bobikos

Możesz wymienić na wszelki wypadek filtr paliwa i zaworek wrotny na nim zamontowany ale to odpalanie raczej świadczy o uszczelnieniach. Generalnie po poprawnej wymianie uszczelnień i wyregulowanie PD silnik powinien chodzić odczuwalnie lepiej. Być może mechanik albo nie wymienił uszczelnień albo zrobił to nieprofesjonalnie. Czarna maź na pompie w baku też świadczy o niesprawnych uszczelnieniach.

Wersje od Anglika czyli z początkiem 8E2 mają inne literki dla wersji High ale ty szukasz wersji EU więc sugeruj się tym co jest opisane w pierwszym poście.

starsze pokrywy mają w odmie zainstalowaną membranę która dławi wypływ powietrza z komory. Nowsze pokrywy tego nie mają i ponoć działają lepiej. Ktoś na forum opisywał też że otworzył część pokrywy w której znajduje się zawór i go zdemontował.

Sprawdź czy dobrze podłączyłeś piny w gnieździe przekaźnika, a jeśli okaże się że poprawnie to sprawdź czy sygnał prędkości bierzesz z dobrego przewodu. Jeśli przekaźnik by był uszkodzony to wydaje się że sygnał prędkości w liczniku też nie pokazywałby prawidłowych wartości. Trochę dziwne że akumulator się rozładował skoro zasilanie przekaźnika masz brane po stacyjce. Jak okaże się że wszystko jest ok to pozostaje wymienić przekaźnik na inny.

od szyb są bezpieczniki termiczne podczepione pod MCE, jeden na szyby przednie, drugi na tylne. Może w bezpieczniku jest problem, ewentualnie któryś element instalacji zasilania szyb robi zwarcie i bezpiecznik rozłącza obwód.

Zdecydowanie trzeba kłaść kabli ile się da bo nie wiadomo jaki pojutrze przyjdzie pomysł na kolejnego moda. Bo to że przyjdzie to jest pewne. Potem się to kończy tak że wiele razy te same elementy wnętrza zdejmujesz.

Jeśli masz MCE High to pozostaje przełożenie pinów na MCE B7 plus kilka kabli - generalnie pikuś w porównaniu z innymi modami które zrobiłeś. Jak będziesz robił BOSE stage 2 to połóż sobie przy okazji kabel do przeciwmgielnego z prawej strony, a kable do czujnika deszczu prz okazji homelinka, może się jednak przydadzą...

Prawdopodobnie masz fotele z B7 i ta kostka jest od czujnika zapięcia pasów oraz maty zajęcia fotela (w fotelu pasażera).

Na Twoim miejscu zamontowałbym MCE z B7. Skoro masz szybę pod czujnik to pozostało tylko kilka kabli i czujnik deszczu. Zyskujesz przede wszystkim automatyczne wycieraczki (bardzo polecam) i w końcu funkcja auto świateł nabierze sensu, szczególnie przy bixie i przełączniku DRL. Efektem ubocznym jest działanie tylnych przeciwmgielnych jako postojówek (po tym można poznać B6 z MCE od B7). Aktualnie CLH też nie działa poprawnie (tzn działa i w dzień i w nocy).

tu masz opisane jak wykonać poprawie kodowanie

Gdybyś trochę poszukał to znalazłbyś odpowiedź na swój problem. Takich wątków było sporo.

Tak jak kolega pisał, żeby to zgrabnie działało musisz dołożyś subwoofer ze wzmacniaczem bo concert II nie obsługuje bezpośrednio głośników tylnych. Jak chcesz się bardziej pobawić to zakładaj od razu bose, roboty tyle samo a przynajmniej efekt lepszy.

Na wężu powrotnym z nagrzewnicy jest dziurka do odpowietrzania układu (tam jest najwyższy punkt), trzeba wąż ściągnąć częściowo z rurki i wtedy odpowietrzać. Uszczelki jednak nie można wykluczyć. Zwróć uwagę na kolor zbiorniczka, jeśli zrobił się szary, ciemny to najprawdopodobniej masz przedmuch spod uszczelki do układu chłodzenia.

trochę za mało konkretów ale ja sprawdziłbym dwie rzeczy: 1. Czy radio jest dobrze podłączone (wszystkie kostki wpięte), może ktoś dołożył zmieniarkę i coś odpiął przy okazji. 2. Czy wzmacniacz w bagażniku ma zasilanie i czy jest sprawny.

U mnie na turbo od awx sprzęgło luk zaczęło puszczać przy ok 150 km i 360 Nm a miało ok 40 kkm najechane, także nie zdziw się jeśli też będziesz miał taki efekt. Bez wymiany wtrysków przy zdrowym silniku możesz dojść max do ok 160 KM. Warto to zrobić bo 101 KM szału nie robi, jedyne co to skrzynia zrobi się dość krótka przy takiej mocy. Inną sprawą są hamulce które należałoby wymienić na większe bo w AVB z przodu masz 280mm tylko.

fotochrom nie ma nic wspólnego z mce. Żeby działało to co chcesz musisz podprowadzić do lusterka zasilanie z lampy wstecznego oraz wymienić/ dodać odpowiednie diody w lampce (zeby nie ściemniało się po włączeniu lampki).

Tak, będą świeciły przeciwmgielne jako mijania (żarówka 21W wysterowana tylko na część mocy, w adpatacjach można dopasować jej moc) po tym można poznać b6 z MCE od B7. Co do stopu to w B7 tak samo jak w B6 jest dwuwłóknowa żarówka, tutaj nie ma zmiany.

Ad1 dogada się Ad2 kup moduł z literka n, nie będzie wywalal błędów Ad3. Twoja propozycja jest jak najbardziej prawilna. Tez tak robilem. Jak zdejmiesz lampę to moze okazać się ze kabel od przeciwmgielnego jest wyprowadzony ale konczy się gdzieś w wiązce w aucie. U mnie tak bylo. Im blizej mce go znajdziesz tym mniej musisz rozbierać auta.

Wygląda na rozłączany. Poszukaj używki na allegro albo ebayu. Ja bym szukał po kształcie.

sprawdź też vagiem temperaturę w silniku bo może jednak termostat jest niesprawny

Porządnie odpowietrz układ. Na górnym wężu od nagrzewnicy masz specjalną dziurkę do odpowietrzania, wąż trzeba trochę zsunąć. Do tej operacji możesz też odkręcić i podnieść do góry zbiorniczek, tak by on był najwyższym punktem w układzie.

W bose głośnik centralny podłączony jest bezpośrednio do wzmacniacza. Sprawdź czy poprzednik rzeczywiście tak wykonał instalację. Schematy w linku poniżej:

Od klapy rozmrażania jest silniczek 8E1820511J z zielonym ramieniem. Rozumiem że dokładnie taki kupiłeś?

element nr 8, ale występuje w wielu wersjach http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A4/year/2009/drive_standart/636/hg_ug/422/subcategory/422040/part_id/253035/lang/e#sec_8

Kup inny, sprawny silniczek. Byćmoże ten źle poskładałeś i wartości pozycji nie odpowiadają. Miałem tak z silniczkiem od obiegu zamkniętego. Najlepiej zapoluj na silniczek z exeo, tylko kup od klapy rozmrażającej.