Skocz do zawartości

bobikos

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2133

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez bobikos

  1. bobikos
    Może zamontowałeś wentylator od anglika albo podłączony jest tak że kręci się w drugą stronę (co prawda nie wiem czy to możliwe żeby kręcił się w drugą stronę ale warto sprawdzić). Generalnie albo przepływ blokują klapy na ssaniu (łatwo zaobserwować czy się uchylają - jedną widać po zdjęciu schowka, drugą po wyjęciu filtra pyłków), albo na tłoczeniu (wtedy np powinno mimo wszystko mocno wiać przez dziurę po zdjęciu zaślepki od klimatyzowanego schowka), albo właśnie wentylator kręci się nie w tą stronę.
  2. bobikos
    Sprawdź również samą cewkę w środku, czy jest czysta. U mnie się blokowała i nie wysuwała do końca zębatki
  3. bobikos
    Ja miałem podobny problem gdy klapa od obiegu wewnętrznego przestała działać - bardzo słabo a buzowało pod deską. Sprawdź czy na econ też tak słabo wieje, jeśli jest normalnie to wg mnie klapa obiegu zamkniętego v54 lub klapa dławiąca świeże powietrze v71 nie działa poprawnie. Poza tym mógłbyś sprawdzić też czy czujniki temperatury działają poprawnie, być może tutaj jest jakiś problem. Do tego porzebujesz vaga i odczyt kanałów pomiarowych
  4. bobikos
    Możesz wymienić na wszelki wypadek filtr paliwa i zaworek wrotny na nim zamontowany ale to odpalanie raczej świadczy o uszczelnieniach. Generalnie po poprawnej wymianie uszczelnień i wyregulowanie PD silnik powinien chodzić odczuwalnie lepiej. Być może mechanik albo nie wymienił uszczelnień albo zrobił to nieprofesjonalnie. Czarna maź na pompie w baku też świadczy o niesprawnych uszczelnieniach.
  5. bobikos
    Wersje od Anglika czyli z początkiem 8E2 mają inne literki dla wersji High ale ty szukasz wersji EU więc sugeruj się tym co jest opisane w pierwszym poście.
  6. bobikos
    starsze pokrywy mają w odmie zainstalowaną membranę która dławi wypływ powietrza z komory. Nowsze pokrywy tego nie mają i ponoć działają lepiej. Ktoś na forum opisywał też że otworzył część pokrywy w której znajduje się zawór i go zdemontował.
  7. bobikos
    Sprawdź czy dobrze podłączyłeś piny w gnieździe przekaźnika, a jeśli okaże się że poprawnie to sprawdź czy sygnał prędkości bierzesz z dobrego przewodu. Jeśli przekaźnik by był uszkodzony to wydaje się że sygnał prędkości w liczniku też nie pokazywałby prawidłowych wartości. Trochę dziwne że akumulator się rozładował skoro zasilanie przekaźnika masz brane po stacyjce. Jak okaże się że wszystko jest ok to pozostaje wymienić przekaźnik na inny.
  8. bobikos
    od szyb są bezpieczniki termiczne podczepione pod MCE, jeden na szyby przednie, drugi na tylne. Może w bezpieczniku jest problem, ewentualnie któryś element instalacji zasilania szyb robi zwarcie i bezpiecznik rozłącza obwód.
  9. bobikos
    Zdecydowanie trzeba kłaść kabli ile się da bo nie wiadomo jaki pojutrze przyjdzie pomysł na kolejnego moda. Bo to że przyjdzie to jest pewne. Potem się to kończy tak że wiele razy te same elementy wnętrza zdejmujesz.
  10. bobikos
    Jeśli masz MCE High to pozostaje przełożenie pinów na MCE B7 plus kilka kabli - generalnie pikuś w porównaniu z innymi modami które zrobiłeś. Jak będziesz robił BOSE stage 2 to połóż sobie przy okazji kabel do przeciwmgielnego z prawej strony, a kable do czujnika deszczu prz okazji homelinka, może się jednak przydadzą...
  11. bobikos
    Prawdopodobnie masz fotele z B7 i ta kostka jest od czujnika zapięcia pasów oraz maty zajęcia fotela (w fotelu pasażera).
  12. bobikos
