rob555

Ja juz widzialem wiele...takich tuningow. Malo ktory wyglada od srodka na wsad ktory pisala osoba pod auto na hamowni ... zazwyczaj czasy + 20% mapa momentu +20% mapa pedału + 30% i heja + doladowanie od polowy skali juz podciagniete. Efekt napewno odczuwalny ale...kupiles EKO wersje tak ? Wersja EKO a zwywa na 2ce kapcie i dwumasem telepie z dolu (BTW AJM ma jedne z najbardziej pancernych dwumas ever). Strach sie bac co bedzie w wersji HARD ...180KM i 450Nm ? Zadziwia mnie fakt ze softy online sa zazwyczaj o kilka % mocniejsze o tych ktore wypuszczamy my...z hamownia i diagnostyka. Zastanawiajace prawda ?

Witaj A teraz to sie zdziwiłem. Fakt na starym miejscu nie mielismy jeszcze dynometa by mierzyc quattro ale naprawde skoro auto dobrze przyjmowalo moda to czego oczekiwałes wiecej? W 1.9tdi edc15 zmiany w sofcie majac logi zrobie w 10-15min recznie popijajac kawe....reszta czasu to ewentualne dobieranie sie do sterownika, przypinanie na hamowni, ew. korekty. Skoro u Ciebie szlo przez złacze, hamowni nie bylo a korekta byla tylko jedna to .... ? Mialem sztucznie wydłuzac procedure jak kazdy ogarniety w tym temacie wie ze te kilka map to naprawde myk myk juz robi sie z zamknietymi oczami wybudzony w srodku nocy.... A co wymienianych ww firm to tylko ja i Zoltar z SoftCar piszemy własne autorskie softy, reszta powiedzmy ze wgrywa maile np z centrali w krakowie

W ciagu 2 godz w typowym edc15/16/17 jesli nie musze wyciagac ECU to zrobie diagnostyke, zmierze na hamowni, zassam soft, naloze zmiany, zrobie 2-3 korekty wcale sie nie spinajac... Najwiecej czasu zabiera dostanie sie do ECU i jego otwarcie. Wtedy auto moze i 4-5 godz na rolkach stac jak 3ba za kazdym razem ECU na stół i jechac lutujac sie np do plyty a poprawek kilka 3ba naniesc.

Dobre :D:D Blizniacze bo ten sam nr wsadu? Czy kolor?

A moze po prostu wtrysk siada i pracuje na 3 cyl? Skad wiesz ze to problem w sofcie?

Tak mam dynometa. Obecnie znajduje sie w holandii (chwilowo) ale jak najbardziej moge Ci zmierzyc przy okazji jak juz wroci do PL. Masz tam boosta dobrze kombinujesz pozatym dziwnie Ci N75 lata po wysterowaniu...3ba by w sofcie odblokowac diagnoze do konca map-a by ladnie to wyregulowac. Pozatym powyzej 3500 ta turbina idzie ponizej wymaganego wiec to znaczy sie ze juz cisniesz ja ostro i z lekka nie wydala. Co do wynikow to hmm dziwna sprawa. Wartosci takie bardzo optymistyczne...

Na angielskich hamowniach to moze tak....

A na poczatek wez zaslep EGR ... by nie bylo ze najprostrze rozwiazania sa prawidlowe

lezy przeplywka i lezy doladowanie .... dla mnie masz kartofla w wydechu albo wirniki objedzone...

A gdzie grupa 011 z doladowaniem?? Przeciez jest blad doladowania to chyba warto na to spojrzec...? Pozatym logi statyczne przy problemach z doladowaniem to mozna w d.. sobie wsadzic. Statycznie to mozna kat wtrysku i cisnienie w kolach sprawdzac... Grupa 011 i 008 albo chociaz 010 na jednym logi i wyjdzie mniej wiecej co go boli

Jak dla mnie masz 2 problemy - lezy przeplywka i tnie dawki ostro - turbo nie ma plynnej regulacji Wstalo pozno na zanizonych dawkach wiec sztanga max wciagnieta, pozniej pojawil sie maly overboost wiec otworzyl kierownice ale wtedy przeplywka siadla wiec znowu zamknal i dokulal sie tak do odcinki.

