airbob

Też mam takie wsadzone, za tą cenę nie chciało mi się wycinać. Grubość tego pierścienia do którego przykręcany jest głośnik nie jest zbyt duża (ok 7mm i nie może być większa) więc ręcznie wyrzynarką ciężko go ładnie i równo zrobić.

Zasilacz to blok funkcyjny składający się z wielu elementów i dający często kilka napięć, tak więc to że podświetlenie wyświetlacza działa nie przesądza o sprawności całego zasilacza. Czy procesor ma zasilanie (sprawdzasz to miernikiem) ? Czy jest przebieg na kwarcu (sprawdzasz to oscyloskopem) ?

Chciałbyś by była złota a tak jak dla mnie to jest żółta. Tak czy inaczej zasilanie idzie przez białą wtyczkę i gniazdo, jak byś się trochę przyglądnął to jest to rozpisane na górze posta. Raczej nie podawałbym tego zasilania tak aby mogło wrócić po kablu do radia, trzeba by ewentualnie wstawić kondensator separujący. Tylko po co tak kombinować, jak skasujesz błąd to zasilanie powinno wrócić.

Objętość obudowy powinna być podana w parametrach głośnika. Co rozumiesz pod pojęciem "tłumik" to nie nie mam pojęcia. Może trzeba zapytać w dziale o układzie wydechowym.

Prawdopodobnie zwarłeś przewód remote do masy i zasilacz padł w radiu. Bez doświadczenia sam się za to nie zabieraj.

Impulsator w gałce padł a dokładnie optyka w nim, on jest optyczny. Zabawa z aku nie ma tu nic do rzeczy, po prostu zbieg okoliczności. Miałem już taki przypadek. Raz działało a raz nie aż całkiem padło. Da się to naprawić ale trzeba cały impulsator rozebrać i wymienić co trzeba, jest to dość precyzyjna zabawa. Ewentualnie wymiana całego impulsatora. Moim zdaniem soft nie ma tu nic do rzeczy.

Taki zestaw działa, sprawdzone.

Na pewno wina radia, chiński badziew. Możliwe że jest uszkodzone gniazdo usb w radiu i nie łączy.

Mam takie klocki w domu tylko żebym pamiętał to sprawdzić, jak nie zapomnę to wieczorem potwierdzę czy działa.

Schematu nie mam ale kabelki mikrofonu schodzę w dół, lewym słupkiem A. Można je znaleźć po odkręceniu spodu deski od strony kierowcy. Chyba żółte albo zielone były ale tego nie jestem pewien.

Pozaczepiaj gości na Allegro co mają całe auto na części może urżną tą wtyczkę z kawałkiem kabli. Później trzeba te kable porządnie polutować z twoimi kablami (samych wtyczek bym nie rozbebeszał). Trzeba to zrobi porządnie a nie jakąś popelinę odstawić na skrętkę i taśmę izolacyjną.

Padło pytanie to i była odpowiedź. Jeśli chodzi nam tylko o sygnał stacyjki to rzeczywiście nie ma co wydawać kasy, ale jeśli wchodzi w grę sygnał podświetlenia, wstecznego, gala to już może warto rozważyć zakup takiego interfejsu. Jednak to zawsze mniej roboty niż ciągnąć nowe kable zwłaszcza dla kogoś kto ma niewielkie pojęcie skąd co wziąć. Co do aktywnych modułów do podłączenia tylnych głośników to owszem są. Ja się odniosłem do urządzenia podanego w linku, bo wyglądało to tak jak by to właśnie ten był aktywny, a to nie prawda. Aby coś było aktywne potrzebuje zasilania, po tym można się spodziewać (ale nie zawsze) że urządzenie jest aktywne.

Rozumiem że sprawdziłeś już kilka kart i wszędzie to samo. Możliwe że masz uszkodzony slot karty, już ktoś na forum poszukiwał takiego slotu, tylko że u niego była usterka mechaniczna (podwinęły się styki i karta nie kontaktowała).

A pomiar prądu robicie jak radio już pójdzie "spać" ? Zazwyczaj jest to moment jak zgaśnie podświetlenie awaryjnych.

W tym module nie ma nic aktywnego (wzmacniającego) ta regulacja polega tylko na pasywnym tłumieniu. Czyli możemy sobie tylko ściszyć. Gdzie takiego translatora szukac W necie, są gotowe takie moduły.

Podjedź do mnie, popatrzę. Reszta na priv.

Ja uważam że naprawić. Samemu raczej nie polecam jak nie masz doświadczenia z mechaniką precyzyjną, możesz narobić więcej szkód i podnieść cenę ewentualnej naprawy. Cena naprawy powinna być niższa od tej która podałeś za mechanizm.

Prawdopodobnie coś się stało w mechanizmie i płyty są zablokowane. Czy przy próbie zmiany płyty na inną coś się dzieje ? Czy słychać jakieś odgłosy pracy mechanizmu ? Czy podczas próby odczytu płyty też dochodzą jakiekolwiek odgłosy ?

albo problem z masą

W b6 w kostce nie ma już plusa po stacyjce, info leci po szynie CAN. Jak ma być po stacyjce to trzeba poszukać gdzie się wpiąć albo zastosować translator z CAN na analog.

Na 5 stronie są zdjęcia mojego auta b7 oryginalna instalacja pod rns-e. Na drugim zdjęciu widać kawałek tego wzmacniacza. Wzmacniacz wsadzony pod wygłuszenie i niewiele go widać. Zdjęcia były robione od tak na pamiątkę więc nie przywiązywałem uwagi by wzmacniacz był dobrze widoczny. Ze wzmacniacza jak widać wychodzi kabel z czerwona wtyczką. Dla lepszej orientacji podam jeszcze że wzmacniacz znajduje się w pionie pod siłownikiem wlewu paliwa (biały) Przypominam że aby to wszystko zobaczyć najpierw trzeba wybebeszyć suba bo ona wszystko zasłania.

W oryginalnej instalacji tylne głośniki są napędzane z tego wzmacniacza. Jeśli go nie ma to jest prawdopodobieństwo że dlatego nie grają. W takim razie warto poszukać luźnej kostki od tego wzmacniacza, w niej są kable do tylnych głosników. Swoją drogą komu się chciało to wyciągać z auta, ten wzmacniacz i sub niewiele są warte. Jak sprawdzić czy fizycznie głośniki są w drzwiach to już napisałem.

Zdarzały się b6 bez tylnej instalacji i wzmacniacza, natomiast w b7 jeszcze takiej biednej wersji nie spotkałem. Kurcze ile to otworzyć prawą osłonę bagażnika i sprawdzić czy jest ten wzmacniacz i sub, trochę zaangażowania !!!

Nie koniecznie, coś tam może odbierać.

Zabierz kobiecie suszarkę do włosów (ewentualnie opalarkę) i zrobisz wzmacniaczowi upał, na co tu czekać. Podobnie prosto można zasymulować wzmacniaczowi zimę, kupuje się zmrażacz do elektroniki w sprayu i chłodzimy. W ten sposób znacznie szybciej dojdziesz co nawala a nie będziesz biegał z tym wzmacniaczem wypinał wtyczki aż w końcu coś połamiesz.