greg2505

https://allegro.pl/listing?string=pier%C5%9Bcie%C5%84%20centruj%C4%85cy%2066.6-57%2C1&order=m&bmatch=baseline-cl-n-ns-uni-1-2-0107

tak na tej śrubie lubi popiskiwać ,ale ty kręć tą co widać na foto klucz 17mm lub 18mm nie pamiętam

ewentualnie co dedykowanego z androidem https://allegro.pl/oferta/nawigacja-radio-android-7-1-audi-a4-b6-b7-wifi-7-7244309664

podobny dźwięk miałem jak rozsypał się tłumik drgań napinacza paska wielorowkowego ,ale u ciebie jest już inny

weź drugą osobę do pomocy ,niech nasłuc**je przy kołach ,może coś w zawieszeniu,ale możliwe że coś z maglem się dzieje,a próbowałeś kierownicę opuszczać ,wysuwać ,w każdej pozycji chrobocze

jak masz prosto kierownicę i szybko ruszasz prawo- lewo (szybkie krótkie ruchy na odpalonym) ,nie słyszysz stukania, może listwa w maglu ma luzy

ten napinacz już chyba trochę wiosen ma, dawno temu był wymieniany ,załóż klucz na napinacz i kilka razy nim poruszaj ,u mnie popiskiwał w niedługim czasie po wymianie ,poruszałem nim i przestał,lubi popiskiwać w miejscu gdzie idzie ta długa śruba

Do monroe nie pasują talerzyki z b5, mają za mały otwór

tu masz dobra cena do jakości https://allegro.pl/listing?string=bass polska sprężarka kompresor&order=m&bmatch=baseline-cl-n-dict-aut-1-2-0110 tak jak kolega wyżej napisał min 100l,ale jak nie będziesz używał urządzeń wysokociśnieniowych to 50l też da radę(tylko ta z silnikiem 2,2kW,zawsze później można dodatkowy zbiornik dołączyć ) ,pomalować też pomaluje ,klucz też pociągnie ,ale bez szału często będzie się załączać,24l odpuść to się nadaje do pompowania materacy

nie ma s-line atrapy ,jest taka sama jak w zwykłej wersji

odkręciłem końcówkę drążka od zwrotnicy i energicznie szarpnąłem do siebie kilka razy,za koło nic nie czuć ,byłem na szarpakach i nic ,mówili że wszystko sztywno

://nemigaparts.com/pl/cat_spares/etka/audi/a4c/472/853100/

Napisz w dziale kupię , może ktoś będzie miał, albo allegro

Raczej nie bo po wymianie po za brakiem stuknięcia , auto zachowywało się tak samo, na kierownicy nic nie było czuć, tylko było słychać przy cofaniu na skręconych kołach przy zjeżdżaniu np z krawężnika, w moim przypadku koła skręcone w prawo , luz na prawym drążku

Sprawdź czy przy przewodach co idą do chłodnicy jest sucho , zerknij na pasek czy tam coś się nie dzieje, jak wszystko będzie ok to chłodnica , może dziabneli w nią przy wymianie, albo ze starości się skończyła

Chyba lepiej go wyjąć , niż w takiej pozycji się z nim męczyć , ogólnie wyjęcie nie zajęło mi dużo czasu , ale ja go wymieniałem

ja mam malutką grzechotkę ok 9cm ,taka jak na tej aukcji,śruba chyba 7mm https://allegro.pl/oferta/wera-grzechotka-do-bitow-bit-koncowek-nasadka-1-4-7606411656

trzeba się nagimnastykować żeby go wyjąć , ja odkręcałem pedał gazu ,trochę więcej miejsca wtedy jest,ale i tak przerąbane

na 99% chłodnica ,płyn ubywa?

sprawdź poduchę skrzyni

Kolego czytałeś temat , wyżej wszystko jest opisane i zdjęcia są jak przyciąć tunel

na początek sprawdź czy przewody w przelotce gumowej między drzwiami ,a słupkiem nie są połamane

Poczytaj sobie pierwszy temat podwieszony,silniczek obiegu zamkniętego , nr 3 na foto

Jak masz luz na lewarku góra dół to może być to przyczyną, u mnie po wymianie dużo lepiej wchodzą biegi, u znajomego wskakiwał wsteczny zamiast 1 , po wymianie jest ok

Wkleiłem ci link w poprzedni temat,