maq

:-) kur... W moim rodzinnym mieście handluje... Teściu może go kojarzyć bo go kręcą takie towary :-)

---------- Post dopisany at 21:44 ---------- Poprzedni post napisany at 21:43 ---------- Chcesz zamontować czy potrzebujesz pożyczyć? Bo jak co to ja mam

może być sam silniczek a niestety może być cały zegar uje...ny. Może ćwiara coś podpowie. Ja jeździłem 3 lata z walniętymi jagerami i nie wiedziałem ile mam paliwa przez to. W końcu wymieniłem na pełny fis vdo i spokój

Jak by miał skoki to wydaje mi się że to wszystko mogło by wariować a nie jeden wskaźnik. Lolek spróbuj vagiem test zegarów zrobić i zobacz jak się wskazówka będzie zachowywać. Jakie masz zegary ? Jak masz z białym podświetleniem jagera to mogą być padniete

Ja dzIś jednak odpadam :-\ żona się pochorowała i muszę zostać w chacie

to Pany jak dzisiaj? 17 magnolia? Nie wiem czy się wyrobię bo to zaraz na magnolii jeszcze mi się nie zdarzyło. Gdzie się tam spotykacie ?

nie wiem czy już to widzieli ale jest dobre

Właśnie miałem pytać gdzie wymieniałeś ten przerywacz bo w tym roczniku powinieneś mieć go we włączniku awaryjnych. Zmienia się cały wyłącznik

Hehehe jeden link a wszyscy wydygani że to może być właśnie on :-)

Już się bałem jak zobaczyłem miejsce, że może na mnie trafić :-) codziennie tędy do roboty jadę. Potem myślałem że może banan :-P ale blachy nie jego

Sorki nie doczytałem

a potencjometr od podświetlenie masz na maksa? Bo zdarzali się tu tacy co kombinowali że mają za ciemno a się okazywało że mieli ręcznie ściemnione potencjometrem

:hi:koleżanka chciała w robocie dzisiaj żeby jej zobaczyć w Leonie czemu nie hasa pilot od centralnego-. Uśmiałem się setnie jak otworzyłem drzwi a fotel kierowcy wyjeb... dwie dziury do samych drutó jak by go myszy na głodzie dopadły, kiera zajechana jak trampki bolka i lolka a na blacie 90 tys. Pytam jej że coś ma chyba nie teges z tym przebiegiem a ona do mnie, że też tak cały czas podejrzewała ale po znajomości kupowany. Książki żadnej serwisowej nie ma ale znajomy zapewniał że rzeczoznawca sprawdzał a siedzenia powycierane bo wcześniej jakiś grubas jeździł

jak w teście też stoi na 1/4 to na bank wina zegarów i nie masz się po co dobierać do zbiornika paliwa. Niestety na temat zegarów jager opinia na forum ( w tym moja bo takie właśnie z uszkodzonym wskaźnikiem paliwa miałem ) jest często taka - " rzuć je o ścianę:)" Możesz w teście przestawić wskazówkę na pion ale to raczej niewiele pomoże

tak spróbujcie

nie nie . Źle mnie zrozumiałeś. Miałem na myśli wzmacniacz antenowy. U mnie jest zasilany z radia po kablu antenowym ale u Ciebie chyba osobnym z radia do wzmacniacza ( antenowego ) dodatkowo jedne kabel zasilający z radia do wzmacniacza ( od tylnych głośników )

u mnie było podobnie ale miałem tak że przekaźnik czasem sam sobie po prostu pykał bez włączonego kierunku ( kierunki na szczęście się nia zapalały wtedy ) W takim przypadku masz walniętą manetkę ( mikrozwarcia w manetce )

Poradziłem bo bym do taj pory nie miał wycieraczek w ogóle . Jak okaże się, że to silniczek u Ciebie jest walnięty ( częściej jednak zdarza się, że jest to zatarty mechanizm wycieraczek pod podszybiem ) Jak wyciągniesz silniczek i pędziesz zdejmował mu korpus ( dekielek w miejscu gdzie wychodzi trzpień z wieloklinem) to zrób to delikatnie i od razu po zdjęciu zrób sobie fotkę wzajemnego położenia miedzianego kółeczka w dekielku oraz takich dwóch plastikowych słupków na zębatce z trzepieniem. Fotka oczywiście zanim wyciągniesz tą zębatkę. Jak to porozbierasz to będziesz wiedział o co chodzi.

Napisz czy masz orginalny pilot czy dokładaną centralkę na piloty.

to teraz zależy jak u Ciebie z tym wzmakiem antenowym. Jak masz rocznik 96 tak jak w opisie to chyba powinen iść do niego osobny kabel z radia do zasilania ( +12V) bo u mnie radio podaje zasilanie do wzmacniacza po kablu antenowym- w takim przypadku jak jest nie ori radio to trzeba jeszcze taki separator kupić i wpuścić to zasilanie w kabel antenowy z zewnątrz WZMACNIACZ SEPARATOR ANTENOWY VW Seat Skoda Audi (3901303957) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

przy antenie masz wzmacniacz sygnału antenowego ( zasięgu radia ) jeśli coś zaczęło grać na chwilę po poruszaniu to musisz mieć tam jakąś przerwę/ ew zwarcie. Głośniki tył są aktywne ( te w drzwiach i sub) tzn że mają one sygnał z wzmacniacza. Prawdopodobnie wzmak gubi zasilanie ewentualnie masę w miejscu gdzie poruszałeś. Możesz ewentualnie sprawdzić czy +12 V wychodzi. Trochę mi nie pasuje ten adapter co podesłałeś. Powinien mieś jeszcze kostki miniiso żeby poprawnie działało granie tylnych głośników

szukałeś w książkach typu " sam naprawiam" albo schematach krążących gdzieś ogólnie po necie/ forum? Ja niestety mam klekota więc nie pomogę ale jak u siebie ostatnio wybebeszałem sterowanie wycieraczek to ze schematów które znalazłem na forum zgadzało się wszystko - łącznie z numerami pinów na przekaźniku i numerami w podstawce dla przekaźnika. Poza wszsytkim powiem że raczej na pewno powinny być w tym miejscu " jakieś" przekaźniki

to jak masz dokładany to może być kwestia tej dołożonej centralki. Ja u siebie też mam dokładaną centralkę i zakładałem ją sam - w sterowaniu jest jeden pin odpowiedzialny za mrugnięcie kierunkami i trzeba by sprawdzić połączenie tego kabla z kablem odpowiadającym za mrugnięcie w ori instalacji auta ( to połączenie często robi się w miejscu zejścia kabli w slupku pod nogami kierowcy. Czasem też jest to z tyłu przy samej pompce centralnego- zależy według jakiej instrukcji ktoś montował ) Dokop się do tego dokładanego sterownika od pilotów i zobacz czy znajdziesz gdzieśna necie schemat podłączenia. Sprawdziłeś te krańcówki jak koledzy pisali ?

masz ori alarm czy dokładaną centralkę na piloty ?

Ja podpiszę się tylko pod tym co napisał kolega wiktorsam. Jazda do 0 tylko po to żeby sprawdzić ile da się tak przejechać km to słaby pomysł (bardzo słaby ) natomiast nie ma co popadać w paranoje. Jak kupiłem swoje auto z walniętym wskaźnikiem paliwa to mi dwa razy zgasł zanim się połapałem że to przez brak paliwa. Teraz jeżdżę już 4 lata po tych dwóch akcjach i nic z pompą się nie dzieje.