Brysio

jesli auto ciezko pali to moze to byc wina pompy vp44 jesli juz zapali nie szarpie silnikiem pracuje rowno?? dasz rade wcisnac pedal zeby sie motor rozkrecil ponad 3000obr? sprawdziles czy nie masz powietrza w ukladzie paliwowym czy w wezyku nie ma powietrza jesli wsztyko sprawne to moze to byc pompa paliwowa widze ze sterownik pompy nie pokazuje bledu ale moze byc tloczek w pompie zatarty (poczatek wtrysku) a wtedy pompa do regeneracji koszt jakies 1000zeta jesli nie padl sterownik jak padl sterownik to jakies 1500zl lub na alegro po regeneracji kupisz tez cos kolo 1500 zvaguj silnik konkretnie tak jak jest na głownej stronie z logami

00799 - Coolant Temperature Sensor (G110) 30-10 Open or Short to B +- Intermittent czujnik temperatury moze byc uszkodzony(zwarcie) albo ma zasniedziale kontakty 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent silnik od klap przepustnicy zablokowany albo nie ma zasilania do odczytu tych innych bledow potrzbujesz rejestracji softu -- nie wiem o co w tym chodzi

Auto kupilem 2 lata temu z 05. 2005r. jako ze mialo gwarancje do niedawna nie kombinowalem przy nim za wiele aby panowie nie mieli powodu aby sie dopier... tutaj troche z wyposarzenia ktore bylo na standardzie. Silnik 2,5TDI BDG 163PS Wyposażenie: - pakiet s-line - kolor silber metallic - ABS+ESP+ASR+EBD - bi-xenon skretne - światła do jazdy dziennej DRL + com./leaving home system - 8x poduszka - skórzana sportowa kierownica i gałka zmiany biegów - kierownica trójramienna wielofunkcyjna - wykończenie wnętrza soul - sportowe zawieszenie 1BV - servotronic - navi RNS-E + CD charger + BOSE - bluetooth + telematic - 4x elektryczne szyby - elektryczne i podgrzewane lusterka + elektrycznie sterowany fotochrom zewnetrzny i wewnetrzny - sportowe podgrzewane fotele przód z elektrycznym ust. lędźwiowym + elektryczne ustawianie fotela - pakiet oświetlenie - pakiet schowek - sensory swiatel i deszczu - pełny kolorowy FIS - klimatronik 2-strefowy - tempomat - czujniki parkowania tył i przod - Felgi ORI 17" 235/45/17 - czujniki cisnienia powietrza w kolach - pakiet chrom - brak oznaczen modelu i typu - szyberdach fotochrom i jakies tam jeszcze drobiazgi Planowane mody - ledy w postojowych - te dolozylem niedawno - ledy do jazdy dziennej -> czekam na ledy z homologacja bo tutaj to 4 punkty i w razie wypadku brak ubezpieczenia! - zamykana zapalniczka - nie pale i ta jest zbedna - zmiana zderzaka przedniego na s-line - szukam w przystepnej cenie - zmiana tylnej dokladki zderzaka na s-line - zrobione - dokladka dvd - mod softu silnika - zrobione 198PS ) - alcantara leder na wnetrze jak uda sie kupic w miare przystepnej cenie - myslalem o zmianie felg na wieksze ale odpuszcze bo na tym zawieszeniu chce mi kregoslup wytrzepac a na cienszej gumie nie bedzie lepiej jako ze troche ma "vom werk" to nie ma takiego duzego spektrum ma mody ale.... pewnie z biegiem czasu cos sie znajdzie jeszcze do moda a tutaj wykresik od mistrza! a tu dowod dobrego chipa bylo 250kmh niestety nie uwienczone ale nastpenym razem a tutaj na prosbe niektorych kolegow z obrotami:))

