maq

Zacznijmy od tego czy masz kabelek do vaga? Obrotów nie przekłamuje? Na początek zrobił bym test VAGIEM i sprawdził czy wszystkie wskazówki są w pionie tak jak powinny w trakcie testu. Powiedz jeszcze jakie masz kodowanie licznika.

No tak ale jak masz pewność, że będzie pasował to może przecież przełożyć od wycieraczek swoją ( manetka jest w połowie skręcana i składana : osobno wycieraczki osobno kierunki ) Jak założyć tempo masz w dziale zrób to sam: http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-ajm-montaz-tempomatu-19883/

Masz licznik z pełnym Fisem? Jeśli masz normalnie podpiętą manetkę i pełny fis to powinieneś mieć tą funkcję. Wysyłane z mojego GT-I9000 za pomocą Tapatalk 2

jak licznik z modelu 2000 czyli z cyfrowym zegarkiem i białym podświetleniem powinno normalnie banglać. Ja u siebie założyłem z 2,5 tdi ale nie wiem czy to był automat czy manual. Pytałem wcześniej też o to bo miałem też kupować od automatu i dostałem odpowiedzi na forum, że będzie pasił. Czytałeś temat o wymianie licznika na fis ?

a nie wolisz ich po prostu podać na masę żeby nie waliło błędami. Czytałem że kontrola spalonych świateł mijania to nie problem ( robi się na przekaźnikach ) gorzej ze światłami stopu. Tam faktycznie jakich chyba moduł był z tego co pamiętam. Ja u siebie te piny dałem na masę i tak latam.

U mnie tego nie zauważyłem. Może zawiecha Ci puka i się tak przenosi

Ja miałem to u siebie w AVG. Objaw identyczny- telepało przy ruszaniu na gorącym silniku ( tzn kangurki ) na zimnym nic się nie działo. Wszyscy mówili że to docisk i po zdjęciu skrzyni okazało się, że faktycznie był zajechany. Mimo wszystko koła dwumasowe również nie zachowywało się już poprawnie i zostało wymienione. Jeśli masz jak w temacie 1Z to zostaje docisk sprzęgła więc najlepiej cały komplet wymienić.

Witam. Chciałbym przymierzyć się do zaaplikowania u siebie MF. Czy ktoś może podpowiedzieć jakie graty ( wersje sterowników, numery przekaźnika MF ) trzeba by zakupić? Mam u siebie włożonego concerta II cd i błądzę trochę po schematach i opisach z forum. Czy ktoś przerabiał temat podłączenia MF do radia z CAN i może coś podpowiedzieć ??

Heheh.. skąd my to znamy Ćwiara

Jeśli chodzi o test zegarów z przycisku ( wciśniecie dwukrotne lewego pokrętła ) to wykrzyknik się wyświetla. Sprawdzę jeszcze w domu vagiem. Kodowanie z tego co pamiętam mam standardowe 00140 chyba. Wcześniej było jakoś 00060 i sam je przekodowywałem. Przekodowanie żeby zrobić to wystarczy recode i wpisac nową wartość- zatwierdzić i OK? Czy jeszcze coś trzeba ? Może coś pominąłem

Licznik z a4 z oznaczeniem TX na końcu. Czujniki z tego co pamiętam mam dwa. W podstawie i w misce. Pin od abs jest jeden to jak by się poluzował to by nie wywalało w ogóle ostrzeżenia ( chyba że jeszcze po can dostaje jakieś info )

raczej nie, chyba źle pociągnąłeś jakiegoś druta... szyba ale co raczej nie ... ja nie ciągnąłem akurat drutów do tego licznika. Oil sensor miałem. Temperatura oleju też działała od razu bez dokładania kabli. ABS świeci jak ma błąd ale tylko żółta kontrola bez czerwonego ostrzeżenia na fisie. O jakich drutach myślisz ?? myślałem że miałeś licznik z analogowym zegarkiem, wsadziłeś z cyfrowym i nie pociągnąłeś druta, znaczy nie pozamieniałeś drutów Stary - lepiej nie wchodź z nim w takie dyskusje Ty coś wiesz już na ten temat niee? Szyba ale tak poważnie: możesz coś konkretniej. Masz na myśli tan ABS czy czujnik oleju? Z tego co wiem pinout w licznikach 1/2 fis i full fis jest taki sam więc chyba nie trzeba nic zamieniać. Czytałem tutaj że są liczniki, które nie wywalają błędu tzn " alladyna" jeśli czujnik nie jest podpięty. Zastanawia mnie tylko czy ostrzeżenie zadziała o niskim stanie. Za dużo mam jeszcze do wymiaany oleju żeby to sprawdzić : )

raczej nie, chyba źle pociągnąłeś jakiegoś druta... szyba ale co raczej nie ... ja nie ciągnąłem akurat drutów do tego licznika. Oil sensor miałem. Temperatura oleju też działała od razu bez dokładania kabli. ABS świeci jak ma błąd ale tylko żółta kontrola bez czerwonego ostrzeżenia na fisie. O jakich drutach myślisz ??

Witam ponownie Panowie Pytanko mam. Czy w pełnym fisie to normalne zachowanie ? Mianowicie w moim starym jager miałem tak, że jak mi wywyaliło błąd abs to oprócz kontrolki wywalało na wyświetlacz czerwone (!) i piszczało buzerem ( chyab trzy razy ). Miałem ostatnio problem z czujnikiem i zauważyłem że w tym full fis zapala się tylko żółta kontrola i koniec. Dodatkowo w tych zegarach co mam nie pali mi się kontrolka od oil sensor ( ostatnio jak zmieniałem termostat to zalałem niechcący skubańca i mi czasem nie stykał. Na jagerze od razu wywalało komunikat na żółto a na vdo tylko spada wskazówka temp oleju i potem jest błąd na vagu. Pytam bo ogólnie zastanawiam się czy w razie czego zadziała mi ostrzeżenie o niskim stanie oleju.

