kanale masz temperaturę płynu, a na 49 cały czas "0". W nowszych na 49 jest temperatura, a na 51 wartości rosną do 90 (nawet na samym zapłonie) - więc raczej nie może to być temperatura silnika. Mam auto z lipca 1996 i u mnie na 51 jest temperatura, kolega miał z 1997 (tak jak autor wątku) i u niego była na 49.
-
Sprzęgło jest takie samo, więc na pewno podejdzie. Jeśli chodzi o resztę, to poczekaj na odpowiedź kogoś, kto już to robił
-
Oba zestawy mają identyczne numery, więc to po prostu to samo. Sprzęgło AWX 200KM chyba nie pociągnie, ale to już muszą się wypowiedzieć koledzy bardziej obeznani w temacie tuningu.
-
Sprzęgła i dwumasy w AWX i AJM są dokładnie te same.
-
problem z klimatyzacją w moim audi a4 1.9TDI ,
Ossek odpowiedział(a) na PietroFol temat w Audi A4 B5
Wyjmij wentylator i zobacz, w jakim stanie są szczotki. -
Po jednej na każdy ekran - to miałem na myśli
-
W sumie są 4: 2 na dwa ekrany i po 2 na oświetlenie przycisków po obu stronach. Nie pamiętam tylko, jaka tam była moc - na pewno 1,2 lub 2,1W. Możesz od razu wymienić komplet, to nie będziesz musiał znowu się bawić, jak padnie kolejna.
-
FAG, SKF, SNR - wybieraj z tych
-
Przepaliła się żaróweczka. Wymień i po problemie
-
Musisz jeszcze wykręcić wentylator.
-
Spróbuj zmienił bitrate (tak to się chyba nazywa) w ustawieniach portu COM. Chyba wartość 8 była OK.
-
A4 B5 1.8t Sprężarka załącza sie na 5 sekund i tylko tyle
Ossek odpowiedział(a) na temat w Audi A4 B5
Na VAGu nie będzie informacji o małej ilości, jedź na serwis i zobacz, ile czynnika wyjdzie.