greg2505

Może klamka jest uszkodzona

Parę złotych więcej i masz dokładkę s-line , kup sobie spoiler od leona cupry i zamontuj do swojego zderzaka

Bezproblemu sam takimi robiłem

Napisz w dziale kupię

Tak b6 i b7 są takie same

Wychodzi na to że czujnik ciśnienia walnięty , wciśnij na chwilę zaworek od napełniania klimy zobaczysz czy gaz jest

Cabrio ma inny , sedan, avant taki sam

To jest kieszeń radia która wchodzi właśnie w kosz 2din, po za tym klimatronik musisz niżej opuścić

Tak

dookoła jest zatrzaśnięty ,z wyczuciem pociągniesz i nic nie powinno się uszkodzić ,wyjmowałem s-line kilka razy

dzięki Dev

da się ,tu masz co i jak http://www.audizine.com/forum/showthread.php/189138-DIY-B6-A4-Ultrasport-Lower-Front-Bumper-with-Stock-Upper

chłopaki podacie nr klocków ferodo zwykłe tył 288 ,wiem że było podawane ,ale nie mogę znależć

dlatego wcześniej napisałem o regulacji ,bo może coś tu jest przyczyną ,tam minimalne przestawienie i może być problem z biegami,synchronizatory to już ostateczność ,ale raczej szybciej zacznie wyć niż one padną ale to pierwsze wbicie każdego biegu ,czy tylko jak ruszasz to 1 wchodzi z oporem , a reszta ok?

Dodam że tą kulkę wymieniałem w kilku autach , bo był problem chaczenia i wskakiwania wstecznego zamiast 1, po zmianie wszystko działało jak należy

U mnie po zmianie biegi wchodzą bdb , więc jeśli na 100% masz dobrze wyregulowane drążki przy lewarku to problem tkwi w samej skrzyni ,synchronizatory pewnie

Sprawdż łączniki stabilizatora, jak po zmianie sprężyn to się stało to przeżyj zawiechę , może coś nie skręcone

ok źle napisałem ,chodziło mi CarPro TRIX TarX IronX to dwa produkty, TarX i IronX w jednym. kiedyś miałem coś na aucie nie wiadomego pochodzenia i tym środkiem właśnie zeszło https://mrcleaner.pl/deironizacja-czastki-metaliczne/carpro-trix-tarx-ironx-deironizacja-usuwanie-smoly-100-ml?gclid=EAIaIQobChMIz9KN_vCt4QIVysmyCh0TUwMHEAQYASABEgILFfD_BwE

Miałem uszkodzony jeden i kupiłem nie świadomie ,że są 2 rodzaje drugi wąż nowszego typu , po kombinacjach z zakuwaniem kupiłem właściwy , a te zostały , a u ciebie zmienisz jeden który będzie pasował do chłodnicy to nie będzie pasował z drugiej strony np do sprężarki , dlatego taniej i mniej nerw stacisz jak wymienisz chłodnicę , bo za węże też sobie cenią , ale tak jak wyżej napisałem, są inne z dwóch stron, czyli zostaje zakuwanie starego typu do nowego

Nr tego z miejszym otworem mocowania (nowszy pewnie ten co masz)to 8e1260712AC,nr tego z większym (taką masz pewnie chłodnicę)to 8e1260712P , tylko powiem ci szczerze lepiej wymienić chłodnicę niż kombinować z wężami, przerabiałem ten temat ,nawet zakuwałem końcówkę ze noweg typu na stary

Tylko nr tego jest jako jeden element , można wymienić tylko od dyszy rozprężnej

Kup ten iron x , jest w małych opakowanich po 10zł i spróbuj , psikasz na brud i po ok 7 min zaczyna płynąć , może ruszy to, jest dość agresywny , ale bezpieczny dla lakieru

Dokładnie tak jest amory do wymiany

Moje były suche , na przeglądzie ok 70%,a nie trzymały , po zmianie auto dużo sztywniejsze ,nie ma efektu nurkowania po przejeździe np. przez garb

Są 2 rodzaje ,u ciebie jest ten po lewej , a chłodnica ma wejście na ten po prawej