bobikos

Ja mam od dwoch lat i jedyne co to trochę gorzej działa czujnik deszczu (zbyt czuły). W stosunku do nowki pilklingtona którą mialem wczesniej jakoś strasznie jakością nie ustępuje, na pewno nie rysuje się bardziej. Pilklington strzelił mi po dwóch latach od kamyczka. Generalnie polecam nowy zamiennik bo widoczność (szczegolnie brak refleksow nocą) będzie dużo lepsza. Jeśli masz ori kilkunastoletnią to na bank jest mocno porysowana i wymiana na inną używaną nie ma sensu. Tez balem sie nordglassa ale nie mialem wyboru bo wymiana była z ubezpieczenia na szyby. Po wymianie (poza trochę czulszym dzialaniem czujnika) jest wszystko ok.

Ad1. O ile dobrze pamietam bezpiecznik 17 ma osadzony pin z jednej strony. Należy kupić drugi pin i od niego puścić kabel do lusterka. Czy bezpiecznik 13 jest dobry nie wiem, trzeba sprawdzić na schematach co to z linia zasilania. Ad2. Trzeba kupić odpowiedni pin z kablem i obsadzic go w kostce lampki a nastepnie polaczyc z pinem 6 lusterka. Robotq analogiczna do tej z pkt. 1 tylko pin inny potrzebny.

A nie lepiej dołożyć zyc pin i podpiąć jak trzeba? Możesz podpiąć gdziekolwiek ale czujnik powinien mieć stałe zasilanie i zabezpieczenie 5A. Możesz nawet podpiąć pod lampkę oswietlenia jak chcesz iść na skróty ale tam nie ma stalego zasilania.

Kwoty naprawy są na tyle wysokie że jako alternatywę można rozważyć wymianę słupka. Jakie słupki podejdą zamiast awx? Czy np bpz z superba podejdzie plug&play?

czujnik G261 pokazuje bardzo wysoką wartość, trzeba by go sprawdzić. Temperatura zewnętrzna 39 st - czy auto stało w pełnym słońcu?

Czerwona wtyczka musi pozostać niepodpięta, chociaż po jej pinach widać że masz w aucie nawigację - w tym wypadku z nawigacji nie będzie dźwięku. Druga rzecz, jeśli kabel niebiesko-biały wchodzi do kostki iso i łączy się z jakimkolwiek kablem z instalacji po stronie auta to takiego połączenia nie może być - trzeba rozpiąć go na konektorach z przezroczystymi gumkami (widać na zdjęciu) Jeśli chodzi o żółty (też widoczny na tym zdjęciu z przezroczystymi gumkami) to właśnie do niego musisz doprowadzić kabel z zasilaniem po stacyjce. Co do niegrające głośnika to najpierw zamień czincze radiu, jeśli nic się nie zmieni to prawdopodobnie problem jest z instalacją od wzmacniacza do głośnika - sprawdź wtedy gumową przelotkę między słupkiem a drzwiami, mogły się tam przełamać kable.

sprawdź w takim razie czy obudowa ECU nie jest pęknięta i przekaźniki nie pływają w wodzie

napisz jakie radio podłączasz. Pozostaje Ci podciągnięcie + po stacyjce żeby radio włączało się po zapłonie.

Po pierwsze masz dwie przejściówki ISO, możesz jednej się pozbyć. Po drugie połączyłeś żółty kabel z czerwonej kostki do niebieskiego od separatora Miałeś żółty i niebieski połączyć z biało-niebieskim z radia. Kostka żeńska czerwona nie będzie ci potrzebna a męska czerwona powinna zniknąć jak odłączysz zbędną przejściówkę ISO.

Wykonaj w sterowniku silnika i klimatronika output test - tam jest test wentylatorów. Powinny się załączać, rozpędzać i zwalniać. Sprawdź czy tak działają. Jaki nr sterownika dobrałeś?

Ostatnio wykonałem sciszanie radia (concert ii) podczas działania pdc. Wystarczy podać mase na pin "Nav-con" , wtedy radio przyciszy się o wartosc dB ustawioną w menu radia. Mozna też wyciszyć całkowicie podając masę na pin "tel mute". Masa podawana jest przez przekaznik wyzwalalny +12v na led w przycisku pdc. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Sprawdź droznosc odmy. Możesz wywalić membranę ktora jest w odmie wtedy na pewnobedzie drozna. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Anteny w dachu występowały w b6 ale były dedykowane do gsm a nie do radia i na pewno nie miały takiej końcówki jak na zdjeciu. W grupie vag używa się zlaczek fakra. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Żeby mieć pamięć w cabrio musisz mieć w fogelu rownież drugi sterownik do pamięci o nr 8H0 959 760 i prawdopodobnie wykonać wiązkę oraz wymienić część silniczków pod pamięć. Sprawdzę dchematy i tam Ci znać. Do tego komplet lusterek i modułów drzwi do wymiany oraz panel pamięci. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Tak jak pisalem wczesniej, potrzebny jest vag i odczyt błędów. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Tak to kostka w slupek A od mikrofonu. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Wzmocniony zderzak, podobno występowały takie, mozna to sprawdzić wg kodow PR Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Wykasuj wszystkie błędy i wklej te które znowu się pojawią. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Gdzie mierzysz pobór pradu? Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

To jest kostka zasilajaca ten moduł więc nic dziwnego ze pobór prądu spadł do 0. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Skoro auto się nie usypia to wypada najpierw sprawdzić błędy w MK. Nie napisałeś tez po odpieciu ltorej kostki pobór spadł do 0. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Tez polecam spankyego. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Ponoć tak, sam pytałem niedawno o przekroje, ale pozostało to bez odpowiedzi. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Czyli wszystkie te przewody powinieneś mieć już w swojej kostce, one nie są zwiazane z bose. Część przewodów masy też powinieneś mieć już w swojej wiązce (poza masą 4mm do wzmaka, pinem do bose i zmasowanym ekranem przewodu sygnałowego) Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Cześć kabli powinieneś już mieć w swojeh instalacji (masy, zasilania, cany) jesli tak to lepiej zostawić te ktore już masz w aucie. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka