greg2505

Takie same

Pasuje, różni się wytłoczeniem pod tablicę

Bo ta śruba jest od wewnątrz wkręcona, musisz zdjąć plastik wokół szyby

Góra jest taka sama ,będzie pasował, tylko musi być też od avanta

Wyjmij tylne siedzisko i pod spodem powinno być napisane jaki to kolor , ze zdjęć myślę że masz czarną (soul) i takiego podłokietnik trzeba by szukać,Tylko podłokietnik będzie taki jak boki twoich siedzeń , gładki bez wzoru

U mnie też jest ta pompka, lubi skrzypieć przy wciskaniu sprzęgła , prysnąłem w tą pompę wd i spokój

Żeby zaczęło hamować najtańszą opcją jest 320 przód i 288 tył koszt pewnie ok 1500-2000zł , same tarcze i klocki ok 900zł + do tego zaciski

ogólnie ciężko trafić z dokładną wysokością po zmianie sprężyn ,dużo też zależy od stopnia zużycia samych sprężyn ,u ciebie można też 7 kategorię założyć (niebieski i 3x zielony z b6)i (zielony biały z b7) i nie wiem czy nie lepiej ,bo boję się że 8kat może być wyżej ,szukaj tylko sprężyn bez korozji

Jak dla mnie wygląda spoko

to na przód trzeba dać też 1be,żeby geometrią dobrze ustawić OJH czyli 8 kategoria wagowa (niebieski biały zielony z b6) lub (zielony biały biały z b7) powinno być ok 65cm,czyli te z aukcji mogły by być

Jak byś miał najtwardsze z tyłu to by stał wysoko

Nie wiem jak jest teraz nisko i jak wysoko chcesz podnieść zmierz od nadkola do ziemi, ogólnie ja mam w b6 z przodu 7kat , z tyłu 8kat i dla mnie z przodu mogło by być 6 ,a z tyłu 9 i było by miodzio ,przy kole 18 cali miałbym ok 64cm od nadkola do ziemi i stał by równo teraz mam z przodu 64.5 , a z tyłu 63.5

To są sprężyny 1be/bv czyli obniżające Przód 8kat wagowa OJH Tył 11kat wagowa OYL Jakie masz teraz na aucie

Michał najtańszą opcją będzie wymiana oringów na pompkach,możliwe że to one są przyczyną

ja leję taki https://www.czesciauto24.pl/liqui-moly/2451901?grmk=1&gclid=EAIaIQobChMIyaSV3OSQ3QIVnMqyCh2VxgCKEAQYAiABEgIbDvD_BwE

Na czarnym nie powinno być różnicy

Ja bym zostawił czerwoną

allegro.pl/panele-panel-podbitka-biala-siding-boazeria-pcv-pl-i7507304124.html

Jak nie będzie ogrzewany będą wilgotniały , ponadto trzeba by kręcić profile co 40 cm , bo mogą się powyginać , nie lepiej panel podbitkowy dać cenowo nie jest drogi i lekki

Nie ,jak chcesz przy lewarku to wymieniasz kulkę i pierścień w którą wchodzi ,a nie całą kasetę, ten zestaw 8e0 798 151c jest do skrzyni 6 biegowej, w 5 biegowej trzeba wymieniać całe drążki bo zestawu naprawczego nie ma

tu nie ma znaczenia diesel czy benzyna,tylko 5 czy 6 biegów, w 6b są zestawy naprawcze ,w 5b całe drążki,dotyczy luzu przy skrzyni ,jeśli pod drążkiem to jest takie same w 5b i 6b

urwała ci się tarcza sprzęgła i gumki wyleciały ,kawałek tarczy został na ośce ,załóż klucz na ten sześciokąt i zobacz czy ośka się kręci lekko ,jeśli lekko zakładasz drugą tarczę,gumki i powinno być ok

najpierw sprawdź sprzęgło czy gumki się nie zerwały ,przy okazji zobaczysz czy kompresor się kręci,jeśli tylko sprzęgło to wymieniasz i nic nie płuczesz

Nie jest p&p Dokładasz pin16 skręcasz z istniejącym pin15 , żeby radio się wlączyło, przekładasz pin b5 do c7 żeby połączyć się vag-em

możesz wrzucić 6, praktycznie od każdego 1.9tdi i 2.0tdi pasują ,tylko kilka rzeczy trzeba zmienić, dwumasę ze sprzęgłem ,przy 6 b jest większe ,dołożyć pierścień dystansowy ,drążki zmiany biegów ,rozrusznik