greg2505

Ja sam wymieniałem skrzynię z kanału , tak że spokojnie powinieneś sobie poradzić , trochę rozkręcania i najlepiej druga osoba do wyjęcia i włożenia skrzyni, robiłem to pierwszy raz i zajeło mi to ok 4 godz, nie jest to jakoś mocno skomplikowane , jak będziesz robił to zwróć uwagę na uszczelniacz przy silniku czy jest ok

Tak mam hck z b7

Kilka lat jeżdżę na FUCHS Sintofluid 75W80 skrzynia pracuje bdb, na 75W90 ktoś tu już opisywał ,że problemy są zimą z ciężko pracującą skrzynią

Tu masz z b6 ja mam ten AB jest z grzanymi stołkami 2din, do klimy z b7 trzeba przekaźnik dołożyć 8E0 820 043 AA - min temp 16oC 8E0 820 043 AB - min temp 16oC 8E0 820 043 AH - min temp 16oC - 2 DIN z grzanymi fotelami + czujnik jakoscipowietrza , produkcji 2004

Do sprawdzenia maglownica, krzyżak kolumny, ewentualnie sama kolumna , skręć koła na maksa i zobacz czy stuka jeśli nie to na 99% magiel, oczywiście wszystko na odpalonym aucie

Raczej nie ma jednakowej wysokości , znajomy miał 67mm przód 66 tył, ale wiem że bywają nawet 69 przód

Jakoś mi umknęło ?, ale chodzi dokładnie o podobny test tylko 1 rozmiar inny

chłopaki nie ma sensu się spierać ,każdy chwali swoje i tak żaden z was nie ustąpi, jeśli chodzi o audi to nie zauważyłem wielkiej różnicy między 205/55/16 ,a 225/45/17 ,chociaż teraz wybrałbym coś pośrodku 215/50/17(kompromis miedzy wyglądem ,a komfortem) ,ale w corsie bez abs-u i innych wspomagaczy miałem opony 155/80/13 i autem nie dało się jeździć ,ślizgało się naprawdę trzeba było mocno uważać, po zmianie na 175/70/13 o niebo lepiej trzyma się drogi ,jest przewidywalne,bez problemu jedzie po lodzie i większym śniegu,dodam że jedne i drugie były zakładane jako nowe. Nie mogę znaleźć testu kół ,były testowane 195/65/15 vs 205/55/16 vs 225/45/17 i najlepiej wypadła 17 ,różnic wielkich nie było, ale jednak

trzymają dobrze,ale moje po 3 sezonach( bieżnika zostało ok.5mm) popękały w rowkach,reklamacja odrzucona ,opony na śmietnik ,drugi raz ich nie kupię

sprawdź na początek poduszkę skrzyni,zapnij ręczny i próbuj ruszać do przodu i do tyłu będzie 1 stuknięcie,a przy odpuszczaniu 2 stuknięcie to najszybciej poduszka się urwała

Daj sobie spokój z zamiennikami , ciężko to na aucie spasować , poszukaj ori w s-line lub s4

Potrzebne ramię i pióro aero, nic więcej nie musisz kupować

Wróć foto zderzaka , kolega ma rację można spróbować naprawić bo ceny nowego nie będą niskie

P&p samego dyfuzora nie ma , trzeba rzeźbić, jedynie cała dokładka np z ori s-line lub dedykowane ms design,abt , caracere,rieger ewentualnie cały zderzak s4

Nie jest to czasem hofele-desing https://www.hofele.com/en/parts/for-audi.html

Nic nie będzie się działo, to jest wyciszenie

Tu sobie poczytaj , środkowy przycisk tylko puszcza zamek, tak jak jest u ciebie

A czy ja napisałem tu o konkretnej skrzyni gjw, nie ogólnie napisałem o skrzyniach , ja miałem fabtycznie gba i też ceny tej skrzyni były chore, więc kupiłem tą która była tańsza, trafiła się hck i śmiga elegancko, nikomu nie bronię regeneracji za ponad 2tyś , tylko później płaczą , że skrzynia chuczy , biegi wadzą itd

Jak masz wisko to sprawdź łożysko w podporze aluminiowej do której jest przykręcone,tam jest szerokie łożysko ok 4cm, jak padnie to dźwięk jest podobny do wycia skrzyni i rośnie z obrotami silnika

Ja kupuję koncentrat febi

pewna to jest wtedy jak założysz i będzie działać bez zarzutu ,cena nie jest tu wyznacznikiem,ja dałem za hck 500zł ,a były i po 1500zł,co prawda ośka,ale i do Q są w dobrych cenach

nie pasuje,po za tym w cabrio nie ma dokładki ,tylko cały zderzak,jeśli chodzi ci o sam dyfuzor ,to rozstaw wydechu jest taki sam,ale zamontować go do b6 ,to rzeźba pewnie jak z dyfuzorem z b7

miałem taki sam objaw(przy dociskaniu lewarka dźwięk się nasilał) i niestety wymieniałem skrzynię,tylko u mnie wyło cały czas ,dlatego może wymiana oleju pomóc lub możesz mieć go za mało,dobrze by było sprawdzić stan oleju,a powiedz jeszcze masz wisco czy 2 elektryczne wentylatory