rob555

Najczesciej peka ten waz zaraz za wylotem z turbo (taki w kształcie litery S) Moze tez byc intercooler na plastikowych boczkach nieszczelny.... Miejsca z nieszczelnoscia beda zarzygane czarnym olejem

Jedz smialo

zrob reszte logow , ale problem jest w sterowaniu doladowaniem i w paliwie (limiterach) Jak nikt nie ruszal skalowania to tam bedzie prawie pelna dawka mimo ciecia o 20Nm wiec nie tutaj bym szukal problemu. Jak dla mnie jest luz mechaniczny w ukladzie sterowania geometria. Nie wciaga do konca a pozniej odpuszcza z opoznieniem. Ale fakt kanal 001 by sie przydalo zlogowac

Garb się wzial od 2600mbar które widać w logach. Uspokój prace turbiny to i wykres się wyrówna

Nie wiem ale patrzac na stan obecny bym rozkrecil bo na odcince na wysokim biegu moze juz isc pod koniec zakresu pracy zaworka a na dole niepotrzebnie tyle dmucha

Turbo za szybko sie budzi a na koncu masz juz ponad 80% wysterowania. Rozkreciłbym sztange o 1 obr.

Był poslizg. Nie wiem czy na rolkach bo auto zle spiete czy sprzegło nie utrzymalo (w B8 sa cienkie). Tutaj bedzie to widac jak na dłoni. Nałozylem sobie wykres najbardziej spiepszony 6 biegu oraz wykres innego A4 B8 CAGA ktoremu robilem modyfikacje. Wszystko mniejwiecej do 1600 obr wyglada podobnie. Pozniej zaczyna sie kosmos Dlatego sciagnałem sobie zapis predkosci rolek w trakcie pomiaru. Po lewej ten "kontrowersyjny" po prawej prawidłowy Prosze zauwazyc roznice w rozpedzaniu sie rolek powyzej 2000obr Po lewej przez 600obr rolki przyspieszaja o 3km/h gdy w podobnym aucie przy tych samych obr o 17km/h Pozniej jest skok predkosci i dalszy poslizg. Niestety moj pracownik po prostu tego nie wyłapal (za male doswiadczenie a pozatym w B8 przy pomiarze wypina sie ABS wiec i predkosciomierz nie dziala) Wszystkim hejterom wieszczącym o tym ze cuda moja hamownia mierzy dziękuje za zainteresowane. Niestety tutaj tylko był błąd obsługi...albo niedopatrzenie, Pieniądze za wadliwy pomiar oddane. pozdrawiam

Jak ingeruje w mape to ja auto mierze i hamuje....i po kilka pomiarow miedzy ktorymi nie ma takich "cudow". Podejrzewam poslizg ktorego pracownik nie wyłapal (raczej widac to na 2gim pomiarze) ale poniedzialek sprawdze sobie bo mozna. Tyle z mojej strony.

Winny czego? Fałszowania pomiaru? Jak mnie nawet w poblizu nie bylo... Tez mnie ciekawi gdzie fuckup nastapil. Wyglada na to ze obsluga rolek to nie jest taka prosta sprawa. Jesli Przemek zle shamowal to ja musze kase oddac klientowi albo zrobic to porzadnie....proste prawda?

Nigdy hamujac własnorecznie nie mialem powodów by watpic w wyniki u mnie. To ze moment na drodze wychodzi nizej to jak by jest normalne natomiast 2gi pomiar u Ciebie jest o wiele nizej niz to co wyszlo na drodze. WIec rozbieznosci sa spore na + i na - Napisze ponownie. Masz za free u mnie dwa pomiary na 5 biegu jeszcze raz robione przezemnie. Albo moj pracownik dal du.py (swoja droga nie wiem co by musial zrobic by takie roznice byly chyba ze nie spial dobrze auta i slizgalo sie na rolkach) albo sa inne jaja.

Zapraszam Cie jeszcze raz na free 2 pomiary na 5 biegu. Wiesz ze ja tego auta nie hamowalem tylko moj pracownik ale jedyne co mogl spiepszyc to zle skalibrowac obr hamowni wzgledem obr silnika ew. nie wysprzeglic na wyhamowywaniu ale wtedy straty byly duze. Natomiast spadek mocy na 6 bieg w stosunku do tego co jest na 5tce moze byc spowodowany zbytnim dokosowaniem auta i w konsekwencji wejsciem limiterow temp

