Skocz do zawartości

greg2505

Pasjonat
  • Postów

    3721
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez greg2505

  1. Zmiana hamulca nie ma wpływu na et
  2. minusem spasowania jest ten rożek błotnika przy masce ,chociaż u znajomego wymienialiśmy lewy i prawy ,w jednym był ostry jak ori ,a w drugim zaokrąglony jak u ciebie na 3 foto,
  3. Dobry strzał masz esy w cenie s-line
  4. to git zawsze mniej kombinowania niż z wiertłem
  5. greg2505

    Dekelek schowka

    Dobre ja cały czas miałem na myśli schowek pasażera , prościej było napisać klapa podłokietnika☺
  6. Jeszcze taki sposób Po odkręceniu szyldu może dasz radę
  7. spróbuj rozwiercić wkładkę tą część co siedzi kluczyk ,jak już ją rozwiercisz do końca kluczyka spróbuj przekręcić kluczem z drugiej strony,bo rozumiem że z drugiej strony klucza nie da rady teraz włożyć
  8. Warto poszukać na allegro ostatnio kupiłem za 300zł , wystarczyło pomalować, 2 kompl. od s4 wyrwałem po 400zł do malowania w bdb stanie , tylko trzeba cierpliwie szukać
  9. greg2505

    Dystanse

    miałem 7mm i już brakowało piasty ,tyle że mam felgi rs6 c5 gdzie osadzenie jest frezowane pod kątem,a z kołnierzem najmniejszy dystans to 10mm
  10. greg2505

    Dekelek schowka

    nie bardzo wiem o który dekielek ci chodzi
  11. greg2505

    Dystanse

    zrozumiałem twoje pytanie,tylko napisałeś że "wydaje mi się " więc potwierdziłem że tak jest , dystans może być inny ,średnica koła ma być taka sama,co do firmy np Dystom.pl
  12. greg2505

    Dystanse

    i w b6 i w b7 masz koła z tyłu bardziej schowane niż z przodu i nie ważne jaki napęd
  13. Jak się korzysta z telefonu to nr nie widać , na kompie jest widoczny
  14. Napisz w dziale kupię , jest tu parę osób co handluje częściami
  15. Podwarzasz delikatnie z góry plastikową listwę , jak ją zdejmiesz odkręcasz wszystkie śruby z góry ,od spodu,z przodu i z tyłu od nadkola , osłona sama praktycznie spadnie, najgorzej jest z tą listwą co zasłania śruby z góry , zatrzaski ma delikatne i lubią pęknąć
  16. greg2505

    Zderzak S-line

    górę zostawiasz swoją ,docinasz ją i nitujesz do niej ramkę mocującą dokładkę dolną ,dokładkę malujesz i przekładasz z kratkami do siebie,tu masz ładnie opisane co i jak zrobić
  17. greg2505

    Dekelek schowka

    jeśli chodzi ci o klapę schowka to tu jest opisane
  18. Pod owalne powinieneś wyciąć owalne otwory , kolega adamoo miał tak w zderzaku s-line i wyglądało bdb
  19. Dla świętego spokoju niech mechanior sprawdzi tą tuleję, ewentualnie wciśnie ją na klej, jak u siebie wymieniałem wachacz wyszedł z tuleją , włożyłem ją z powrotem bez kleju i nie puka , ale weszła na ścisło
  20. W zwrotnicy jest tuleja w którą wchodzi wachacz, ta tuleja lubi wyłazić przy demontażu razem z wachaczem i właśnie na niej robi się luz, po za tym luz na drążkach kierowniczych sprawdzałeś , bo ja tak z pół roku jeździłem i nikt nie mógł znaleźć luzu, był prawie nie wyczuwalny , a w czasie jazdy tłukło
  21. Wygląda ciekawie , tylko końcówki trzeba dobrze dobrać .Po za tym tobie ma się podobać , ja w swoim aucie robię to co się mi podoba, każdy ma inny gust
  22. wg mnie sposób montażu dyfuzora na zderzaku jest taki sam jak zwykłego ,więc będzie pasował, tylko jak dla mnie te końcówki trochę za duże są
  23. Piotrek ja napisałem po tym co widać na skanach , pewnie że po zmianie uszczelnień mogą wszystkie być ok,ale i tak dla mnie te korekty sprawdzane vagiem nie są zbyt miarodajne, dlatego że znajomy miał idealne korekty ,a pompki były złom ,auto nie miało siły ,wymieniliśmy na inne używki i moc wróciła
×
×
  • Dodaj nową pozycję...