greg2505

Jak same wentylatory chcesz wymienić to musisz go odsunąć w pozycję serwisową , jak do wymiany rozrządu i dasz radę, roboty trochę jest , ale nie ma tragedii

pro kit bardziej komfortowe coś jak 1be ,sportline twarde,seryjny amor może zostać ale krócej pochodzi,co do wyglądu na obydwu będzie ok,wg mnie na nasze drogi pro kit

pw

Jak nie chcesz docinać to potrzebne: tunel,kosz,radio,klima,popielniczka, przejściówka do radia i adapter anteny, vag do kodowania,jak będziesz docinał wtedy odpada tunel,klima i popielniczka może zostać 1din

Coś chyba masz nie tak , jak włączę obieg zamk. to klapa zamyka i odwrotnie jak wyłączę to otwiera, nie zależnie od temperatury na klimatroniku

W zderzaku s-line to widziałem , mam nawet gdzieś fotkę , do zwykłego będzie za wysoka i musiałbyś wycinać w zderzaku tą poprzeczkę pod ori kratką , tylko niewiem czy dziura nie będzie wtedy za duża

cytat zapożyczony z innego forum "Teraz od kilku lat mieszkam w Niemczech i wiem ze przy każdej zmianie jaką chcesz przeprowadzic w swoim aucie musisz jechac do TuV zeby oni to zatwierdzili"

podjedź do nich i się spytaj ,ale raczej nie jest to prawdą ,bo tak jak napisałem znajomy problemu nigdy nie miał

s4 to 345 i 16 nie wejdzie

znajomy ma na lato 17,na zimę 16 i nie ma problemu z przeglądem(Niemcy) ,a był na jednych i drugich,na słupku od strony kierowcy masz rozmiary jakie możesz założyć i nie powinni się czepiać

ja mam zmieniarkę i to miejsce jest puste ,ea-r to prawy sygnał do aux,zrób może fotkę tej kostki z kablami,może coś źle jest podpięte

w 1.9tdi jest ciszej to i 2.0 będzie

to na początek wymień płyn

w klimie nie ma żadnych błędów

Możesz kupić same sprężyny

Przód 1.8t nie jest ciężki , zerkij na tabliczkę znamionową , masz tam podane nacisk na przód i tył i napisz jakie są to coś więcej ci powiem, u mnie w 1.9 tdi mam przód 7 kat i lepsza była by 6, tył mam 8 kat jest niżej niż przód, do znajomego założyliśmy 6kat przód i 9 tył i jest równo , może tył minimalnie wyżej , auto też 1.9tdi

Przód 9 kat, tył 10 , przód będzie wysoko do ciebie 6 kat, tył 9kat i powinno być ok

założyłeś pierścień dystansowy między skrzynię ,a silnik

kolego skąd wiesz że chodzi o b7 ,disko napisz o jakie auto w ogóle chodzi i co dokładnie wymieniłeś ,o skrzyni już wiemy

Dokładnie, nie pomyliłeś się

Ostatnio u znajomego robiliśmy i zajęło nam to ok godzinkę na spokojnie z demontażem i montażem wszystkiego,nie jest to jakoś mocno skomplikowane

Skoro są błędy to obydwa szwankują , jak zdejmiesz schowek pasażera to są te 2 po prawej stronie

Hck z 2.0 tdi brd 170km

Ja zmieniałem z gba na hck , moc mam serię i daje radę, wielkiej różnicy w przyśpieszeniu nie ma , trochę bardziej na biegach można pociągnać,miniej mieszania po mieście, to co w gba do 6 tu masz do 5 , 6 idealny bieg na trasę , miejsze spalanie,dorzucę trochę PS i będzie git

Masz 2 silniczki do czyszczenia lub wymiany