bobikos

To dziwne. Musisz sprawdzić włącznik. Tak jak kolega napisał sprawdź vagiem czy nie wywala błędów w poszczególnych pozycjach.

Zmieniałeś MCE na high?

musisz przekodować dwie ostatnie cyfry odpowiednio do rodzaju lamp. Dla halogenów zaprogramuj xxx01 xxx?x: Headlights 0 = Halogen Headlights w/o Daytime Running Lights (PR-8Q0/8Q1+8K0/8K7) 1 = Halogen Headlights with Daytime Running Lights (PR-8Q0/8Q1+8K1/8K3/9C6/9C7) 2 = Bi-Xenon Headlights with Daytime Running Lights (PR-8Q3/8Q5+8K9/8K4) 3 = Bi-Xenon Headlights w/o Daytime Running Lights (PR-8Q3/8Q5+8K0/8K7) 4 = Bi-Xenon Headlights with Daytime Running/Tail/License Plate Lights (PR-8Q3/8Q5+8K1/8K3) xxxx?: Country 1 = Rest of World/Nordic Countries/Denmark/Croatia/Baltic Countries with Bi-Xenon 2 = Nordic Countries/Denmark/Croatia/Baltic Countries without Bi-Xenon 3 = USA/Canada with Bi-Xenon 4 = Canada without Bi-Xenon 5 = Special Vehicles

Poczytaj wątek o montażu bose. Genralnie przewód sygnałowy powinien mieć ekran podłączony do masy tylko od strony radia. Tutaj upatrywałbym problemu (brak ekranu lub źle podłączony). Nie wiem czy podłączenie zwrotnic ma jakiekolwiek znaczenie bo większość osob montuje głośniki bose, a w takim przypadku wysokotonowe mają zabudowane tylko kondesnatory a nie zwrotnice.

do zamiany kabel w kostce. Ten z pinu 11 przełóż na 13 i będzie działać

Musieli podłączyć wyjscie z czujnika wstecznego bezposrednio pod światła. Obstawiam ze zrobili to w okolicy mce.

Dla stage 1 masz rozpiskę w pierwszym wątku. Kodowanie wg uznania, sprawdź jak Ci bardziej odpowiada

Ja się bawiłem z tymi koszyczkami do zwykłego zderzaka od b6. Da się to zrobić i finalnie wygląda jak ori ale: - koszyczki trzeba osadzić na kleju, na taśmie się nie trzymają. Grubość kleju musi być odpowiednia (większa niż grubość taśmy) bo inaczej czujniki wystają poza zderzak - w przypadku wiercenia zderzaka, jeśli go po tej operacji nie pomalujesz to krawędzie wokół czujników będą mało estetyczne. Niemniej warto się pobawić bo efekt finalny jest zadowalający

Kolego napisałem że synał od czujnika wstecznego podłączacz do MK czyli moduł komfortu. Dalej sygnał podawany jest po CAN. Czy światła wsteczne działają w aucie? Sprawdź obsadzenie pinów 2 i 5 w kostce B MCE - powinny stamtąd wychodzić kable niebiesko-czerwone do świateł. Jeśli masz możliwość to sprawdź jak podłączony jest czujnik wstecznego (skąd zasilanie i gdzie podłączony)

To by wszystko wyjaśniało. Musisz pociągnąć kabek od czujnika biegu wstecznego do MK (lub wyłapać z wiązki do świateł wstecznych, które przechodzą obok MK - kolor kabla chyba niebiesko-czerwony) - Konektor III (czarny, 12-pin) – PIN 7 aktywacja włącznika światła wstecznego. Poczytaj też poniższy wątek. Tempomat działa, jeśli nie to musisz dołożyć też czujnik sprzęgła.