Allianz

Tom ale tu nie pisze w tym linku z jakiego auta to jest radio. Z a4 b6 masz np tutaj: RADIO CONCERT II AUDI A4 B6-B7! REGENERACJA!! HIT! (3323952350) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. AUDI CONCERT II DO A4 !! NAJPEWNIEJ BO OD FIRMY ! (3289049978) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. a to jest takie jak pasuje z a6 c5 np. ( chyba też TT ): AUDI CONCERT II 22CM AUDI A2 A3 A4 A6 A8 TT !!!!!! (3321503565) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. AUDI CONCERT II DO A3 2001 - 2003 !! OD FIRMY !! (3289049894) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ja właśnie takie u siebie montowałem w ubiegłym tygodniu. Z podświetleniem to wie, że łatwo można to ogarnąć ale jak kolega ma auto z 99 roku to może ma can i wtedy nie będzie musiał nic przerabiać z tym podświetlaniem.

kolego z małysza b6 nie pasuje! Zobacz jaki jest kształt radia dokładanie. Concerty z a4 b6 są w kształcicie trapezu z przodu. Musisz szukać concerta 22 cm czyli np z a6 c5. Ja u siebie właśnie montowałem concert II cd a oryginalnie miałem chorusa. Wtyczki trzeba przerabiać tzn przepinać piny we wtyczce zasilania oraz z miniiso. Do tego musisz mieć can w zegarach żeby radio Ci się nie wyłączało co godzinę i działało podświetlanie przycisków

Ja kiedyś miałem taki problem ale na gorącym. U mnie był walnięty dwumas ale w 1z to chyba go nie macie. W każdym bądź razie kiedyś czytałem że podobne objawy ma padnięta plecionka wydechu.

szkodę już zgłosiłem. Rozmawiałem nawet z ASO audi Wrocław i powiedzieli że bez problemu mogą zająć się wyceną z OC sprawcy. Do ubezpieczyciela zgłosięłm że chcę naprawę w ASO i nawet usłyszałem że Audi Centrum Wrocław jest autoryzowanym likwidatorem w tej ubezpieczalni. Najpierw mam jechać z dokumentami od ubezpieczyciela do ASO gdzie zdejmą zderzak i ocenią co do wymiany- robią wycenę i dają do TU i wtedy TU podejmuje decyzję czy zgadza się na przedstawione koszty.

Witam. Dziś rano byłem poszkodowanym w trakcie stłuczki. Kobieta w trakcie jazdy w korku uderzyła w tył mojego audi. Na aucie nie widać żadnych znaków uderzenia lakier na zderzaku cały zderzak nie pęknięty, nie spadł z zaczepów. Choć uderzenie naprawdę nie było słabe ( jak dostałem w tył to autentycznie spodziewałem się innego widoku zanim podszedłem do tyłu ) to oznak uderzenia brak. Jednak jest małe ale: klapa bagażnika zamyka się gorzej ( tzn trudniej ) niż przed uderzeniem. Proszę o informację czy ktoś miał podobną sytuację. Boje się trochę że rzeczoznawca przyjedzie i oceni że nie ma żadnych szkód. Co byście radzili w takiej sytuacji? Za dwa tygodnie mam wyjazd na urlop dość daleko i nie wiem czy zgłaszać szkodę teraz czy po powrocie. Ile czasu może upłynąć od zgłoszenia szkody do oddania auta do naprawy? Prawdopodobnie będę chciał oddać auto do ASO żeby zdjęli zderzak i ocenili co jest pod spodem. Z góry dziękuję za podpowiedzi.

Ok. Znalazłem. Adaptacja zegarów na kanale 62 pomogła Wszystko śmiga hehe.. kaju uprzedziłeś mnie ...

Pany zamontowałem concerta 2. Podłączyłem can pod szafę. Radio włącza się tak jak powinno po kluczyku. Podświetlanie działa popawnie ale nic nie wyświetla się na FIS :/ kodowanie radia mam 00001. Pomożecie coś podziałać???

Załączało Ci pompę bez naciskania na hamulec? Wysyłane z mojego GT-I9000 za pomocą Tapatalk 2 ---------- Post dopisany 06-06-2013 at 15:41 ---------- Poprzedni post napisany 04-06-2013 at 17:55 ---------- Jeśłi ktoś miałby taki kłopot to faktycznie poprawienie czujnika ( dosunięcie w stronę piasty ) rozwiązuje problem

Witam .Czy ktoś spotkał się z takim problemem? Mianowicie zauważyłem że w trakcie skrętu w prawo zaczyna mi coś wibrować ( buczeć ) w aucie ( bez naciskania na hamulec). Jednocześnie pojawił się objaw taki. Że jak skręcam i hamuję ( wjeżdżając np na parking ) to zaczyna mi działać ABS. Od czasu do czasu wywala mi błąd abs i wtedy oczywiście układ nie działa ( podejrzewam że wysunął się lekko czujnik i stąd te kłopoty). Natomiast dziś zauważyłem dziwną zależność- jeśli kontrolka ABS się zaświeci i układ jest odłączony to znikają wibracje podczas skrętu. Czy jest możliwe że pompa abs ze względu na źle osadzony czujnik załącza się podczas ruchów kierownicą ( bez wciskania na hamulec)? Może trochę to pokićkane ale jak ktoś zrozumie co napisałem to proszę o podpowiedzi.

Na alledrogo szukałem. Znalazłem blisko siebie i pojechałem sprawdzić osobiście. 3,5 Jagiełły ;-) Wysyłane z mojego GT-I9000 za pomocą Tapatalk 2