greg2505

U mnie na klockach pagid nic nie piszczało , po zmianie na ferodo nie zawsze ale lubi zapiszczeć w końcowej fazie hamowania

Zrób jakąś fotkę będzie łatwiej, nie kojarzę tam plastiku , tam wokół lampy jest uszczelka i to ona jest między lampą a błotnikiem

Ten czarny pasek to naklejka można spróbować podgrzać suszarką , powinno łatwiej się odklejać, nie wiem czy jest dostępny w aso oddzielnie , kiedyś ktoś tu napisał że nie , więc zostaje plastidip lub spray w macie np boll do zderzaków ,dobrze się trzyma

Pewnie się zabrudził ,kup sobie teflon cx80 i pryśnij powinien ruszyć

Kratka s4 docięta do zwykłej

to są grille od S4

końcówki drążków są 2 rodzaje ,z tłumikiem drgań i bez,z tego co wiem te z tłumikiem idą do wersji s-line

Trzyma się , tylko jak by mu coś wyskoczyło to by oczu nie zdążył zamknąć

Można z góry po wyjęciu lampy ale wygodniej jest zdjąć nadkola( i tak trzeba zdjąć) i 3 nakrętki odkręcasz na stronę , później wyjmujesz kratki halogenów i tam jest po jednej śrubie , zderzak zdjęty, listwy progów masz przykręcone po 10 śrub z góry i od dołu, z góry musisz zdjąć maskownicę tylko delikatnie bo zaczepy są delikatne i urywają się

Spray sobie daruj, pierwsza sól go "zje",co do demontażu można bez ściągania zderzaka , ale więcej roboty , zdjęcie zderzaka to 10min, trzeba też zdjąć osłony plastikowe progów

Idzie i w b6 sprawdzone

Tu najprostszy sposób na tą śrubę wychodzi bez problemu

Cena spoko na allegro chcą ok 60zł za odczytanie kodu

Nie wiem od jakiego 2.0 masz tą skrzynię, załóż skrzynię od 2.0tdi 170km brd jest długa i na krótkich odcinkach 6 biegu nie musisz używać jeździsz jak 5 biegową

Przy 8j 225 jest idealnie i nie ma naciągu , a rant chroni felgę, wcześniej miałem 235 i opona miała lekki balon

Zrobił to o czym Ci napisałem

W dziale ogłoszeń masz chłopaków co handlują częściami ,doradzą i mają ceny spoko

Ja nic nie kupowałem, przełożyłem że starego

Na chwilę możesz odłączyć i się przejechać zobaczysz czy jest różnica

Wystarczy odpiąć wężyk od egr i w wężyk wkręcić śrubę i egr jest odłączony , co do rurki to ta co idzie od egr do kolektora wkładasz zaślepkę,ale ty musisz wyłączyć go programowo bo inaczej check będzie świecił

Jeśli sztanga nie będzie chodzić to najprawdopodobniej turbo trzeba wyczyścić ,chyba że sama gruszka przegniła, na You tube zobacz sobie czyszczenie geometrii trochę Ci to rozjaśni, co do egr możesz wyczyścić , ja mam zaślepiony ale u ciebie wywali check bo masz 2003r

Zrobisz sam tak jak ci napisałem ,odpal auto i obserwuj sztangę,jak zdejmiesz wężyk opadnie jak założysz pójdzie do góry

Po pierwsze bez Pan , raczej wyczyszczecie egr i kolektora nie rozwiąże problemu , odpal auto i zdejmuj i zakładaj wężyk na gruszce od turbo i zobacz czy pracuje sztanga pod spodem gruszki , podczas zdejmowania i zakładania wężyka powinna się wyraźnie poruszać ok 1cm, jak nie chodzi to turbo do czyszczenia

Możesz szukać w kolorze ale raczej ciężko trafić żeby nie malować , to są dolne elementy narażone na uszkodzenia, co do dokładki s- line trzeba górną część zderzaka odpowiednio dociąć , jest na forum temat jak to zrobić, dość prosty zabieg

Najlepiej podepnij kompa i zczytaj błędy ,ale jak zgasisz i odpalisz to przez chwile działa i w czasie jazdy przestaje działać to zapewne geometria się zasyfiła , turbo na stół i trzeba wyczyścić,posprawdzaj wężyki podciśnieniowe i czy dziury w dolocie gdzieś nie ma, do sprawdzenia zawór N75 i mapsensor