witam panowie moj znajomy mial podobny problem z przepustnicami tez byl luz jak u OLO ze to male badziewei ktore sie kreci bylo wyrobione ale my problem luzu rozwiazalismy inaczej rozwiertakiem potraktowalismy ta tulejke w ktorej to jest osadzone a na ten plastik nabilismy cienutenka mosiezna tulejke (tulejke nam gosc w zakladzie wytoczyl na wymiar 30zeta za 2 sztuki jedna na rezerwe - jak by pekla przy nabijaniu) potem smar do wysokich temperatur i smiga bez bolu juz 1,5 roku prawie -- ryzyko bylo tylko jedno zeby to rowno nabic trzeba bylo troszke podszlifowac ten plastik ale decyzja byla albo sie uda albo i tak trzeba kupic komplet nowy ale sie udalo --> perfekcyjnie by bylo jak by ktos mial tokareczke mala nawet to ten plastik mozna lekko z gory pociagnac aby wymiar pasowal i nierownosci zniwelowac - oczywiscie pomiedzy tulejkami musi byc leciutki luz zeby nie zapiekalo nie ma nic trwalszego niz polska prowizorka! pozdrawiam

sorry nie chcialem nikogo urazic w sumie pytalem w abt w szwabii i tutaj chca 700euro z tym ze daja gwarancje na 2 lata na wsztykie podzespoly zwiazane z tuningiem czyli silnik skrzynia hamulce przeguby itp wiec cena jest jaka jest ... Buba - nie bede sie wypowiadal wierz mi wiem o czym pisze a Ty skoro uwazasz ze wiesz lepiej to Twoja sprawa - liczyles kiedykolwiek obciaztenia w ansysie - wiesz jakie sily dzilaja juz przy bagatelnej predkosci 35km/h i czolowym zderzeniu to okolo 29g doczytaj a sam sie dowiesz i teraz policz sobie na chlopski rozum 29xwaga auta czyli okolo 1,5t i sam sie przekonasz czy nie wiem o czym mowie coprawda to obciazenie 29g dziala kilka milisekund ale to starczy zeby z auta nic nie zostalo OLO_GDA - nie wiem w ktorym miejscu wyczytales gdzie napisalem ze ktos sie nie zna??? zacytuj bo jakos nie moge znalezc rob555 - nie wiem jakie sa ceny nie bralem pod uwage hamowni i sprzetu sobie obliczylem ze 2godziny pracy bo mysle ze wiecej nie schodzi to po 500zl za godzine to drozej niz w szwabii na serwisie ) i z tego byly moje wnioski nie bede wiecej sie w tym temacie wypowiadal kazdy sam wie co robi i co powinien zmienic a czego nie trzeba

nie wiem jak jest w 1.9tdi ale w 2.5tdi masz tez sterowane przez ecu ale tylko w granicy tolerancji tzn +/- 2 stopnie od ustawienia optymalnego a jak walek nie jest prawidlowo ustawiony to i ecu nie pomoze

rob555 no w sumie zgadzam sie w zupelnosci ze to od rozsadku uzytkownika zalezy no i z drugiej strony masz racje wielkie g.. obchodzi tunera ze sie klient rozwali bo mu hamulce nie wyrobia on ma silnik podkrecic zeby dzialal wiec jak koles chce to kreci do bolu mysle tylko ze informuje o skutkach takiego chipowania jak ja pytalem o tuning koles najpierw mi wyjasnil ile moze bezpiecznie podciagnac a ile sie da! ale 1000zeta to troche duzo jak na godzine wgrywania softu

nie chodzilo mi o silnik silnik mozesz krecic na ile chcesz jesli go z ramy nie wyrwie jest super - chodzi o calkowite bezpieczenstwo konstrukcji jak rozpedzasz auto musisz go wyhamowac a wiec wiekszy moment obrotowy rowna sie wieksze sily dzialajace na hamulce dlaczego audi do wiekszych silnikow montuje inne hamulce zaciski itp ??? przeciez karoseria taka sama to powinno byc bez roznicy a jak masz 2.0 140koni i 2.0 170koni dlaczego jest roznica w hamulcach i innych podzespolach przeciez waga auta taka sama bo to minimalna roznica w silnikach??? no ale tak o tym sie nie mysli a potem jeden z drugim w rowie lub co gorsza innych rozwali znam kolesia ktory pracuje w audi i maja zalozenia konstrukcyjne na podzespoly dany model moze byc max 30% wiecej obciazany jak seryjnie zalozone jesli ma byc wiecej trzeba wymienic podzespoly podwozia w tym i hamulce gdyby ten chwalony przez was chiptuner naprawde sie znal to by wam o tym powiedzial ale widze ze podciagniecie mapy paliwowej dla niektorych to szczyt marzen i koniec