Drogi Danielsie Nie wiem ile kasy wywaliles w softa ale to bylo wyrzucone w błoto. Natomiast 100zl ktore zostawiles u mnie na hamowni jak najbardziej dobrze wydales bo dowiedziales sie ze... Przypuszczalnie masz gotowca z pierd.. z samego dołu i do tego grubo za mocnego. Na szczescie "tjuner" nie ruszyl limiterow temp i 2gi pomiar na 6 biegu to bezwglednie obnazyl. Auto spuchło zgotowalo sie i zostalo to na szczescie przyciete. Dzis hamowalem dwie A4 B8 w tym jedna ktora miala softa robionego w MR Motors. Moja hamownia jak juz to zaniza

Patrzyliscie za okno...? W takich warunkach 200/400 na osce jest nie mierzalne

Co do zadymienia to o dziwo jest naprawde ... male (jak na takie przyrosty ) Mam kilka podobnych silnikow na ok 240-270KM zrobionych i dymia...podobnie albo wiecej. Fakt bylo zimno wiec to tylko pomaga starenkiemu TDI spalic ropke ale naprawde bez przesady. Mysle ze robote tutaj robi glowica ze zwiekszonymi zaworami. Doladowanie rosnace do 2.2 bara na odcince. Jesli własciciel zachce to jeszcze psikniemy cos w tłoki i moze paliwa podlejemy. Ale hmm to juz chyba by bylo tylko dla wykresu i zasady bo to auto na osce z takim momentem jest juz bardzo nerwowe:)

Aligator > Dynosoft Katowice...3.0tdi ma rozpykane bardzo dobrze

Ot taka ciekawostka Auto ktore od kilku mc stroje i pomagam w budowie. Setupów bylo wiele obecnie: SERYJNE 1.9TDI ALH z wieloma modyfikacjami - doł PD - pompa 12mm - wtryski 360 - głowica po obróbce - FMIC - wałek SDI - wydech + pare pierdół Sama ropa ! Nic nie psikamy (narazie )

Tanie mieso psy jedza.... Teraz chinole wszystko podrabiaja. Nawet swiece NGK...mialem takie co zaplony wypadaly tak jak by dziury w zaworach byly...a nowe z allegro klient przywiozl ...

Hmm moze i tak moze i nie...dla mnie to setup napiety jak baranie jaja Wolalbym klientowi okolice 190KM obecac ...jakos lepiej sie pozytywnie zaskoczyc niz niemile rozczarowac A znam takich co jak bedzie za malo o 4KM to zaplacic nie beda chcieli ... Co nie zmienia faktu ze wolalbym 180-190KM (albo i te 200 ) na 216 boscha zrobionych z głowa bo to praktycznie bezawaryjne i bezobsługowe jak seria

Zawsze moze Ci czapke podniesc..w seryjnych AFN wymienialem uszczelki ...zycie 216 Spanky troche male na 200KM

Moze olej w skrzyni do wymiany? To sugerowal Gregor. Moze tez byc mechanicznie zajechana...ale zlanie oleju rzuci swiatlo i ta te sprawe

Baszmak7 sam wsadziłeś kij w mrowisko pisząc ze "albo nie mam swiadomosci ze moja hamownia zawyza albo celowo oszukuje klientów" Wiec co się dziwisz ze mnie to w d... ukuło??? Mam już dość takich przepychanek, non stop slysze np. ze moja konkurencja poprawia softy po mnie. Tak się sklada ze jestem w posiadaniu kilku softow z tej stajni i jakos nie mogę się zachwycać nimi wiec nie wiem co mialby poprawiać po mnie... Ale czy to powod by biedolić klientom ze tamten jest be i zly? Ja tak nie robie. Taki czarny PR to się odbije kiedyś czkawka.... Po prostu tam robia w ten sposób ja robie w ten sposób. Mozliwosci w sofcie jest wiele i nie koniecznie istnieje jedna i prosta droga do celu.... Ale klient tego nie wie... i się nasłucha ze wydal kase a jest zle itd.... Dlatego powiem Ci powoli naprawdę rozważam ruchy prawne jeśli syt. mnie do tego zmusi i tyle. W końcu nie jestem garażowym tunerem (bez urazy) tylko to jest moje zródło utrzymania. Jak wyschnie przez durny czarny PR to moje dzieci nie będą miały co jesc. A to już wymierna strata która można zrekompensować sobie na drodze cywilnej. Co do tego kontrowersyjnego audi. Wiekszość z Was nie pamięta czasów gdy te auta miały po 2-3 lata i 50-100tys km przelotu. Wtedy wyniki powyżej 180KM i 400Nm były praktycznie NORMALNE !!! Tak jak ARL się robilo na 200KM ...i co ??? To ze 90% obecnych egz ma problem z bezdymnym 170KM na serii nie oznacza ze raz na jakiś czas trafi się rodzynek. Albo tez kibel który ledwo generuje 131KM na serii 155KM po modzie. Funduje pomiar na jakiejkolwiek innej stacjonarnej hamowni właścicielowi tego A4. Tylko by warunku temp były podobne bo wiadomo ze w lecie będzie trochę mniej. I tyle z mojej strony. Wesołych

