lexpar

Dzięki[br]Dopisany: 30 Wrzesień 2007, 22:15 _________________________________________________MoKry To nie jest takie proste. Wierz mi, jak bym wiedział to nie byłoby tematu na forum.

Wszystkiego najlepszego!!! "Pracujcie" dzielnie, aby powiększyć grono o nowych klubowiczów

Pokusiłem się na zdekodowanie w swojej numeru VIN i narobiłem sobie bigosu. Po zdekodowaniu okazało się, że na naklejce przy kole jest tylko część kodów. Domyślam się, że po numerze VIN są wszystkie. Wiem, że temat ten jest często wałkowany na forum, ale niestety nie jestem w stanie tego przetłumaczyć, więc może ktoś z kolegów mi pomoże. Próbowałem sobie poradzić, ale niestety z mizernym skutkiem X2A = national sales program Belgium A8S = standard equipment G0C = 5-speed manual transmission K8B = notchback T5X = 4-cylinder diesel engine 1.9 L unit 038.L asseC03 = operating permit, alteration 3 1G5 = space-saving spare wheel, same size (same rolling circumference) as originalequipment tires 3NZ = rear seat bench unsplit, backrest split folding 6E3 = center armrest front 8RX = passive speakers 9AK = automatic air conditioning with sun sensor P15 = rain sensor 1MR = four-spoke leather-covered steering wheel 6PC = leatherette hand brake lever handle 6Q2 = leather gearshift knob/handle 6R2 = leather gearshift boot A00 = no self-collection B0A = component parts set without country-specific design requirement B02 = type approval Belgium CR7= steel wheels 6 1/2J x 15 offset 33 E0A = no special edition FA0 = control of standard production FC0 = without customized installation FM0 = basic equipment variant FQ0 = standard production wheels F0A = no special purpose vehicle, standard equipment H7F = tires 195/65 R 15 91H J0R = battery 380 A (80 Ah) L0L = LHD vehicle MS7 = 4-cyl. turbo diesel eng. 1.9 L/74 kW TDIpump-jet injection system base engine is T5X/T21/T71 NT0 = transit coating (type 1) N3A = fabric seat covering QV0= w/o TV reception/digital radio reception Q1A = standard seats U1A = instrument insert with km/h speedometer,clock, tachometer and trip odometer VC0 = w/o remote-controlled garage door opener V0A = tires w/o specification of tire brand 0CS = vehicle class differentiation 8E0 0F3 = fuel system for diesel engine 0GE = emissions concept EU 3 0G1 = gearshift lever 0JJ = weight category front axle weight range 9 0LU = special plates/stickers/ safety certificates for Belgium 0ST = labels/plates in German and French 0TD = front and rear floor mats 0W1 = label for central electric German-speaking countries 0XN = information kit in French and Dutch 0YH = weight category rear axle weight range 8 1BA = standard suspension/shock absorption 1C1 = antifreeze up to -25 degree celsius tolerance up to -30 degree C 1EX = VIN plate 1KD = disc brakes, rear 1LZ = front disc brakes, standard ventilation 1N1 = power steering 1PA = standard wheel bolts 1T3 = first aid kit and warning triangle 1VG = installation parts for four-cylinder engine 1WG = transmission shaft w/ 88mm in diameter 1X0 = front wheel drive 1Z1 = increase in initial standard fuel filling by 4 liters 2K1 = reinforced bumpers 2V1 = dust and pollen filter 2WA = without additional tires 2Z1 = type sign at rear and "Quattro" nameplates respectively 3C1 = static lap belt, center rear 3FA = without roof insert (standard roof) 3L1 = manual height adjustment for left front seat 3Q1 = rear headrests 4E0 = tailgate/trunk lid unlocking from outside 4GH = windshield tinted with windshield sunshield 4KC = side and rear windows tinted 4K4 = radio remote controlled central locking 4L2 = dipping breakaway inside rear view mirror 4N0 = standard dashboard 4P2 = rear floor panel module, type 3 4R5 = power windows with comfort operation andcircuit breaker, mechanical window regulators rear 4UE = airbag f. driver a. front seat passenger 4X3 = sideguard 4ZE = black moldings 5D1 = Remote control and central locking system 5K1 = paint preservative (wax) 5MA = decorative inserts 5RU = Right wing mirror 5SL = left wing mirror: non spherical 6FB = exterior mirror housings and door handles in body colour 6M0 = without tie down straps/net/pocket 6SS = luggage compartment floor covering 6V1 = rear trim panel (ECE) 6W5= front license plate bracket 6XC = outer rear view mirrors: powered 7AA = electronic vehicle immobilization device 7M0 = plastic scuff plates in door apertures 8GU = alternator 140A 8JH = ellipsoidal headlight for driving on the right 8N4 = windshield wiper intermittent control with potentiometer (four speeds) 8Q1 = headlight-range adjustment 8TC= rear fog light for driving on the right 8YU = radio preparation for commercial goods 8Z5 = engine cooling system, type 1 9Q3 = multi-function indicator, without on-board computer and check control 9W0 = w/o car phone preparation/installation

