ŁYSY44

pompa do wymiany

audi A6 , passat b5,

Raczej tak,

w passacie faktycznie jest pod deską a w a4 b5 wychodzi z pompki centralnego i wbudowana jest w wiązkę

Pewnie od lampki oświetlenia bagażnika

w poliftach były dwumasy , m.in ARG też

nie występują , chyba że się mylę na mały wieloklin możesz szukać trzyramiennej

A we wlepce w bagażniku nie masz oznaczenia skrzyni?

tylko jedna podjedź blisko jakiejś ściany i będziesz widział jak światło pada

No to nie szukaj błędów bo nie pójdzie na tym panelu

tzn z 99-01r tak?

jak różne płyny były lane ? płyn leje się taki jaki powinien być pompa nowa czy używka (pewny że dobra ) bo przy takich objawach to na pompe wskazuje ew. olej

panowie macie nie takie panele w 94-96 były te z wklęsłymi przyciskami wy pewnie macie te nowsze

jakie szerokie masz opony? wydaje mi się normalne

jeśli kompresor faktycznie zatarty to do wymiany skraplacz , osuszacz i dławik oraz płukanie

powiedział bym że pompa ale jak już czwarta pompa to chyba odpada nie chcę wróżyć ale możliwe że magiel fiksuje

pasują jesli się zmieni razem z przewodem elastycznym jak wcześniej kolega napisał i klocki są inne

działa chwilę jak zimna , czy jak rozgrzana i zapalisz to też przez chwilę działa ??

Tak jak podejrzewasz koniec jest pod nadkolem , także musisz je zdjąć i w miejscu gdzie kończy się słupek jest wylot

to raczej nie kostka , raczej w samej stacyjce coś

bez problemu

na focie słabo widać, tam łapa poszła czy śruby wyrwało ze skrzyni?

ja również polecam ramkę w czarny mat , przy poprzedniej tak maiłem tylko znaczek był w chromie

dokładnie, Twój panel kosztuje 250zł na allegro, a zwykły 40zł. ale on Ci nie załączy sprężarki ewentualnie zakupić ten nowszy i zapodać osobno plusa na kompresor, najtańsza opcja

Co do wałków, to chyba też kwestia oleju , dobry olej i wymiana co dychę pewnie przedłuży ich żywot a mineralny to zabójstwo dla tego silnika a u nas nie wiem dlaczego jak niektóry mechanior zobaczy przelot 200 to radzi lać mineral