Skocz do zawartości

pastaldo

Pasjonat
  • Postów

    2699
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez pastaldo

  1. A wiesz że może faktycznie? No bo skoro przekaźnik pyka to jakieś wysokie prądy muszą byc włączane no a inne podzespoły w trakcie działania silnika nie potrzebuja chyba takich wysokich prądów i może to te świece. Co fakt jak sie przysłuchiwałem to silnik temperatury jeszcze nie złapał
  2. ale wtedy grzebałes tylko przy kołach jak wymieniałeś klocki i tarcze a teraz grzebierz przy pompie więc trzeba cały układ odpowietrzyc na na ABS to najlepszym lekarstwem jest VAG
  3. Witam, Nie traktuje tego jak usterkę chyba że tak jest bardziej pytam z ciekawości. Ostatnio Padła mi linka przy pedale gazu więc rozebrałem osłonę nad nogami kierowcy. Po złożeniu do kupy gazu postanowiłem sprawdzić czy gaz dobrze reaguje jeszcdze przed przykręceniem osłony. No wszystko jest niby OK ale jedna rzecz mnie zastanowiła a mianowicie cykanie przekaźnika. Jak na postoju zrobiłem przegazówke to tak jakby koło 2000rpm cykał przekaźnik i potem jak spadają obroty znowu przy tej prędkości obrotowej silnika jest cyknięcie i tak za kazdym razem. Wcześniej prawdopodobnie tego nie zauwazyłem. Ale teraz w czasie jazdy jak się przysłuchać tez sa te pyknięcia. Podpowie ktos co to za przekaźnik? Do czego służy? Czy tak powinno byc? VAGa nie podpinałem narazie bo nie wiem czy jest konieczne. Pozdrawiam
  4. pastaldo

    [B5 AFN] pukanie

    pozatym przegób na wprost też czsami puka. albo jak były wymieniane te elementy cos niedokrecone lub sie poluzowało. sprawdź wszystko jeszcze raz.
  5. pewnie tak
  6. taaa chyba dnia kobiet :polew: :polew:
  7. a ja to nawet nie wiem o jaki zawór zwrotny Ci chodzi. Nie kojarze tam żadnego takiego ustrojstwa
  8. zalezy jakie wydaniki. Jak grube i sztywne to nie będą się zwijac ale jeździć czasami mogą. Jest paten i na to. Podkleić rzep pod sywanik i nie będa jeździć
  9. też jak obejrzałem to poznałem miejsce. Dobrze że nie parkowała jak ja tam czasami stoje. nie chciałbym żeby mi tak siepneła jak temu samochodzikowi najlepsze to że traktor z centralnym i alarmem
  10. Czy było widać ewidentne uszkodzenie wieszaków? Czy wymieniłeś w ciemno? Oglądałem swoje wieszaki i nie było widać uszkodzeń. wieszaki tracą własciwości jak juz sa wyciagnięte. Ale wątpie by tak duże drgania przeniosły się z wydechu. poza tym sprawdzał kolega plecionke w wydechu?
  11. fakt przy PD jest. u mnie przy VP37 niema. choć podobno przy 2,5TDI tez jest pompka w baku.
  12. u mnie mały lift 97r i co bym nie robił zawsze włącza klime po odpaleniu. jedyne co pamięta to temp ale kompresor włacza zawsze. no chyba że temp spada poniżej 3*C to sie nie włacza
  13. przecierz serwo jest prawie na wierzchu i łatwo sprawdzic numer. tu masz http://allegro.pl/pompa-serwo-audi-a4-1-9tdi-130km-01-04-i1854130648.html
  14. szuka chyba jelenia na którym mozna zarobić. Ja nie słyszałem żeby w B5 było tak że można zrobic żeby klina sie nie właczała automatycznie. Tak jest i Tyle. Jak przeszkadza zmienić samochód lub marke
  15. ktos tu pisał że coś mu tam trzyma. Nie jestem na 100% pewny ale zauważcie jedna zalezność. Kolega opisał dla TDI. A większość osób później pytających to z benzynkami 1,8. W benzynkach jest chyba w baku jeszcze pompka której w TDI niema i może faktycznie coś tam trzymać.
  16. a dlaczego miałbyś nie wkleić? dawaj
  17. No i naprawione :drool: Faktycznie pękła linka. Dostep straszny Jak wyjałem to wreszcie na wierzch (mam na mysli te kołyske odkręconą od potencjometru i ten plastik-cięgno) musiałem wyciagnąć resztkę linki z kołyski bo jest zalana. Rozwierciłem i jakoś wyszło. Kupiłem linke do roweru hamulcową, nierdzwerną, przełożyłem przez otwód później przez plastik i zacisnąłem drugi koniec śrubą z otworkiem. Po kolejnej męczarni z włożeniem na nowo złożonego mechanizmu i wyregulowaniu jej ciesze się znów działającym gazem i jeżdzącym samochodem :drool:
  18. na wschodzie on może powiedział o rafalekxie a dla nich warszafka to juz północ :polew:
  19. na zlocie VAGa koleś podszedł do Armiego i zapytał ile mocy ma ten jego RS4
  20. Tak samo jak u armiego RS4 w TDI
  21. tam się bodajże zamieniało mechanizm sterowania z ori prawego do dużego ale głowy sobie nie dam uciąć. Pytaj kolegi _Solar_ on to robił chyba.
  22. Masz VAG? podepnij i sprawdź błędy.
  23. co ty nie powiesz a młotek to i przy nowym mercedesie miałby co robic taki klucz jak młotek to ma wszystkie klucze pod sobą. :gwizdanie:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...