samekgsx550

Ja u siebie w B5 miałem problem z kostką. Na początku zapalała mi się kontrolka ABS i przygasały zegary. Potem miałem choinkę na zegarach. Ale klimatronik nie świrował. Z tego co pamiętam to groszowe sprawy. Wymiana banalnie prosta. A i na początku jak poruszałem kluczykiem do było normalnie. Potem już nic nie pomagało.

Ja osobiście polecam Xiaomi Redmi S3. Jeśli chodzi o szybkość nie ma równych.

Planowałeś głowicę ? może jakieś mikropęknięcie

Wszystko ok tylko po co niszczyć oryginalną instalacją i sie wcinać konektorem. Który po paru latach i tak się otworzy lub rozejdzie. Prościej kupić baypasa w bezpiecznik : http://archiwum.allegro.pl/oferta/dodatkowy-bezpiecznik-gniazdo-bypass-bajpas-uni-i4934960350.html są też na mini bezpieczniki.

Ja kratkę wyjąłem aby łatwiej było czyścić. Zwykła pasta lekko ścierna K2. Ramka chrom wygląda jak nowa.

Na felgi ktoś położył sprayem klar. Taki zwykły bez utwardzacza. Nie jest on odporny na benzynę, nitro itp.

Dziwne żeby po czyszczeniu geometrii turbo zaczęło brać oliwę. A może nieumiejętnie rozbierał turbinę i coś uszkodził ? po czym włożyli ci inne turbo które pije oliwę. Co do "chrobotania" tutaj masz więcej

Zdjęcia poglądowe. Felgi 17' 1. BBS VZ024 ET35 J 8,0 57,1mm 2. OEM A4 B8 ET45, J 7,5 66,5mm + pierścienie http://s326.photobucket.com/user/ringless/media/misc/IMG_20150628_124749.jpg.html

Będę kombinował.

Jeżeli zależy ci na wadze to szukaj felg kutych. Są lekkie jak piórko. A mocniejsze od stalówek. Np. zimowe audi a8 D2 tkz. "fasolki"

Problem polega na tym, że jak auto postoi nockę to nie idzie wbić żadnego biegu. Wczoraj zostawiłem wieczorem na biegu i dzisiaj rano czekałem 20 min ze sprzęgłem w podłodze, aż nagrzeje się kabina i puści. Wydaje mi się że przymarza na kulce pod mieszkiem. I tu moje pytanie Jak rozebrać, gdzie podważyć żeby nie połamać.

Daj znać

A w moim przypadku kostka nie stykała. Po doginałem piny delikatnie na boki i wchodzi teraz ciasno. Oraz działa

Pompkę masz w bagażniku z prawej strony pod tym pojemnikiem. Odłącz przewody i możesz ją rozebrać. Jak nigdy nie bawiłeś się w lutowanie to lepiej daj to jakiemuś elektrykowi. Problem polega na tym że robią się zimne luty. Poszukaj w necie jak je rozróżnić na oko od tych dobrych.

Wyjąłem pompkę centralnego, rozebrałem i poprawiłem wszystkie luty.

Ja miałem takie same objawy. Poprawienie zimnych lutów pomogło jak ręką odjął. No ale jak masz to po wymianie silnika to inna bajka. Zmieniałeś ECU ?

Bo po odłączeniu przewodu masz mniejszą moc, mniejsze doładowanie i mniejsze siły działają na wszystko. Np. na sprzęgiełko alternatora które też miałem mam na uwadze. Ponieważ wymieniłem alternator na używkę oraz olej. I wtedy się zaczęło. Wcześniej jeździłem i kompletna cisza. Chyba że zbieg okoliczności.

Ja nie będę szalał bo niedawno co wymieniłem. Ale przy następnej wymianie leje taki jaki był. Chociaż bardzo w to wątpię, żeby to była wina oleju. W AFN miałem 10W40 i była cisza. moim zdaniem: - turbo przeładowuje - coś ze sterowaniem gruszki - być może olej

To tak nie powinno pracować.

U mnie słychać dokładnie tak jak na filmiku. Po zdjęciu przewodu z gruszki turba cisza.

Ktoś Pany znajdzie się mądry i poda przyczynę ? U mnie słychać coraz bardzie. Zastanawiam się czy nie wrócić na 5W30.

Termostat wymieniony i wskazówka stoi pionowo. Temat do zamknięcia.

Ja ostatnio kupiłem piankę do czyszczenia foteli w Lidlu 30 min i wyglądają jak fabryka.

w trybie basic settings można użyć opcji TDI-timing

No fakt. Bez przecinków napisał i zrozumiałem że sprawdzał prąd i nie ma gdzie szukać przyczyny W wiązkach po 98 lustra były po zapłonie poniżej 5"C ! Przed 98 razem z tylna szyba lusterka grzeją się z chwilą gdy na fisie pojawi się obok temperatury płatek śniegu to i wtedy lusterka zaczynają grzać i dopiero wtedy możesz sprawdzić prąd miernikiem. Jeżeli go nadal nie będzie to sprawdź bezpiecznik podajże nr 26 https://klubaudi.pl/topic/233-opis-bezpiecznik%C3%B3w-audi-a4-b5/ Moim zdaniem to nadal wkłady do wymiany