Skocz do zawartości

greg2505

Pasjonat
  • Postów

    3723
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez greg2505

  1. Podkładkami więcej nie podniesiesz , możesz jeszcze nowe gumy sprężyny dać nowe , bo te pewnie się już wygniotły to też zawsze trochę zyskasz , w sumie 2-2.5 cm powinno wyjść, czyli tyle będzie co z przodu
  2. Podnieś sobie tył i zobaczysz czy będzie ok , przód masz w miarę wysoko
  3. nie przejmuj się pomiarem amorów na stacji diagnostycznej ,przy niskim zawieszeniu i dużym kole to prawie norma,ja miałem zużyte amory na przodzie(wciskał się lekko i nie odbijał) i pokazywało 75%,wymieniłem na nowe i pomiar prawie identyczny(spory opór przy wciskaniu i szybko wracał )
  4. mam podobnie przy 1be przód 64,5cm ,tył 63,5cm, tyle że na 18 ,prawdopodobnie wadzisz rurą tłumika,jak się przyglądałem jest najniższym punktem ,też nieraz mi się zdarzyło,taki właśnie metaliczny dźwięk ,znajomy ma na tyle 1 kat wyżej niż ja i 1cm wyżej stoi
  5. Od góry sprężyna jest cała?wygląda na górną część razem z poduszką
  6. greg2505

    Amortyzatory

    Te co wyżej Ci napisałem mam u siebie tył ponad rok , przód ok 2m-c i jest Ok, znajomy ma ponad rok przód i też jest Ok, na 1 montaż też dają Monroe, Sachs mam w audi 80 ale przy zwykłym zawieszeniu już kilka lat i też nie było z nimi problemu, kyb mieliśmy w skodzie po ok 3m-c zaczęły stukać i trzeba było wymienić , wymienione na Monroe i spokój ok 3 rok ,ogólnie do wszystkich aut montowałem Monroe i nigdy nie miałem z nimi problemu
  7. greg2505

    Amortyzatory

    przód Monroe E2054, tył Monroe E1284 ,takie montowałem u siebie do 1be ,polecam
  8. Z tą regulacją trzeba uważać żeby pompy nie zajechać, za mocno skręcisz i na wprost luzu nie będzie , a przy skręcie będzie za ścisło
  9. Jak ich nie przeszlifował to na 100% pocięły się przy montażu
  10. greg2505

    B6 DIVISION

    Podpowie ktoś z jakiego tworzywa jest schowek pasażera , chodzi dokładnie o zawias , bo nie wiem jakiej elektrody użyć do zespawania
  11. będzie pasował
  12. nie tak do końca jeśli nieszczelność jest po wyżej sprężarki ,to olej w niej jest i nie powinno się nic stać,ja tak jeździłem nieświadomie ok 3 miesiące(uszkodzona rurka pod filtrem powietrza),po nabiciu klimy wszystko jest ok już jakieś 7 lat
  13. A gdzie ten silnik i skrzynię uniesiesz ,przecież nie na na to miejsca, u mnie wygłuszenie do osłony silnika dotyka jakbym 3 cm podniósł pewnie by maski dotykał, a skrzynia do budy
  14. greg2505

    Wyciek w systemie

    ja kupiłem na forum używkę,tyle że mój nie miał wycieku tylko luz na listwie
  15. U znajomego był taki sam objaw, mechanik wymienił oringi i auto straciło moc , wyjąłem pompki i wszystkie oringi były pocięte(ostre krawędzie gniazd),przybrałem ostre krawędzie , założyłem nowe oringi i auto hula jak nowe, dodam że korekty pompek po wymianie przez mechanika były bliskie zera,czyli bdb
  16. greg2505

    Wyciek w systemie

    Nie, jeśli jest płyn to magiel do regeneracji lub wymiany na sprawny, tam jest uszczelniacz który prawdopodobnie puścił
  17. greg2505

    Wyciek w systemie

    Wg mnie to kapie na ten przewód z magla , z tej osłony wyżej,jest cała mokra ,pewnie uszczelniacz na maglu puścił , tam widać że osłona na trtytkę złapana (powinna być metalową opaska), przetnij ją i zsuń osłonę , pewnie będzie w niej płyn
  18. widać jak dobrej są jakości
  19. Nie potrzeba
  20. Ok , dzięki , mam pakiet światło trzeba ledy kupić i działać, fajnie to wygląda
  21. Skąd brałeś prąd do tych pasków ledowych
  22. jak chcesz to mam taką nakładkę ,ale nie jest czarna musiałbyś pomalować
  23. Wg mnie kiepskiej klasy łączniki kup Lema i po problemie , nie są takie drogie , a te oddaj na reklamację, bo jakiś bubel
  24. Jakiej firmy , ich się nie da źle założyć, tylko trzeba pamiętać żeby ostatecznie dokręcić na kołach , a nie na podniesionym aucie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...