maq

No ostatnio mnie właśnie nie było. Niestety nie pojawiam się zbyt regularnie ( jakoś raz na miesiąc może). Wtedy ktoś debatował że u niego w A4 bardzo ciężko sprzęgło chodzi i tak od słowa do słowa powiedziałem że moje łapie na samej górze to chłopaki powiedzieli że to norma.

Witam wszystkich. Wiem, że tego tematu na forum jest pełno ale po przeczytaniu wszystkiego znalazłem więcej odpowiedzi niż mam palców do liczenia . Ogólnie mam takie objawy. Kiedy auto się mocno zagrzeje ( np. dzień jak dziś, na termometrze 33 stopnie ) jadę trochę w korku lub popylę po autostradzie zaczynają się problemy z ruszaniem. Trzeba bardzo umiejętnie puszczać sprzęgło żeby auto nie zaczęło szarpać. Nie ma innych niepokojących objawów uszkodzenia dwumasa. Wydaje mi się że na jedynce szarpie bardziej niż podczas ruszania do tyłu. Dzieje się to naprawdę tylko w tak gorące dni ( jak było 25 stopni to tak tego nie zauważałem). Sprzęgło bardzo wysoko bierze. Trzeba praktycznie całkiem zdjąć nogę żeby przestało brać, ale podobno ten typ tak ma mieć i to jest normalne( opinia z forum i ze spotu we Wrocku ) Czytając forum znalazłem: 1. dwumas 2. tarcza + docisk 3. plecionka 4. poduszki 5. korekcje 6 . Jeden użytkownik twierdzi że tak miał i przyczyną był przegub wewnętrzny Ktoś może podpowiedzieć jak wykluczać te rzeczy? Wyczytałem w jakimś poście że aby sprawdzić dwumas to na ręcznym na półsprzęgle próbować ruszyć i tak trochę przypalić sprzęgło jak nic sie nie tłucze to nie jest to wina dwumasu tylko samej tarczy. Czy da się jakoś zdiagnozować uszkodzenie plecionki bez wymiany ?

Jakiego VAGA używasz? Ja ostatnio wpadłem w dziurę i zapalił mi się kontrolka airbag. Na polskim vagu nie pokazało mi żadnych błędów i już się bałem, że będzie kłopot. VAG-COM 409.1 bodajże bez problemu pokazał i skasował błąd.

zrób te logi na sztandze tak jak jest. Jak będziesz wrzucał to tam to napisz że jest ruszana. Powiedzą Ci użytkownicy czy jest ok a jak nie to w którą stronę ruszyć.

Kolego na Twoim miejscu zrobił bym tak. 1. http://allegro.pl/interfejs-vag-kkl-usb-vw-seat-audi-skoda-promocja-i1509496604.html 2. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0 ( tylko trzeba chcieć to przeczytać) potem wrzucasz logi na forum i już koledzy się wypowiedzą jak Ci najlepiej pomóc. Wtedy kosztuje Cię to tylko Twój czas... no i oczywiście tyle co kabelek Innym sposoben to wymienisz pół silnika i możesz nie znaleźć usterki

Ja kolego też tak zrobiłem właśnie w tamtym tygodniu. Jeżdzil;em na 10 w40 wymieniłem na motul 8100. Mało tego powiem Ci ze mi silnik brał troszkę oleju od wymiany do wymiany ale jednak się zdecydowałem. Narazie zrobiłem jakieś 600 km na nim i jeszcze mi się olej nigdzie bokami nie wylewa

tylko Ty masz PD a ja mam klekota na zwykłej pompie. W PD takie zużycie jest dopuszczalne a u mnie to chyba nie tak do końca

Koledzy tylko proszę nie zlinczujcie mnie od razu za pytanie Mianowicie mam u siebie obecnie 10W40 od Liqui Moly. Chciał bym go zmienić na pełen syntetyk motula. Niestety mój AVG od wymiany do wymiany wciąga mi koło 1 -1,5 L oleju . Miałem mały wyciek z pokrywy pod odmą i koło węża od IC mi się pociło. Teraz to pouszczelniałem ale zbliża mi się wymiana i nie zdążę już sprawdzić czy zużycie spadło. Czy po wymianie z pół na full syntetyk zużycie oleju może wzrosnąć ? Czy ktoś już przerabiał taki przypadek ?

Panowie sory że tak w tym miejscu ale potrzebuję gdzieś we Wrocławiu dostać pilnie łącznik od intercoolera ten gumowy di AVG/AFN część o numerze 1H0 145 834J. Zwykły kilkucentymetrowy kawałek rury a w aso 106 zł ( w rs serwis 110 )

Kolego wielkie gratki za odpicowane autko i za świetne fotki. A ten kolor- MEGA .

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=6358.0

Witam koledzy. Jak w temacie- mam problem z zawiasem. Zapożyczyłem zdjęcie z forum od kolegi Demo żeby pokazać o co chodzi. Mianowicie ciężko chodzą drzwi pasażera i zauważyłem że jedna z rolek ( zaznaczona na zdjęciu) się nie rusza a ten pręt ( sprężyna) zamiast łagodnie przechodzić po obracającej się rolce to po niej przeskakuje. Pytanie czy da się to ruszyć bez ściągania drzwi? Narazie władowałem tam odrdzewiacz. Zobaczymy czy coś pomoże

Kolego tomek 40 będziesz decydował się na te felgi? Jaki to jest rozmiar? Jeśli nie będziesz ich brał to ja bym się zainteresował

Witam. Przypadkowo trafiłem na takie autko na allegro i strasznie podobają mi się te felgi. http://moto.allegro.pl/audi-s4-1-8t-179ps-quattro-klimatronic-skory-nowa-i1446097584.html Czy ktoś orientuje się czy to na pewno są 16' tak jak gość napisał w aukcji? Szukałem po całym allegro i nie znalazłem takich Jeśli to faktycznie są 16 to mi mi bardzo pasiło bo na Wrocław boję się brać większe. Przy okazji znalazłem post na forum pod linkiem: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=184326.msg2161570#msg2161570 Czy to nie są przypadkiem te same felgi???