Koledzy, chyba zapomnieliście o jednym. O tych, którzy poświęcili i poświęcają własny czas i nie liczą kasy. Ja cały czas się uczę, poznaję nowych ludzi - dzięki takim jak Hugo i Pre_pl. Dzięki Wam [br]Dopisany: 28 Wrzesień 2007, 22:02 _________________________________________________Pre_pl Ja absolutnie nie widzę żadnych minusów. Zresztą wszystko jest dla mądrych ludzi, a jak widzę, to na forum jest ich zdecydowana większość.

Murzyn! Niestety nic na ten temat nie mogę znaleźć

Jak Twój jest ciężarówką to lej, ale myślę, że rozróżniasz rodzaje samochodów. A tak poważnie to na oleju nie oszczędzaj.

Prawdopodobnie możesz mieć problem z taśmą. Ale koniecznie musisz sprawdzić VAG-iem

Z tego co wiem, to niski poziom płynu hamulcowego może świadczyć o zuzytych klockach lub tarczach hamulcowych. Aby zahamować tłoczysko musi wysunąć sie nieco dalej, więc ubywa płynu w zbiorniczku wyrównawczym. Nie wszystkie klocki są z czujnikami. A tak w zasadzie to pytanie do fachowców, którzy proponuja dolanie płynu - czy płyn hamulcowy paruje :polew: ?

Tylko Thalia. To jest auto uff (wiem bo je widziałem).

Ja bym na początku sprawdził klocki i jeżeli są ok to wtedy dolałbym płynu.

Zrób tak jak mówi Marioti i będziesz miał problem z głowy.

Wal do Witka Rogalottiego. To jest super fachowiec. Zapewniam, że nie przedobrzy.

Raczej jeżdżę spokojnie. Aczkolwiek, nie ukrywam, że są momenty gdzie trzeba depnąć po pedale. Jest to jednak sporadycznie.

Ecodiesela leje już od lipca i nic się nie dzieje. Furka lata jak szalona jest cicha i nie śmierdzi z rury smażonymi plackami

To jest jasne, ale wolę się przygotować do tego złego.

Polecam Witka Rogalottiego. Będziesz miał tak jak chcesz.

Spróbuje. :th:

Przy spokojnej jeździe (ok. 100 km/h) robię na zbiorniku ok 1100 km. Ale to trudno nazwać jazdą

Potrzebuję informacji jakie sprzęgło założyć po czipowaniu. Było 120 kuców, a obecnie jest 165. Coś mi się obiło, że trzeba jakieś wzmocnione.

Trochę dużo. W Wawie ta operacja, ale z wymianą oleju i filtrami - oleju, powietrza, i kabinowym kosztuje max 1600 zeta.

On jako dobrze wychowany zmienił po prostu providera [br]Dopisany: 11 Wrzesień 2007, 23:45 _________________________________________________Dzięki za spotkanie. Lecę do łóżeczka

To tylko kobitki są takie zawzięte i uparte

No tak, ale byłaś już parę razy. Ale spoko, nadrobię zaległości.

Byłem po raz drugi i było świetnie. Szkoda, że wszystkich ników nie zapamiętałem, ale poprawie się za tydzień :>.

Dzisiaj sprawdziłem. Potrzebuję ok. 10 minut przy temperaturze otoczenia 13-14 stopni.