..::KoNik::..

dół tej kratkowanej powieszchni ( czyli przy przetłoczeniu dolnym ) to minimum, środek to optymalny poziom, a góra to max ( przy przetłoczeniu górnym ).... Tak na chłopski rozum

jak nie ślizga na obciążeniu itp. to bym sobie tym glowy nie zawracał

jam mam a4 z 98r i mam własnie heble na muśnięcie... lekko dotkniesz i żyleta... brat w mkVI z 99r tak samo... Dodam, że wczesniej tak nie było... moj mechanik wymienił mi tarcze, klocki i płyn hamulcowy.. od tego czasu rewelka... jak odebrałem auto trzeba było sie przyzwyczaić

Z tego co wiem nie ma tam regulacji więc bedzie tak bralo... ja bym się tym nie przejmował jak nie ma innych oznak... przyzwyczaisz sie...

A wiesz moze jaki adapter ( szerokość ) jest w tej B6...? obstawiam 16mm ale ciekaw jestem jak jest... ew. na zdjęciu jest chyba a6 od sadzikowski... ew. do niego napisze, powinien wiedziec

do b6 pakował bym 16... 15 bedzie wyglądac śmiesznie w takim nadkolu... W swojej b5 mam alu 15 z zimówkami... i sam myśle o przejście na 16

poszło PW

za to duzo lepiej wygląda

tylko w tym audi i pasku przod i tył to 9' Ja do swojej chce wpakowac przod 9' tył 10'

przesadzasz... dobra oponka i bedzie lala

1be jest ok... nie ma takiej tragedi jak na typowo sportowych springach... Jak masz dosc weitec to za dobra cene odkupie

na moje oko to tylko winowajcą w takim wypadku są opony... słabe odprowadzanie wody

mnie się link nie otwiera

Wszystko da się zmieścic... własnie przerabiał bede podobny temat

sam mam dekory ala drewno... i planuje 3m... ale nie wiem czy carbon czy alu bo mam szarą deske ;/

A to... http://a4-klub.pl/stylizacja-tuning-optyczny-19/plastidip-alternatywa-malowania-234780/

Dla mnie bomba dystans max 16mm opona 215/35 i moze sie zmieści

jestem pewien, że widziałem twoje audi w okolicy chrzanów/trzebinia.. Ja bym dał ten środek na czarno a rant i stożki w polerke...

Dokładnie... to częsta przypadłość... wymiana banalna i szybka

nie.. nie trzeba... pod osłoną kierownicy masz śruby... odkręcasz od spodu i zdejmujesz osłone....

i końcowy tez przelot

to moim zdaniem do koloru budy będzie pasował tylko czarny

no w 2,5 tdi przelot nawet daje rade... nieźle to brzmi...

Wszystko tam widać... musisz odkręcić tapicerkę pod nogami ( kierownicą )... potem osłona kiery, a ta harmonijka w połowie jest na zaczepach... wystarczy popatrzeć a wszystkie śrubki zobaczysz... proste jak budowa cepa... trochę chęci..

na 1ba może sie amor szybciej zużyczyć bo jednak dostosowany jest do serii... 1be to już automatycznie inna sprawa... tutaj nie ma najmniejszego problemu