Krotko i na temat. Jesli moja hamownia zawyza o te wartosci co podales to: - MAHA w Zukczynie zawyza KM ciut bardziej (sprawdzone ten sam leon 2.0TFSI - kilka pomiarow roznie +5KM w stosunku do mnie) - MAHA w Masters Tuning tez badziej optymistyczne KM (sprawdzone na kilku autach). - Hamownia u Goodhope pokazuje praktycznie to samo (leon R36 roznil sie 2KM i 5Nm) - Inercja w Vtechu pokazuje ciut wiecej (tez sprawdzone) KM i NM. W przypadku hamowni obciążeniowych rzeczywiście minimalnie miałem więcej Nm a mniej KM (taka charakterystyka pomiarow). Wiec? Nie mniej nie kwestionuje faktu ze hamownia jest urzadzeniem pomiarowym obarczonym jakims tam bledem bo tak naprawde to czy to MAHA czy Vtech czy DP to i tak tylko hamownia SILNIKOWA pokaze 100% prawdy....a reszta jest tylko mniej wiecej. Co do naganiania klientow to hmm.....ujme to tak. Wiedzialem ze taki wynik to jak włozenie kija w mrowisko...wystarczylo by bym min zdjal gaz pod koniec pomiaru dla MOJEGO swietego spokoju. Ale gila mnie to bo tyle wyszlo i po co mam sciemniac w jedna czy druga strone? Za stary jestem na te gierki. Nie wierzysz - nie musisz...ale nie podważaj publicznie tego wyniku bez dowodów a tym bardziej nie sugeruj tego co zrobiles w pkt 2 bo koniec końców dojdzie do tego kiedyś ze taki osobnik jak ja np weźmie i sie wkurzy i wytoczy Ci proces cywilny o zniesławienie dobrego imienia firmy która juz prawie 10 lat cały czas na rynku działa i naprawdę nie ma sobie nic do zarzucenia. A to zaczynają być kosztowne sprawy wiesz? Tak BTW : Niestety tylko w polskich forach (a po wielu zagranicznych latam) istnieją takie hmm...grupki internetowych mądral (takie smyrfy Ważniaki) co wszędzie muszą swoje 3 grosze wcisnąć Dotyczy to wykresow, roboty, dawek itd...zawsze za malo albo za duzo albo nie w tym miejscu. Taka osoba albo robi to z frustracji nad sobą i wylewa żółć by sie dowartościować albo co gorsza jest np fanem konkurencji i wtedy wszystko co zostało zrobione nie przez jego ukochana firmę jest beee i fuj. Ot taka mentalność. P.S Kup sobie hamownie wtedy pogadamy bardziej rzeczowo na razie to wiesz śmieszne to jest

Chcecie mierzyc stoperem i porownywac czasy miedzy skrzynia 5 i 6 bieg ? Rozne opony rozne nachylenie drogi inne temp....i wyniki beda z d.... Juz widze tych pieniaczy co miedzy wierszami mi sugeruja oszukanie pomiaru. Wiec pytanie zasadnicze..po diabla mialbym to robic? Mam wykresy AWXow na BRD ktore mialy podobne wyniki i dymily...na tych samych rolkach. I co? Wtedy zanizalem ? Taka seria taki egz. Wyszedl ile wyszedl. Przestancie dorabiac ideologi i sobie mierzyc ile nanosekund mam lepiej na III bieg bo to smieszne jest.... Postawcie dwa auta na tej samej drodze obok siebie...to bedzie bardziej miarodajne.

Hehe...a z czym to jest zwiazane jesli nie z wysterowaniem turbo? Z fazami ksiezyca czy wynikami wyborów ???? Nie dotykaj sztangi ! Korekta softu i tyle

Ej Panowie nie bic piany.... To jest AJM wiec 2400mbar na dole nic mu nie zrobi. Dawka dowalona z dolu...typowe...ale bez przesady nic nie powinno mu odfrunac. A to ze turbo wali wiecej niz zadane...nie jest nowe, a moze 3ba by sie mapka od n75 pobawic bo pewnie sztanga zre wyregulowana (inaczej) i juz sie soft lekko gubi z rzeczywistymi danymi. No ale tego raczej allegro tuner nie potrafi