Witam. Ze względu na to że zakoszono mi CB z anteną z auta noszę się z kupnem następnego radyjka. Miałem HARREGO II classic i teraz się zastanawiam czy znowu wziąć to samo ( w sumie byłem zadowolony) czy za te same pieniądze kupić stabo, które ( podobno ) jest tym samym co Johny II ASC. Czy jest na forum ktoś kto użytkuje satbo 3001 i może napisać jak się to sprawuje? Znacie może jakieś opinie o tych cb stabo ?. Na necie ciężko cokolwiek znaleźć na ich temat jeśli chodzi o opinie użytkowników

Kolego jak masz wyłączone ECON to w tym czasie włączasz klimatyzacje, która mocno obciąża silnik. W AFNnie trochę poczujesz spadek mocy na włączonej klimie

W tytule umowy jest dokładnie " UMOWA o wykonanie usług ochrony w formie bezpośredniej ochrony fizycznej" , Zakres usługi "... pełnienie czynności ochrony mienia w postaci prewencyjnych obchodów na terenie części wspólnej nieruchomości zleceniodawcy..."

Kolego logów to najlepiej komplet . Tak jak napisałeś pierwszy błąd to przepływka. Sprawdza się ją w logu 3 dynamicznie. Drugi błąd to informacja o niezarejestrowanej wersji VAG'a Żeby móc zczytać resztę błędów musisz zarejestrować program.

Poszukaj kolego na forum jak odpowietrzyć układ paliwowy- temat był omówiony kilka razy. Na pewno musisz poodkręcać przewody przy wtryskiwaczach. Jeśli masz diesla to na pewno tak jak napisał kolega Lukasz_N jest to 1Z

Zgłosiłem na policję od razu. Oczywiście nie raczyli przyjechać tylko kazali mi samemu pojechać do nich i złożyć zeznania. Spisali przyjęcie zgłoszenia i numery seryjne radia. Zobaczę jutro co pisze w umowie z firmą ochroniarską na temat odszkodowań.[br]Dopisany: 03 Październik 2010, 15:04_________________________________________________ Ubezpieczenie mają - rozmawiałem z ich dyrektorem kazał napisać do nich pismo, że domagam się odszkodowania a oni skierują do do swojej firmy ubezpieczeniowej natomiast później czytałem umowę z biurem ochrony. Jest w niej zapis, że biuro nie odpowiada za uszkodzenia pojazdów w tym wybite szyby oraz przedmioty skradzione z pojazdów. Orientuje się ktoś czy taki zapis może być w ogóle wprowadzony do umowy z firmą ochroniarską? Wychodzi na to ze ochrona pilnuje mi trawników - bo za kradzieże w mieszkaniach również nie odpowiadają. Nie wiem czy w ogóle pisać do nich to pismo bo od razu się zasłonią tym zapisem i nic nie zrobią

Witam i proszę o poradę znawców. Wczoraj w nocy z mojego auta skradziono mi CB oraz antenę - złodziej wybił szybę . Mieszkam na osiedlu gdzie cały czas jest ochroniarz oraz monitoring. W comiesięcznych opłatach za czynsz mam wyszczególnioną pozycję utrzymanie monitoringu oraz ochrona osiedla. Umowę z firmą ochroniarską ma zawartą wspólnota mieszkaniowa.Ochroniarz który miał dyżur nic nie widział i kazał się zwrócić do biura nieruchomości o wydanie nagrania z monitoringu . W poniedziałek mam mieć nagranie ale już teraz wiem że i tak nie będzie widać nic co mogło by pomóc w zidentyfikowaniu sprawcy . Poprosiłem również o kopię umowy z firmą ochroniarską. Czy mogę się teraz starać o odszkodowanie od firmy chroniącej osiedle?

Dokładnie kolego. Ta kontrolka oznacza że masz już do wymiany przednie klocki.To zapala Ci się zawsze tylko na zimnym ? Jak klocki są do wymiany to powinna świecić ciągle. Możliwe, że nie styka Ci kabelek od kontroli zużycia tych klocków przy którymś z kół. Sprawdź na początek stan klocków. Jak są OK to wtyczki przy nich.

Kolego logi raczej do niczego się nie nadadzą. Zrobione źle. Pedał nie wciśnięty w podłogę. Masz wielkimi literami na czerwono napisane co należy zrobić i jest odnośnik do FAQ jak wykonywać logowanie. Przeczytaj najpierw dokładnie a potem logi jeszcze raz zrób

Jasne, że tak . Nowe - wymieniane niedawno. Tarcze Brembo klocki ferodo. Nie zdążyłem jeszcze podjechać na stację z tym - nie mam ostatnio w ogóle czasu- Dobrze, że narazie nie pada tak mocno

hehe No jak to ile ma - na liczniku 170 tys :>. A tak naprawdę kiedyś gość mi zczytywał ze ze sterownika jak miałem 160 na blacie to 290 w sterowniku Chodzi o log 13 i takie różnice w korekcjach ? Czy warto już pomyśleć nad zmianą wtrysków? Czy to niedoregulowanie może mieć teraz jakiś wpływ na moc? Tak jak pisałem auto w zimie w ogromne mrozy paliło bez zająknięcia