bish - kopt

wgóle jedz do niego niech ci autko zdiagnozuje, bedziesz miał pewność rzetelnej roboty

też mne tak informowano, sprawdziłem i było ok

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t115011.0.html;highlight=czyszczenie+turbiny

"czcij turbine swą i szanuj albowiem po dłuższej jeździe studzić ją bedziesz a na zimnym silniku niech noga twa nie odważy się buta mocno wciskać. Ciskać zaś musisz ciepłego potwora, bo PSJ nie lubi twojego traktora. Niemniej dobieraj żwawo buta wychylenie coby sprężarka dawała cisnienie, bo gdy prikazu tego nie zastosujesz kierownice w turbinie wnet zafastrygujesz"

też obstawiam że 43 - kumpel na takich jezdzi, fajnie wyglądają na B5

da sie naprawić czyszcząc turbine a potem tak ją traktować żeby sie juz łopatki nie zapiekały jednocześnie pozbył bym sie katalizatora ...oczywiście jeżeli to jest przyczyną

jakby miał nieszczelnośc w dolocie to traciłby na dynamice, może być nieszczelność w ukł. doładowania - ale przy takim uszkodzeniu to bardziej syczenie jest niż świst i byłoby go słychać przy dynamicznej jezdzie (choć też byś wtedy odczuł straty na dynamice), świszcy sobie turbinka - nie wiem, może przechodzi 2 etap swojego życia ...albo do krainy wiecznych łowów albo ci jeszcze poświszcy przez 200tys. km moja też świszczy a jest w bardzo dobrym stanie ...i pracuje na najwyższych obrotach codziennie

ja miałem taki objaw chwilowego zamulenia przy ok. 3000obr i przyczyną było przycinamie łopatek a z tym kopceniem to albo nieszczelność w dolocie albo przepływka

wg zf-trading com: BOGE 32-423-F SASCH 170 817 opis for vehicles with sports suspension, standard chassis, heavy duty suspension ... na tył do AJL katalog pokazuje tylko te 2 pozycje

link 2 - Weitec, najlepszy wybór - a i cena jest całkiem niezła

siema z rańca

wejdą ale przed kupnem bym je przypasował

na zapalonum silniku ściągnij węzyk z gruchy sztangi, przyłóż palec i zobacz czy jest w nim podciśnienie i czy sztanga opadnie a jak założysz spowrotem to ma sie podnieść - skok sztangi pod gruchą ma być jakieś 2cm

grucha chodzi dobrze? sztanga sie dzwiga?

trzeba niezle nakombinować, ja już poluje od dłuższego czasu na allegro - w sevisie 300zł

raczej benzynka mu nie zaszkodzi, pod warunkiem że sie jej potem pozbyłeś ze środka ...po co tam wogóle grzebałeś jak było wszystko ok? na zapalonum silniku ściągnij węzyk z gruchy sztangi i zobacz czy jest w nim podciśnienie i czy sztanga opadnie, sprawdz czy cyka n75 i czy nie ma jakiejs nieszczelnosci na wężykach[br]Dopisany: 11 Kwiecień 2010, 13:12_________________________________________________zamień na próbe n75 z n18

no, wyobrażam sobie ..taki lekki przypał

siema Tigra-przekręt [br]Dopisany: 11 Kwiecień 2010, 12:53_________________________________________________ najpierw zrób ankiete czy możesz tam przyjechać

najlepiej jak bedziesz miał turbo do czyszczenia na stole to żeby odrazu fachowiec ci oblukał w jakim jest stanie sztanga na pierwszy rzut oka może sobie chodzić dobrze, w logowaniu 011 BS - podczas testu też bedzie wszystko ok a w czasie jazdy bedzie sie przycinać, ja tak miałem - przymulało mi na chwile przy 3200obr. - po wyczyszczeniu turbiny jak ręką odjął

no siema simpson

ehe, zwykły robol nie wozi w bagazniku B7 laptopów po 3tys

zaloba jest kazdy w ciszy siedzi :gwizdanie: ta, chyba na kacu [br]Dopisany: 11 Kwiecień 2010, 11:37_________________________________________________a tak wogóle to ...kierownik dachu

30zł to rzeczywiście, koszt żaden ale jednak bał bym się użytkować taką oponę no też sie boje, nie powiem ;( ale to mam zimówki i za niedługo je ściągam

no to Krolu takie techn pyt z logami dajesz rade? ciśn doł. i takie tam.. te zaworki wszystkie czy prawidłowo otwierają?

30zł