[ALL TDI PD] Wpadł klucz w kanał olejowy głowicy.

[Mundy96 0]

Witam wszystkich 

Wzialem się za wymianę walka rozrządu i odkręciłem to mocowanie zaworów i jedna śruba tak mocno była zakręcona  ze aż mi klucz się ześlizgnął i wpadła mi tam nasadka.

Panowie pomocy gdzie to się teraz znajduje ? Odgłos był jakby to gdzieś na dole, czy to miska olejowa czy coś gorszego ? 

 

Zdjecie podglądowe bo nie ma mnie obecnie w domu 

[Langista 456]

Nie ma tragedii, wpadło na zawór. Ogarnij jakiś magnes na bagnecie i wyciągniesz bez problemu.

[kamil-vag 1357]

Zawór ? To wpadło w kanał olejowy raczej... 

[piotrsob1 277]

I pewnie spokojnie leży sobie w misce olejowej ... 

Jak nie jeździsz rajdowo i przeżyjesz brak tej nasadki to nie masz się czego obawiać , może tam sobie jeździć do końca żywota mtorówki ...

Możesz oczywiście spróbować przy najbliższej wymianie oleju zdemontować czujnik poziomu oleju z miski olejowej i magnesem na uwięzi poszukać jej w mice olejowej 

P.S. 

A na przyszłość to zanim się weźmiesz za kręcenie czegokolwiek pod pokrywą głowicy warto jest zatkać ręcznikiem jednorazowym otwory spływowe z głowicy ...

Edytowane 3 Marca 2019 przez piotrsob1

[MaTeo85 554]

z tym leżeniem w misce to bym nie był taki spokojny... lepiej żeby tam nic nie zostało bo może się to skończyć różnie. spróbuj magnesem na giętkim uchwycie wygrzebać tą nasadkę. Lepiej się pomęczyć z wyjęciem przez kanał którym to wpadło niż ryzykować zostawienie jej w silniku.

[kamil-vag 1357]

9 minut temu, MaTeo85 napisał:

Lepiej się pomęczyć z wyjęciem przez kanał którym to wpadło

Mati... nie wiem czy to realne musiał by akurat złapać nasadkę w pionie haha, tak jak weszła

[MaTeo85 554]

na pewno łatwe to nie będzie ale lepiej się pomęczyć z tym godzinę czy dwie niż zostawić ją w silniku.

[piotrsob1 277]

40 minut temu, MaTeo85 napisał:

na pewno łatwe to nie będzie ale lepiej się pomęczyć z tym godzinę czy dwie niż zostawić ją w silniku.

Wkładanie magnesu od góry przez otwory ( jednym z których nasadka wpadła ) , prędzej się skończy zablokowaniem tegoż magnesu wewnątrz silnika niż wyciągnięciem tej nasadki 

Wtedy problem będzie podwójny 

A że Audi w TDI to nie samolot akrobacyjny i raczej poza możliwymi nieszczęśliwymi przypadkami do góry kołami jeździć nie będzie to szanse by leżąca w misce nasadka spowodowała jakieś zagrożenie są bardzo małe 

Zdziwił byś się ile złomu się potrafi w miskach olejowych poniewierać , że on tam jest to kierownik się zazwyczaj dowiaduje dopiero jak miskę ściągnie

 

 

 

[Mundy96 0]

A czy demontaż miski olejowej wiąże się z jakimis dużymi kosztami czy komplikacja tej operacji ? Bo olej i tak będę wymieniał wiec moge od razu ściągnąć miskę olejowa i wyciągnąć ten nieszczęsny klucz , dobrze to rozumiem , że to będzie rozwiązanie czy się mylę ? 

[piotrsob1 277]

18 minut temu, Mundy96 napisał:

A czy demontaż miski olejowej wiąże się z jakimis dużymi kosztami czy komplikacja tej operacji ? Bo olej i tak będę wymieniał wiec moge od razu ściągnąć miskę olejowa i wyciągnąć ten nieszczęsny klucz , dobrze to rozumiem , że to będzie rozwiązanie czy się mylę ? 

No pewnie to będzie najdroższa odzyskana nasadka ewer 

Nawet do głowy by mi nie przyszło ściągać miski z tego powodu 

[Mundy96 0]

To co Wy byscie robili na moim miejscu ? 

Robie dużo kilometrów często jeżdżę za granice i się trochę boje ze coś się uszkodzi jak wpadnie tam gdzie nie trzeba, czy może jest przeciwnie ?

[przem8 779]

Spuść olej, zdemontuj czujnik w misce i próbuj magnesem wyciągnąć , tak jak już ktoś wspomniał

[wesz82 79]

8 minut temu, przem8 napisał:

Spuść olej, zdemontuj czujnik w misce i próbuj magnesem wyciągnąć , tak jak już ktoś wspomniał

+1

[Mundy96 0]

Ten kanał prowadzi bezpośrednio do miski olejowej czy mógłby gdzieś się po drodze o coś zawiesić ? Słyszałem jakby stuk metalicznym i to nie tak od razu i się teraz zastanawiam czy mogło się to gdzieś indziej zawieruszyć?

[Iceman_873 3]

Wydaje mi się że bezpośrednio. 

[piotrsob1 277]

Dopiero teraz przyjrzałem się zdjęciom z początku tematu..

Ty się nie martw o tą nasadkę co Ci wpadła , tylko o stan łoża pierwszej panewki wałka , stan zaworów , korbowodów i tłoków ....

To tutaj bym upatrywał potencjalnych problemów w dalszej eksploatacji tej motorówki ....

Przy jakiej prędkości wałek się ukręcił ? 

 

Chyba że to nie Twoje zdjęcia ...

Edytowane 3 Marca 2019 przez piotrsob1

[dawid_mag 1]

Napisał przecież w pierwszym poście, że zdjęcia poglądowe bo go w domu nie ma

[piotrsob1 277]

24 minuty temu, dawid_mag napisał:

Napisał przecież w pierwszym poście, że zdjęcia poglądowe bo go w domu nie ma

No i co ślepemu po oczach....  

[Mundy96 0]

U mnie akurat winowajcą jest dziura w szklance a może i wałek ale to jutro dam do znajomego niech się przyjrzy.

Jeszcze jedna sprawę mam czy jest tutaj ktoś kto będzie w stanie mi powiedzieć z jakim momentem obrotowym muszę dokręcać poszczególne sruby przy składaniu ? 

To co pamietam to te sruby od mocowań walka , od mocowania tego uchwytu do zaworów , tych śrub od zaworow co maja nakrętkę kontrującą aaa No i później pokrywę .

Jeszcze mi się przypomniało jakiego sylikonu użyć do uszczelnienia mocowania walka i do uszczelki pokrywy ? Jakaś nazwa ?

[matisstz 11]

Gratuluję pomysłu jazdy z luźną nasadką w silniku, jeżeli auto jeździło by po równych jak blat drogach bez zakrętów pochyleń i wzniesień oraz przy małych obrotach silnika to może by sie udało aby cały czas leżała na dnie misy olejowej. A tak na poważnie spróbuj jak koledzy wcześniej pisali zdemontować czujnik i tym otworem ją wyłowić magnesem. Jeżeli nie to sciagaj miskę olejową troche tam roboty jest ale wszystko sie da zrobić.