Flyer

dwutloczkowy, czyli S4 B5 ? Norbi w S4 mial 16" na zime na dystansie Tylko, ze te zaciski w S4 B5 wchozda glebiej niz w A4 B6... Mi 18" z ET45 nie wchodzila na niego, z dystansem 5mm ledwo ledwo.

Pinczi masz moze zdjecie swojego tylniego zacisku ? [dowolne, moze byc na aucie, moze byc nawet pod felga ].

ET20 + 18" + 1BA = offroad

no tak... nie mialem na mysli, ze co do milimetra - ale to sa bardzo malo roznice.

jak ogarniety to podaj tutaj to info, moze komus sie przyda

Jesli ktos zna TRIALS HD z X360, a nie moze pograc lub zal mu punktow na kupno, to jest wersja klasyk na PC http://www.redlynxtrials.com/trialslegends/?auth&perms=publish_stream%2Coffline_access&selected_profiles=1781750860&installed=1&session={%22session_key%22%3A%224272f1d65f71988da66f9367-1781750860%22%2C%22uid%22%3A%221781750860%22%2C%22expires%22%3A0%2C%22secret%22%3A%22afb3b213d0ac2797eb23108163d0a11f%22%2C%22base_domain%22%3A%22redlynxtrials.com%22%2C%22access_token%22%3A%22145899055441301|4272f1d65f71988da66f9367-1781750860|rDDe0N2nmWpmQ1kgmwEm7cKDB48%22%2C%22sig%22%3A%22c1b6d4808173efb3c06ae40bc4f69b7b%22}

:polew: :polew: :polew:

no bez jaj w B6 komora jest taka sama jak w B5 (wiemy to juz po moim swapie). w tym przypadku i tak bedzie totalne rezanie blach zeby zmiescic wszystko w tej budzie... o ile sie w ogole uda. spojrzcie gdzie wystaje silnik, a gdzie jest juz grodz. bedzie rzezba

tylko chociaz na soft pojedz, bo z B6 sie nie udalo

na allegro mozna trafic jakas styrana kiere MF tanio. antonio ostatnio wyrwal za 150PLN, czy cos kolo tego.

mgtan, dobrze jest zakodowana w ogole? kto Ci to montowal? najprosciej pewnie byloby podmienic na inna... tak jest tylko w B6, w B7 nie ma tego problemu.

dajcie juz mu spokoj. jezdzi tym czym chce. wszak ma juz 28 lat... wiec mniej jak 10 sek do sety jest niezdrowe dla serducha

No spocik dzis elegancki mgtan, za tydzien czesciej wysiadaj z samochodu

A JEDNAK BEDZIE KOZAK! YAAAAY! http://polygamia.pl/Polygamia/1,97394,8671161,Assassin_s_Creed_Brotherhood___recenzja.html?bo=1

e tam, wszystkiego ucze sie tutaj albo od znajomych mechanikow, przeciez to zadna wiedza, tylko info, ktore wymieniamy miedzy soba

jaaaaaaaa!

wieksze tarcze, wieksze zaciski, wiec stare lozyska mogly dostac nowe warunki do pracy i zaczynaja sie odzywac... tak samo jakbys zalozyl z dnia na dzien wieksze kola, albo kola na dystansie... tez moga lozyska zaczac halasowac albo zwyczajnie sie wysypac.

o ile Wam wiecej pala auta po wywaleniu katow?

zamiast malowac seryjne dokladki, to zrob sline z przodu

jarko, ja wiem o co chodzi znam np. ludzi, ktorzy specjalnie dla Forzy kupowali konsole moskal ma racje, jest spore grono, ktore juz od lat czeka na GT5, ale byli caly czas ladowani od tylu

no trzeba trzeba w koncu, choc wolalbym to zrobic juz po ogarnieciu zegarow. czyli moze za tydzien na spocie ? moznaby skoczyc gdzies gdzie jest troche wiecej miejsca.

cewki w razie czego bede mial na podmiane od cantony (szkoda wydawac 600PLN w ciemno). na razie zrobimy zegary, bledy i zobaczymy czy problem nadal jest. w miedzyczasie wyjezdzilem juz ze 3 baki z STP [profilaktycznie]. jak bylem u Rogala, Patryk z CS sugerowal tez, ze zaplon moze sie cofac przez bledy w ECU. cofa sie o 5 stopni przy pelnym gazie, co generalnie nie jest tragedia... ale na serii nie powinno tego byc. wydech mam poluźniony, przelotowe DP, brak katów, koncowy zostal od 2.5TDI [ma taka sama srednice jak w S4].

Hm... nie kojarze innego tego typu tytulu na PS3, ale niech mnie ktos oswieci [oprocz F1 2010 na wszystkie platformy]. NFS Shift to byl pierwszy tego typu NFS. W dodatku fizyka jazdy pozostawia sporo do zyczenia... do zabawy spoko, ale jak ktos chce troche realizmu, to juz przecietnosc. Teraz mamy znowu powrot do smiesznych arcadeowek NFS w postaci HP...

+ ITG... ale soft seria