    Na Twoim miejscu zamontowałbym MCE z B7. Skoro masz szybę pod czujnik to pozostało tylko kilka kabli i czujnik deszczu. Zyskujesz przede wszystkim automatyczne wycieraczki (bardzo polecam) i w końcu funkcja auto świateł nabierze sensu, szczególnie przy bixie i przełączniku DRL. Efektem ubocznym jest działanie tylnych przeciwmgielnych jako postojówek (po tym można poznać B6 z MCE od B7). Aktualnie CLH też nie działa poprawnie (tzn działa i w dzień i w nocy).
  13. bobikos
    tu masz opisane jak wykonać poprawie kodowanie
  14. bobikos
    Gdybyś trochę poszukał to znalazłbyś odpowiedź na swój problem. Takich wątków było sporo.
  15. bobikos
    Tak jak kolega pisał, żeby to zgrabnie działało musisz dołożyś subwoofer ze wzmacniaczem bo concert II nie obsługuje bezpośrednio głośników tylnych. Jak chcesz się bardziej pobawić to zakładaj od razu bose, roboty tyle samo a przynajmniej efekt lepszy.
  16. bobikos
    Na wężu powrotnym z nagrzewnicy jest dziurka do odpowietrzania układu (tam jest najwyższy punkt), trzeba wąż ściągnąć częściowo z rurki i wtedy odpowietrzać. Uszczelki jednak nie można wykluczyć. Zwróć uwagę na kolor zbiorniczka, jeśli zrobił się szary, ciemny to najprawdopodobniej masz przedmuch spod uszczelki do układu chłodzenia.
  17. bobikos
    trochę za mało konkretów ale ja sprawdziłbym dwie rzeczy: 1. Czy radio jest dobrze podłączone (wszystkie kostki wpięte), może ktoś dołożył zmieniarkę i coś odpiął przy okazji. 2. Czy wzmacniacz w bagażniku ma zasilanie i czy jest sprawny.
  18. bobikos
    U mnie na turbo od awx sprzęgło luk zaczęło puszczać przy ok 150 km i 360 Nm a miało ok 40 kkm najechane, także nie zdziw się jeśli też będziesz miał taki efekt. Bez wymiany wtrysków przy zdrowym silniku możesz dojść max do ok 160 KM. Warto to zrobić bo 101 KM szału nie robi, jedyne co to skrzynia zrobi się dość krótka przy takiej mocy. Inną sprawą są hamulce które należałoby wymienić na większe bo w AVB z przodu masz 280mm tylko.
  19. bobikos
    fotochrom nie ma nic wspólnego z mce. Żeby działało to co chcesz musisz podprowadzić do lusterka zasilanie z lampy wstecznego oraz wymienić/ dodać odpowiednie diody w lampce (zeby nie ściemniało się po włączeniu lampki).
  20. bobikos
    Tak, będą świeciły przeciwmgielne jako mijania (żarówka 21W wysterowana tylko na część mocy, w adpatacjach można dopasować jej moc) po tym można poznać b6 z MCE od B7. Co do stopu to w B7 tak samo jak w B6 jest dwuwłóknowa żarówka, tutaj nie ma zmiany.
  21. bobikos
    Ad1 dogada się Ad2 kup moduł z literka n, nie będzie wywalal błędów Ad3. Twoja propozycja jest jak najbardziej prawilna. Tez tak robilem. Jak zdejmiesz lampę to moze okazać się ze kabel od przeciwmgielnego jest wyprowadzony ale konczy się gdzieś w wiązce w aucie. U mnie tak bylo. Im blizej mce go znajdziesz tym mniej musisz rozbierać auta.
  22. bobikos
    Wygląda na rozłączany. Poszukaj używki na allegro albo ebayu. Ja bym szukał po kształcie.
  23. bobikos
    sprawdź też vagiem temperaturę w silniku bo może jednak termostat jest niesprawny
  24. bobikos
    Porządnie odpowietrz układ. Na górnym wężu od nagrzewnicy masz specjalną dziurkę do odpowietrzania, wąż trzeba trochę zsunąć. Do tej operacji możesz też odkręcić i podnieść do góry zbiorniczek, tak by on był najwyższym punktem w układzie.
  25. bobikos
    W bose głośnik centralny podłączony jest bezpośrednio do wzmacniacza. Sprawdź czy poprzednik rzeczywiście tak wykonał instalację. Schematy w linku poniżej:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...