Ustaw kat wyprzedzenia zaplonu i bedzie rowno palil nie wiem jak jest w 1,9 tdi ale w moim 2,5 bez vaga nie ruszysz bo u mnie ustawienie jest dynamiczne a w 1,9 chyba mechaniczne a do tego jest sprzet z czujnikiem zegarowym zapytaj w aso jaka ma miec wartosc wyrzedzenia lub opoznienia to zalezy od silnika u mnie sa 2stopnie po gornym polozeniu tloka

witam na kanape mam sposob bynajmniej u mnie podzialalo :> zadne smary nie pomagaly ani inne experymenty z gumami szmatami i innym badziweiem jak styropian myslalem na poczatku ze to skrzypi pomiedzy kanapa z boku a scianka boczna ale niestety to nie tam bol jest taki ze ze wzgledu na redukcje ciezaru kanapa traci sztywnosc i dopiero pod obciazeniem nie wydaje odglosow okleilem tasma izolacyjna te dwa bolce zatrzaskowe w czesci srodkowej (takie U odwrocone) na karoserii na ktore podczas skladania kanapa nachodzi i od 2 lat mam spokoj wazne zeby tasma byla dobra i dosc gruba z 0.3mm i nie miekka bo wywali dziury i dalej bedzie skrzypiec w alternatywie mozna zastosowac tasme klejaca jednostronna i owinac 2 - 3 razy wazne zeby nie bylo zagrubo bo zamek nie zamknie ja kombinowalem z 3 - 4 razy raz bylo za grubo raz za cienko az wreszcie sie udalo i dziala bo odchyla to kanape minimalnie od pozycji koncowej u mnie to wystarczylo i nie wpienia przypomne ze byle w serwisie 3 razy bo mnie szlag chcial trafic i nic nie poradzili tylko smarowali rolete demontowali i nic 0 rezultatu dajcie znac jak by komus pomoglo pozdrawiam

no super a sprawdzales czy podzespoly wytrzymaja??? skrzynia??? hamulce??? audi serwisowo ma max 30% bezpieczenstwa na dany model a u ciebie jest ponad 40 no ale coz przekonamy sie na jak

taaa bedzie jak za darmowa tv-polska hahah narobia dymu i smrodu a potem wielka kupa

Witam wszytkich ja mam pytanie do RNS-E z innej beczki jak ustawic to beznadziejne urzadzenie aby samo nie zmienialo mi trasy ale sie o ta zmiane pytalo jak narazie jak mam TMC wlaczone navi sama koryguje trase bez mojego zezwolenia co mnie niemilosiernie wpienia bo ja czasem nie chce zeby mi ustawiala route taka jaka ona chce tylko sam chce o tym decydowac wie ktos jak ten problem obejsc? jezdze w szwabii wiec posty typu w polsce i tak nie dziala prosze sobie oszczedzic ) ale tutaj panowie maja ta navi zrobiona na cacy wiec moze ktos pomoze pozdrawiam serdecznie

no wiec nie wiem jak jest naprawde z tym BT ale u mnie jest tak: wsiadam do samochodu i po chwili mi robi pong i pojawia sie na telefonie takie malenkie autko z napisem Audi UHV 2698 ale pamietam ze parowalem telefon z systemem jakis rok temu jak zmienialme kom na nokia 6300 ale wiem tez ze bez tego adaptera sie nie polaczy (moze nie stykaja mu jakies kontakty nie wiem ale wiem ze sie nie polaczy bo tak juz testowalem) ale jak sie polaczy moge ksiazke przegladac i w FIS'ie mam spis telefonow jak wcisne mode i krece walkiem nie chce mi sie rozbierac polowy auta zeby sprawdzac czy mam w podlodze BT wiec sie wepne w podsufitke kablem do micro od system glosnomowiacego bo widzialem na necie ze koledzy takie wlasnie szeregowe polaczenie zastosowali i ponoc dziala bezawaryjnie tutaj link jak ktos to podlaczyl do 1 micro http://www.scoty.de/index2.htm http://img170.imageshack.us/img170/4243/rnsemicro.jpg

