Ossek

Najprawdopodobniej z SKFa będzie to VKJA8008, ale trzeba by się upewnić po VINie.

2 Tylko musisz mieć naprawdę mocną lutownicę, żeby je ruszyć.

Jeśli dobrze pamiętam to 8x9x22.

Prawdopodobnie kończą się szczotki w dmuchawie. Wymień je i problem powinien ustąpić.

Tak, to ten sam.

Tak, posiadasz DPF, więc musisz zalać olej z normą 507.00.

Jeśli masz już sam wkład, to tylko jego wykręcasz i psikasz środkiem, chociaż siateczki też warto przeczyścić.. Pamiętaj, żeby robić to "bezdotykowo" - żadnych patyczków itp. Doładowanie nie wygląda źle, turbo mogłoby trochę szybciej wstawać, ale jakiejś tragedii nie ma.

W takim razie rozważyłbym wyczyszczenie przepływki, kiedyś u siebie używałem dedykowanego środka LM - pomogło.

Przepływomierz słaby, kiedy wymieniałeś filtr powietrza?

Nic na razie nie rób z przepływką. Powtórz logi dynamiczne, bo te są w trybie awaryjnym.

7GN oznacza, że auto jest przystosowane do montażu DPFa, ale fabrycznie go nie posiada. Jeśli poprzedni właściciele go nie doposażyli, to DPFa u Ciebie brak, czyli obowiązuje Cię norma 505.01.

W manualnej były pokrętła i dwa dodatkowe przyciski: AC i obiegu zamkniętego.

Sprzęgła znalazłbyś trochę taniej (pewnie około 50zł), a za robotę dobra cena. Podsumowując: ja bym się zdecydował

To równorzędne firmy, co nie wybierzesz - będzie dobrze.

Zmiana była przy numerze silnika 170000. Wcześniejsze numery miały 210mm, późniejsze 228/230mm.

Na początek przejrzyj dokładnie cały dolot.

Sprzęgło z AWX pasuje do AFNa bez żadnych przeróbek.

Ręczną zmianą prędkości nawiewu wyłączasz tryb "auto". Jak chcesz, żeby cały czas było "auto", to tylko ustawiasz temperaturę i nic więcej.

A jak dajesz nawiew na maxa, to czasem "auto" nie gaśnie?

Nie ma tak być. Wyłącza się, bo ciśnienie rośnie i czujnik wyłącza cały układ. Jak ciśnienie spadnie, to klima startuje na nowo. Wyłączający się wentylator to skutek, a nie przyczyna usterki. Nie marzną Ci rurki od klimy?

Jeśli układ był długo rozszczelniony, to osuszacz bym wymienił (czynnik musisz odciągnąć), przy okazji obowiązkowo dławik. Wiatrak startuje od razu po włączeniu klimy?

Tak, to prawda, wszystko masz OK.

Zamek Chojnik, byłem kiedyś - fajne miejsce.

Powinna podejść praktycznie z każdej wersji silnikowej, byle auto było wyprodukowane przed lipcem 1997.

FAG, SKF, SNR.