Skocz do zawartości

bish - kopt

Pasjonat
  • Postów

    1042
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez bish - kopt

  1. wgóle jedz do niego niech ci autko zdiagnozuje, bedziesz miał pewność rzetelnej roboty
  2. też mne tak informowano, sprawdziłem i było ok
  3. http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t115011.0.html;highlight=czyszczenie+turbiny
  4. "czcij turbine swą i szanuj albowiem po dłuższej jeździe studzić ją bedziesz a na zimnym silniku niech noga twa nie odważy się buta mocno wciskać. Ciskać zaś musisz ciepłego potwora, bo PSJ nie lubi twojego traktora. Niemniej dobieraj żwawo buta wychylenie coby sprężarka dawała cisnienie, bo gdy prikazu tego nie zastosujesz kierownice w turbinie wnet zafastrygujesz"
  5. też obstawiam że 43 - kumpel na takich jezdzi, fajnie wyglądają na B5
  6. da sie naprawić czyszcząc turbine a potem tak ją traktować żeby sie juz łopatki nie zapiekały jednocześnie pozbył bym sie katalizatora ...oczywiście jeżeli to jest przyczyną
  7. jakby miał nieszczelnośc w dolocie to traciłby na dynamice, może być nieszczelność w ukł. doładowania - ale przy takim uszkodzeniu to bardziej syczenie jest niż świst i byłoby go słychać przy dynamicznej jezdzie (choć też byś wtedy odczuł straty na dynamice), świszcy sobie turbinka - nie wiem, może przechodzi 2 etap swojego życia ...albo do krainy wiecznych łowów albo ci jeszcze poświszcy przez 200tys. km moja też świszczy a jest w bardzo dobrym stanie ...i pracuje na najwyższych obrotach codziennie
  8. ja miałem taki objaw chwilowego zamulenia przy ok. 3000obr i przyczyną było przycinamie łopatek a z tym kopceniem to albo nieszczelność w dolocie albo przepływka
  9. wg zf-trading com: BOGE 32-423-F SASCH 170 817 opis for vehicles with sports suspension, standard chassis, heavy duty suspension ... na tył do AJL katalog pokazuje tylko te 2 pozycje
  10. link 2 - Weitec, najlepszy wybór - a i cena jest całkiem niezła
  11. bish - kopt

    Znaczenie ET Felgi

    wejdą ale przed kupnem bym je przypasował
  12. na zapalonum silniku ściągnij węzyk z gruchy sztangi, przyłóż palec i zobacz czy jest w nim podciśnienie i czy sztanga opadnie a jak założysz spowrotem to ma sie podnieść - skok sztangi pod gruchą ma być jakieś 2cm
  13. grucha chodzi dobrze? sztanga sie dzwiga?
  14. trzeba niezle nakombinować, ja już poluje od dłuższego czasu na allegro - w sevisie 300zł
  15. raczej benzynka mu nie zaszkodzi, pod warunkiem że sie jej potem pozbyłeś ze środka ...po co tam wogóle grzebałeś jak było wszystko ok? na zapalonum silniku ściągnij węzyk z gruchy sztangi i zobacz czy jest w nim podciśnienie i czy sztanga opadnie, sprawdz czy cyka n75 i czy nie ma jakiejs nieszczelnosci na wężykach[br]Dopisany: 11 Kwiecień 2010, 13:12_________________________________________________zamień na próbe n75 z n18
  16. no, wyobrażam sobie ..taki lekki przypał
  17. siema Tigra-przekręt [br]Dopisany: 11 Kwiecień 2010, 12:53_________________________________________________ najpierw zrób ankiete czy możesz tam przyjechać
  18. najlepiej jak bedziesz miał turbo do czyszczenia na stole to żeby odrazu fachowiec ci oblukał w jakim jest stanie sztanga na pierwszy rzut oka może sobie chodzić dobrze, w logowaniu 011 BS - podczas testu też bedzie wszystko ok a w czasie jazdy bedzie sie przycinać, ja tak miałem - przymulało mi na chwile przy 3200obr. - po wyczyszczeniu turbiny jak ręką odjął
  19. ehe, zwykły robol nie wozi w bagazniku B7 laptopów po 3tys
  20. zaloba jest kazdy w ciszy siedzi :gwizdanie: ta, chyba na kacu [br]Dopisany: 11 Kwiecień 2010, 11:37_________________________________________________a tak wogóle to ...kierownik dachu
  21. 30zł to rzeczywiście, koszt żaden ale jednak bał bym się użytkować taką oponę no też sie boje, nie powiem ;( ale to mam zimówki i za niedługo je ściągam
  22. no to Krolu takie techn pyt z logami dajesz rade? ciśn doł. i takie tam.. te zaworki wszystkie czy prawidłowo otwierają?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...