Jedna kosc Ci nic nie daje...soft masz na dwa podzielony Low i High dlatego tez masz dwie kosci wlutowane z modem

Swap pompy albo jej przerobka, wtryski i instalke na Boscha i mozna smigac ... .

Projektor -W warszawie (a wg opisu to Twoj rejon) masz pelno dobrych tunerow...do wyboru do koloru. Po co do wrocka sie tluc??? 1.8T to tak dobrze ogarniety motor ze kazdy chyba juz zrobi cos przyzwoitego ... zwlaszcza na serii

Tak przestal robic... niestety. Ciezko dorwac naprawde ladne 216. Ja osobiscie najbardziej polecam zestawy boscha bo mialem z nimi najmniej reklamacji.

Od kiedy to na swist sie sztange ustawia....?????????? Logi...obciazenie pelne obciazenie niepelne itd... Turbo ma wykonywac to co chce ECU.

Gratuluje ! Fajnie ze obciazeniowka pokazala praktycznie to samo. Te drobne roznice to "piard" nie warty zastanawiania sie czemu w ta a czemu nie.

Samym powietrzem mocy nie uzyskasz...mozesz turbo od ciezarówki wsadzic...co to da skoro sterownik bedzie chcial i tak doladowanie ustawic zgodnie z wzorcem z mapy? Zrobisz moda w sofcie i z 143KM masz ok 170 bez problemu...wsadzisz wydajniejsze turbo + zrobisz moda w sofcie to masz ok 200KM

Heh Daron nie obruszaj sie... Nikt rosadny nie napisze ze to niemozliwe...bo niemozliwe to jest wylizac pipke do sucha Gratuluje wyniku bo jest grubo. Nie mniej warto rzeczywiscie potwierdzic ten wynik na innych rolkach bo jak zawsze bedzie to powod do podwazania...wiem cos o tym. Z drugiej strony nie pisz ze niewiedza tunerow powoduje ze na BA nie daje sie zrobic grubo. Bo to nie tak do konca. Nie ma cudow w sofcie..i Ty i ja wiemy o tym. Jest tam pare mykow ktore mozna wykonac by zyskac pare % ale nic wiecej. Nie mozna w programie zmienic wydajnosci pompowtryskiwacza tak by w czasie krotszym wlala wiecej paliwa niz pozwala to jego budowa i zuzycie Natomiast sa cudowne egzemplarze ktore nie wiedziec czemu daja znacznie wiecej niz srednia krajowa. I tutaj mysle jest taki wlasnie zlepek elementow ktore po prostu zagraly idealne i mamy wynik. Ostatnio mialem ibize ATD ktora na seryjnych pompkach i GTB pod 190KM ugrala...moze tez rekord? Gratuluje jeszcze raz bo wyszlo b. ladnie!

To zalezy od egzemplarza !

z tego co wiem Leo kupil nowa hamownie i sie zbroi w nowym miejscu wiec moze dlatego www nie dziala. oto tel do niego: 606155933

Szczecin polecam LEO > diesel-inside.pl

Jasne ze mozliwe...okolice 170KM bezpieczne

Mozna jeszcze sprawdzic czujnik roznicy cisnien. Najczesciej on powoduje problemy z dopalaniem i rozne fixacje. Ale ... to tak samo jak bolacy zab. Jak wyrwiesz zapominasz o problemie

OO taaakkk! 170KM na piezoelektrykach siemensa co trzeba prac co roku.... 1.9 na 200KM na niewysilonej GTB17 spokojnie da rade i bedzie smigac praktycznie bez wiekszych problemow. - turbo GTB17 - pompowtryski 073AL - FMIC - Sprzeglo - strojenie Koszty sa rozne w zaleznosci czy czesci nowe czy uzywane itd... Pogadaj z ogarnientym tunerem z Twojego rejonu niech da Ci wstepny kosztorys -