U mnie byl problem na samym poczatku z navi mialem HW75 a pozniej sie sp.... i dali mi nowa Navi rnse HW99 to bylo poczatkiem 2006 czy jakos tak od tamtego czasu dziala rnse bez problemu tylko jak mowie jak postoi chwile w sloncu na tych plytkach z light scribe nie wiedzi plytki ale jak sie klima wlaczy odrazu ja rozpoznaje prawie jak orginal ) pozdrawiam

@Konian podejrzewam ze nie mam BTa w aucie bo lacze telefon przez taki adapter http://cgi.ebay.de/Original-Audi-Handyadapter-Nokia-6300-fidelity_W0QQitemZ170364412731QQcmdZViewItemQQptZKonsolen_Halter?hash=item27aa82a33b&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1229%7C293%3A1%7C294%3A50 i wtedy smiga wsztyko i BT i polaczenie ale podejrzewam ze jednak bede musial pociagnac kabel od micro do navi zeby wsztyko smigalo jak sie nalezy

Koval81 mialem taki sam problem i to byla wina plytki iii takie jaja byly tylko wtedy gdy sie navi nagrzala ponad 35°C wlacz klime na chwile i wtedy testnij u mnie tak dzialalo potem zmienilem plytke na inna i dziala teraz caly czas bez problemu u mnie bylo jak byla nagrzana plytka - please insert navi dvd - a jak sie chwilke schlodzila bylo ok tak mialem z navi nagrana na verbatimce light scribe bo wypalilem u gory logo s4 i takie tam bajery i niestety ta warstwa jak sie nagrzeje przenika i nawi nie moze czytac nagralem na tdk sl i bez problemu nie wyglada tak bajerancko ale dziala ) druga plyte nagralem na verbatim 8.5 i tdk 8.5 i obydwie dzialaja bez problemu bo to dl

Witam Panowie, przeczytalem wsztykie strony ale niestety nie znalazlem wlasciwej odpowiedzi na moje pytanie ktore brzmi: co musze a czego nie musze robic by miec sds? posiadam a4 2005 z rnse (soft 650 hw99 - code 309217) oraz systemem glosnomowiacym (podlaczam telefon przez bt ale bt mam dokladany na wsporniku przy konsoli po stronie pasazera tak bylo orginalnie zamontowane wkladke moge do kazdego telefonu dokupic jaki jest dostepny) kierownica z walkami i bose, (w engineering mode mam sds) wiem jeszcze ze posiada on 2 mikrofony 1szy do systemu glosnowiacego a 2gi do korekcji szumow i ustalania glosnosci podczas jazdy. jak wejde na telefon naciskam "ptt" na kierownicy i pani mi ladnie mowi jakie mam opcje do wyboru i moge np wybrac numer i zadzownic nie grzebiac w navi czy w telefonie niestety nie mialem opcji wyboru glosowego np radio czy nawigacja dzisiaj wgralem sds hack czyli mam aktualnie soft 660 i teraz wielka niespodzianka jak wcisne przycisk na kierownicy "ptt" pani do mnie mowi ale nie slyszy co ja do niej mowie tzn nie reaguje na moje komendy ale telefon dziala jesli ktos do mnie dzwoni moge normalnie rozmawiac ale te komendy ktore wczesniej pod telefonem wydawlem teraz nie dziaja teraz kolejne pytania - musze przekodowac nawigacje zeby mnie slyszala czy musze tez grzebac w mikrofonie ale skoro wczesniej dzialalo jak mowilem to czy nie da sie tego jakos softem zmienic nie chcialbym rozbierac polowy auta aby ciagnac jeszcze jeden kabel do mikrofonu - nie da sie jakos przy navi z tylu (jaks spinke zastosowac lub cos) podlaczyc tego mokrofonu co mam (np.szeregowo albo rownolegle) od tego ktory jest do systemu glosnowmowiacego? - jak zmienie index softu na 661 to czy da rade wgrac ten ktory byl abym przynajmniej mogl uzywac komend glosowych do telefonu? z gory dziekuje za informacje pozdrawiam robert

Witam Wszytkich Fanow A4