greg2505

Jest ok tylko coś przy masce, albo błotniki przy nisko, albo maska za wysoko,Ale jak to ori to spasowanie musi być , myślałem że zamiennik wrzuciłeś i tak z ciekawości zapytałem,co prawda montowałem już zamienniki, ale im więcej porównasz szt tym bardziej wiesz co o nich sądzić , dzięki za foto

Na przód załóż 6 kat wagową 1be , na tył 8 kw 1be i powinno być ok 64cm

Dokładnie ja mam na liczniku 190km/h naklejone , tylko pod prędkością jest jeszcze m+s

Montowałem zamienniki u znajomego także temat nie jest mi obcy,są ok

Wymieniłeś na zamiennik, pochwal się fotką

Mój też bujnie , ale to olewam bo ma tak od 9 lat i nic się po za tym nie dzieje

Delikatnie bardzo drobnym papierkiem, następnie wypolerowałem filcowym walcem , po tym sprawdź palcem czy nie jest ostre , ma być gładkie i papierem szlifujesz tylko ostry rant ,a nie całe gniazdo

Jak gniazda były ostre to nowe uszczelnienia pociąłeś przy montażu , taki przypadek miałem u kumpla , mechanior wymienił mu oringi, jak je wyjąłem wszystkie były pocięte, ponowny montaż po obróbce ostrych krawędzi i auto chula aż miło

To na początek wymień oringi I pozamieniaj miejscami jak radzi Piotrek , u mnie po takim zabiegu korekty spadły w okolice +- 0.5/0.6, a przed 1 pompka stała bez ruchu na +2.99

Kiedyś wiele osób polecało zakład w Nadarzynie

To że ślizga się sprzęgło nie oznacza że dwumasa padła,tacza sprzęgła może się kończy , miałem raz uślizg sprzęgła i przypaliło się trochę , od tamtego momentu zrobiłem ok 50tkm i sprzęgło nadal jest ok, dwumasa uszkodzona będzie raczej stukać

Będzie pasowała, różnią się otworami pod lotkę, w zwykłej ich nie ma

Et 45 i mniej wchodzą bez problemu, przy tych felgach dystans 20 i nie powinno obcierać , albo szukaj jakiś ori felg

Co ty masz za felgi wrzuć foto

Bo masz pewnie za duże et i dlatego obcierają , załóż dystans i wejdą

Nie da rady są inne

Wiem np zamiast AR można BA, ale kolega chce wrzucić AL , a one są już wydajniejsze i różnie może być,osobiście nie chciałbym jeździć z nadmiernym dymieniem,AN bodajże wydajność jak AR i BA ale nie jestem 100% pewien

taki zestaw bez przeróbek pasuje{2 x kubek} ,mam tak u siebie ,jest 1 minus ,jak korzystasz z lewego to podczas jazdy często zawadza się go ręką

Jak zmienisz na inne będziesz musiał Soft też zmienić

A jak Ci chodziło wspomaganie na poszczególnych olejach, jakieś odczuwalne różnice jeśli chodzi o siłę kręcenia kierownicą

Tylko teraz ten ori to chyba syntetyk, u znajomego tydzień temu wymieniliśmy na febi i mówi że kiera dużo lżej chodzi , możliwe że przez to ,że nowy plyn

Jakoś od kilku lat go stosuję w 3 autach vag i nic się nie dzieje, Total jest do citroena i peugeota ,też nie ma wzmianki że do audi , bez przesady to są oleje hydrauliczne mineralne ten czy ten będzie ok,różnica tylko w cenie

To kup sobie Total lhm lub febi i wymień, koszt nie duży , a przynajmniej sprawdzisz czy pompa jest ok , wymiana jest prosta

Zapewne masz zielony to i na taki wymień np febi 6162 mineralny zielony

Na początek wymień płyn , u znajomego przy Max skręcie trochę wyło po wymianie płynu cisza i kiera lżej chodzi