greg2505

Nie trzeba, zdejmujesz tylko obudowę,od spodu są 2 śrubki na torx , tylko są głęboko i potrzebny śrubek długi ok 8cm,rozmiar T8

belki raczej wszystkie takie same ,od s4 chyba inna coś mi się kojarzy,to kupuj cały s-line i z głowy

nie wiem dokładnie jak jest w b5 ale pewnie podobnie ,bo w b6 jest 2pinowa kostka przy stacyjce,wypiąłem ją i pościskałem piny,bo też za którymś razem mi zapalał,teraz działa bez zarzutu już ze 2 może 3 lata

po pierwsze problem z zamocowaniem na aucie,ciężko wyprowadzić powierzchnię żeby jakoś wyglądało,może się odkształcać pod wpływem temperatury,górę bierzesz swoją ,dokładasz do niej dokładkę ,do lakiernika i będzie jak nowy

na początek sprawdź kostkę immo pod kierą ,podoginaj piny i jakimś kontaktem psiknij ,możliwe że tam nie łączy

najlepiej dospawać śrubę i wtedy odkręcić

zderzak z włókna szklanego ,ja bym odpuścił ,lepiej kupić dokładkę i dorezać do swojej góry,dobrze poszukasz to za tą kasę z kratkami bocznymi dorwiesz

Po zmianie amorów nie ma takiego "dziuknięcia" szczególnie odczuwalne na miejszym kole

Ja wymieniałem same amory , bo sprężyny fabryka 1be mam, po wymianie auto zrobiło się sztywne,na łukach stabilne, różnica ogromna, dodam że stare były jeszcze fabryka 2002r, po demontażu bez większych oporów można je wciskać, czyli nie trzymały już, stare na przeglądzie miały ok 70% sprawności,sprawdzane na kole 18 , także wynik niezbyt poprawny

nie jeden po zdjęciu miski znajdował śruby od pompowtrysków ,częsty przypadek ,nic się nie stanie ,ale oczywiście przy zmianie oleju można ją wyjąć,zdjęcie miski to sporo roboty, chyba nie robiłeś tego

znajomy ma rację, szukaj w kolor ,jak ktoś dobrze zrobi to nic nie odpadnie ,ale taniej i lepiej cię wyjdzie znaleźć pod kolor niż to naprawiać

nie zmieniałem ,mam fabrycznie zawieszenie 1be ,przód 7kat. wag, tył 8kat.wag, ale u mnie tył jest troszkę niżej niż przód i muszę albo przód kategorię niżej,albo tył kategorię wyżej założyć i będzie ok

coś takiego znalazłem P0024 AUDI - Czas rozrządu w położeniu rozrządu w trybie "B" ponadpodstawowy lub w zakresie wydajności systemu Bank 2 Możliwe przyczyny Brudny olej silnikowy Niski poziom oleju silnikowego Wadliwy siłownik wałka rozrządu Wiązka siłownika rozrządu otwartego lub zwartego Obwód siłownika wałka rozrządu słabe połączenie elektryczne Co to znaczy? Możliwe objawy Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce) Brak / utrata mocy Nieobrobiony silnik

przód ok 1 rok ,tył ok 3lata ,przebieg ok 15 tyś rocznie, w aso 600zł komplet?

tak 1be ,amory też miałem od nowości i jak zjeżdżałem z garbu za szybko to mocno dobijał ,teraz zjeżdża płynnie, przód Monroe E2054 (ok 240zł szt), tył Monroe E1284 (ok 200zł szt)takie montowałem u siebie ,polecam

amory padnięte ,nie trzymają auta i bardziej nurkuje ,niedawno wymieniłem przednie na nowe ,ogromna różnica ,wcześniej auto mocno dobijało

Teraz napewno nie masz 1ba , bo minimum 3-4 cm by było wyżej

Dając ori do lakiernika też nie masz pewności , że po jakimś czasie nie odpryśnie, no i wyjdzie trochę drożej , tu masz błotnik i lakierowanie w cenie samego lakierowania , albo i nie wystarczy, coś za coś

Jak mocno padnięte to na prosto też będzie słychać , ale na zakrętach mocno dźwiek się nasila

Pisząć zawiechę miałem na myśli właśnie sprężyny , tylko jakich będziesz szukał 1ba czy 1be

Sprawdź łożyska kół przednich , wyją właśnie na zakrętach ,ewentualnie opony

Ale chcesz zawiechę zwykłą 1ba czy -20 1be, ja mam tą drugą , fotki możesz zobaczyć w moim temacie ,linku wyświetla się niżej , tylko na telefonie nie widoczny

Na 18 na 100% będzie wyżej , ja na 18 z przodu mam ok 64.5-65 cm od błotnika do ziemi , a na 16 ok 63cm , tył ok 1cm niżej niż przód,no i resorowanie jest inne ,na 16 jest bardziej miękki przez co trzeba uważać na garbach, miałeś wywalone amory przez co mocno dobijał po przejechaniu przez przeszkodę, swoją drogą sprężyny wyglądają na zmęczone, słabo widać ale one są skorodowane całe?

Zobacz czy w zbiorniczku jest sitko na swoim miejscu i czy wogóle jest

Te sprężyny masz jakieś kolorowe czy czarne, zdejmij koło i zerknij czy są jakieś oznaczenia na sprężynach,jakbyś miał 1ba na pewno nie zawadzałbyś o progi zwalniające, na 1be nie ma problemu choć trzeba uważać, jaki rozmiar kół masz