Sprawdź to co koledzy pisali wcześniej oraz szczelność układu paliwowego - wystarczy mała nieszczelność i będą takie objawy o których piszesz. Zobacz na filtr paliwa czy nie jest tłusty od ropy.
Kiedyś słyszałem od serwisanta, że Knecht ma inny tzn lepszy impregnat wkładu filtra niż filtron. Knecht szczególnie w warunkach dużej wilgotności zachowuje dłużej swoje parametry a co za tym idzie silniczek ma lepsze warunki pracy - ja również polecam :th:
I o to chodzi aby wszyscy byli happy - ja już końcówki wtrysków AHY zakupiłem, jeszcze tylko czyszczenie EGR i dolotu, końcowe logowanie i umawiam się na termin do naszego tunera :th:
Wszystko można rozwiązać patrząc na szczegóły hehe - to takie małe zboczenie zawodowe :th:
Elmo jakby chłopaki z Reszy przyjechali do nas na spota i grilla to można pojechać na parking na słonnych - ładny widok , fajne miejsce :th: