Flyer

TTC

turdzi, moje auto ma juz 280k km - z czego miesiac jezdzilem z telepiacym dwumasem. Obstawialem wlasnie wywalone poduchy, ktore mocno dostapy po tylku od drgan kola... Poduszki to tez nie jest tania opcja zeby wymieniac je w ciemno 1300PLN komplet + robocizna. Musze zwyczajnie oddac auto innym mechanikom i skonfrontowac opinie.

Trzeniu mial problem z lejacymi wtryskami, mimo, ze korekcje byly w porzadku. Jakie masz "organoleptyczne" objawy, ze pytasz o wtryski?

Nosb, zeby sie nie okazalo, ze te 600PLN jest wyrzucone w bloto Wolalbym dolozyc tysiaka i kupic markowe gumy.

Nie jestem pewien poduch... to diagnoza mechanikow - sam do konca juz nie wiem, czy porzadnie je obejrzeli. Generalnie identyczny objaw drgan byl rowniez na starym sprzegle/dwumasie. Natomiast takiego tarcia pod pedalem sprzegla nie czulem na starym zestawie...

-50 na przod to moim zdaniem przesada (w stosunku do -30 z tylu). IMO Twoje auto wuju stoi wyraznie nizej z przodu... a to wyglada dziwnie dosyc.

Bartek, moim zdaniem przy springach -35 wlasnie tak bedzie, jak nie lepiej Poszukaj B7 ono, on zalozyl weiteca -35mm i auto siedzi pieknie.

Zawsze kazdy twierdzi, ze AJM ma miekki dol... a do AFN'a nikt sie nie przyczepial

Maks lansu i troche komfortu to wlasnie 19" + komfortowe amory + nizsze springi (czyli 1BE) IMO

AFN'y z reguly maja bonusy. Ja nie wierze w 200PS, to juz nie ta mechanika co PD

Sprzeglo sie slizga... niestety 405NM robi swoje.

Pewnie tak.. tylko te US wersje zawsze stoja wyzej.

To nie temat o komforcie Panowie... wuju, a co Ty masz za zawieszenie? 1BE + springi? No prosze Cie... Zaloz sportowy porzadny amor, pojezdzij troche na 19" i wtedy porozmawiamy. W trasie jezdzilo mi sie spoko, nie narzekalem, ale dziennie robie 50km po Warszawie i nie jest to komfortowa opcja na miasto.

Robert, ET54 odpada zupelnie, felgi nie podejda. Max to 45, najlepiej 35-40.

No niestety caly czas laduje ciezkie pieniadze w obecne Pewnie tak jak Ty pojezdze jeszcze 2-3 lata zeby wszelkie inwestycje w mody nie poszly na marne.

Bicie pod pedalem sprzegla mialem na starym zestawie... na tym bicia nie ma (ktore czesto wystepuje w 1.9TDI), ale czuje tarcie... jakby tarcza w momencie rozpiecie sprzegla o cos ocierala (?) Dzis ruszylem z miejsca na drugim biegu - nie ma takich drgan jak na jedynce.

u mnie mialy ladowac 18" na ten sezon (no... moze w lipcu cos znajde), ale mam wazniejsze wydatki, a inwestycji w auto rowniez jest sporo na horyzoncie

Graty Adas, graty moda. Wreszcie masz sluszny naped, wiec moze wyjedziesz w koncu na miasto?

Ja po zdjeciu kolek odczulem mocno spalanie w dol... Na 1BE jezdzi sie pewnie juz na granicy komfortu, dlatego nie mysl o zadnych gwincie w tym aucie. ...dlatego ja ten sezon otwieram i zamykam na 17"

Ja za swoje skrzypienie jeszcze sie nie zabralem. Napakowalem sporo gestego smaru do "zamka" oparcia - ale nic to nie dalo. Wystarczy jednak, ze usiadzie jedna osoba za pasazerem i oprze sie o szersza czesc tylniej kanapy - trzaski ustaja. W wolnej chwili zrobie to co slawo0909 i zdam relacje

Z zoltymi bedziesz jezdzil?

Jak juz sobie robicie takie onansesje, to chociaz bys felgi wyczyscil po zimie

Avant nawet 1800kg, sedany ponad 1700kg.

Jak to zwykle bywa... uzywane auto = rozne problemy * przy lekkim ruszaniu (np. samym sprzeglem lub delikatnie wciskajac gaz) mam drgania, ktore przechodza na cala bude (dwumas swiezy ...lub wadliwy?) * przy przyspieszaniu czuc mrowienie w podlodzie * takie samo mrowienie czuje trzymajac drazek zmiany biegow (czasami sie tez porusza) * buda delikatnie wibruje/trzesie na postoju... ale o wiele wiele mniej niz przy padnietym dwumasie (doswiadczenia ze stycznia tego roku) No i tak... oddalem auto szpecom. Stwierdzili, ze poduchy silnika i skrzyni sa OK, a drgania pochodza od silnika /hydraulika lub uklad wtryskowy/ - nie ufam do konca tej diagnozie. Moc jest OK, korekcje wtryskow bdb (choc w przypadku lejacych wtryskow nie sa zadnym wyznacznikiem). Ktos w sasiednim temacie poruszyl temat przegubu wewnetrznego przy podobnych objawach... Jakies pomysly? Osobnym problemem jest tez zachowanie sprzegla przy zmianie biegow. W momencie zmiany biegu (wcisniety pedal) pod pedalem sprzegla czuje tarcie... tak jakby tarcza szorowala o cos Any ideas? Tarcza, docisk i lozysko swieze... problem zaczal sie mniej wiecej kilkaset km po wymianie. Z gory dzieki za porady.

Sprzeglo odpoczelo i tyle. Jesli chcesz na nim pojezdzic jeszcze troche to poprostu nie strzelaj, nie przypadalaj, nie mecz, a bedzie sluzyc. Mialem podobnie na starym. Kiedys sie uslizgnelo po paru sprintach pod swiatel z A8-mką... przestraszylem sie, a nastepnego dnia bylo jak nowe.