zakoduj tak jak stary mce lub wg poniższej rozpiski: Kodowanie MCE w nadwoziu B7 ?xxxx: Nadwozie 0 – Sedan 1 – Avant 2 - Cabrio x?xxx: Czujnik światła i deszczu 0 – brak 1 – zainstalowany xx?xx: Moduł haka 0 – brak 1 – zainstalowany xxx?x: Reflektory 0 – Halogenowe bez DLR 1 – Halogenowe z DLR 2 – Bi-ksenon z DLR 3 – Bi-ksenon bez DLR 4 – Bi-ksenon z DLR (oświetlenie tablicy rejestracyjnej i tylne światła automatyczne) xxxx?: Kraj 1 – Reszta Świata / kraje skandynawskie / Dania / Chorwacja / kraje bałtyckie (Bi-ksenon) 2 – Kraje skandynawskie / Dania / Chorwacja / kraje bałtyckie (bez Bi-ksenonu) 3 – USA/Kanada (Bi-ksenon) 4 – Kanada (bez Bi-ksenonu) 5 – Specjalne pojazdy 

może tak być bo wzmacniacz jest uruchamiany przez bt, przewód fioletowo-niebieski. Ale jak odłączysz wtyczkę trzypinową od wzmacniacza to na to samo wyjdzie

Kiedy auto zostało wyprodukowane, przed czy po 09 2005? Może miałeś automat? Jakie oznaczenie skrzyni na wlepce? Podaj proszę wartość z kanału 60 w adaptacjach w liczniku.

W B7 informacja o sygnale wstecznego wysyłana jest po CAN. Ty masz moduł z B7 ale stosowany tylko do września 2005 roku. Byćmoże, jeżeli nie masz kabla o którym napisałem, powinieneś mieć moduł z listerką D na końcu aby wszystko działało jak trzeba. Sprawdź to.

Sprawdź jeszcze czy masz potwierdzenie wrzucenia wstecznego. Adaptacje, kanał 5, powinna być 1. Możesz też spróbować przywrócić ustawienia fabryczne pdc, w adaptacjach, kanał 6 zapisać wartość 0 Potem sprawdź czy masz doprowadzony do PDC kabel niebiesko-czerwony - pin 6 kostki 16 pinowej. Czy po wrzuceniu wstecznego pojawia się tam +12V? Działają Ci w ogóle światła wsteczne?

Pytasz o ekran przewodu. O ile dobrze pamiętam to należy podpiąć pod masę radia. Warunek poprawnego działania ekranu to podpięcie jednostronne - czyli od strony wzmacniacza ekran pozostaje już niepodpięty (ucinasz go na równo z izolacją kabla i zakładasz termokurczkę lub izolujesz to miejsce.

a czego nie zakodowałeś? Napisz jakie kodowanie miałeś i co masz teraz? U mnie sterownik airbag ciężko przyjmował kodowanie. Musiałem kilka razy próbować żeby w końcu załapał nowe kodowanie.

dlatego napisałem że ten jest po prawej stronie, pod szybą. Zdejmiesz boczek i chyba będziesz musiał wyciągnąć subwoofer żeby się do niego dostać. Jaki masz problem z tym wzmacniaczem?

raczej nie jest taki sam bo masz mocowania, przekładnie i zębatki regulacji z innych stron. Kup fotel z anglika i po sprawie. Stelaż fotela sport różni się od zwykłego prętami do gąbek trzymania bocznego.

Ważne jest samo kodowanie sterownika airbag, ale podejrzewam że to zrobiłeś skoro nie wyrzuca błędów.

adaptacja o której pisałem jest do wykonania w module airbag. W kanale 51 masz rozmiar hamulców i oznaczenia w nawiasach (np 1LA) mówią o rodzaju hamulców. Ten kod możesz znaleźć na wlepce w książce serwisowej lub w bagażniku Można też odczytać z kodowania abs (po to jest ten drugi link).

w bagażniku za prawym boczkiem

sprawdź poprawność kodowania sterownika oraz w szczególności adaptację w kanałach 50 i 51 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Airbag_9.41#Adaptation typ hamulców wyczytasz z kodowania ABS lub z kodów z wlepki http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Brake_Electronics_(Bosch_5.7)

x

Czy obieg zamknięty cokolwiek zmienia? Może jednak nie wszystkie klapy chodzą jak trzeba. Na początek sprawdź oznaczenia silniczków (większość z nich jest widoczna po zdjęciu schowka) - może ktoś włożył od anglika (początek 8e2) albo źle podpiął same silniczki. Ja szukałbym problemu w klapie do obiegu zamkniętego i dławienia (te przy wentylatorze).