xsebo1
-
Postów
1085 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez xsebo1
-
Nie ma co sprawdzać, od 2002 prędkość jest z ABS. Wymiana skrzyni dobra na trasę. Można pójść dalej i wsadzić skrzynie z diesla, ale to już bardziej dla taksówkarzy [emoji12] Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
-
Ciśnienie oleju pisałeś że sprawdzales 4 bary, ale ciśnienie to sprawdza się od zimnego - ok4 bar do rozgrzania z manometrem w ręku - ok 1 bar. Na zimnym problemu nie ma. Widziałeś ten ich regenerowany wariator? Powinien wyglądać tak Wystarczy że otwory będą większe lub jeden więcej i Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
-
To nie jest zawór a nastawnik zmiennych faz rozrządu. Błąd wywaliło bo odpinałeś wtyczkę. Trudno powiedzieć co jest nie tak, nastawnik współpracuje z wariatorem, łańcuch z napinaczem. Najczęściej nastawnik ulega uszkodzeniu podczas demontażu. Siedzi mocno w wyrobionych bruzdach w wariatorze i czasem trzeba wiele siły użyć. Może być też niewłaściwie zregenerowany wariator, lub mechanik np ukrecił śrubę. Rozebrać i poddać weryfikacji Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
-
Drogo, 450 u benego byś zapłacił. Terkocze cały czas? Od pierwszego zapłonu, po rozgrzaniu? Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
-
Co za firma regenerowała wariator? Ile skasowali? Poza wytarciem metalu ma on hamulec jaki trzeba sprawdzić Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
-
Nie, pod autem. Uszykuj jakiś pojemnik, trochę syfu z resztkami paliwa zleci Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
-
Geometria przycina, turbo do czyszczenia Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
-
Przed prawym tylnym kołem pod małą osłoną znajdziesz filtr paliwa, musisz zdjąć ją całą. Wezyki z tego co pamiętam mają spinki, dasz radę. Mnie to zajęło kilkanaście minut, srubka trzymająca filtr zardzewiała w plastiku. Foto nie potrzebne Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
-
Coś nie hula link Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
-
Mnie też i otwieram 100 metrów od domu [emoji12] Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
-
Więc czym to idzie? Moduły od tomnika i przy pierwszym otwarciu pilotem mrugną, nie macie tego? Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
-
Nie bardzo, jeżeli to pompa to pewnie zasrane wszystko zmielonym metalem. Do płukania zużyłem 3l płynu i niby ok, a po krótkim czasie znowu syf. Polecają zalać Atf Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
-
Wygaszają się normalnie, tylko obecnie stosowane moduły sprawdzają obecność odbiornika i wartości. Na żarówce nie zobaczysz tego, ale działa identyczne Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
-
Mce sprawdza odbiorniki, tak jest i musi być Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
-
Opóźnione spadanie obrotów po naciśnięciu sprzęgła w Audi A4 B6 2.0
xsebo1 odpowiedział(a) na przemek1259 temat w 2.0
Numerki są na drugim zdjęciu, na dwóch białych kartkach po prawej. Szczerze to nie wiem bo że 3 razy byłem po graty w aso, ale kojarzę coś 300 zł. W zestawie taniej to wychodzi. Zestaw nie obejmuje czwornika (45zł i lepiej brać z literą Q na końcu) i gruszki oleju (170zl - lubi peknąć sama z siebie na załamaniu pod materiałem zabezpieczającym) Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka -
Opóźnione spadanie obrotów po naciśnięciu sprzęgła w Audi A4 B6 2.0
xsebo1 odpowiedział(a) na przemek1259 temat w 2.0
Też miałem problem z obrotami, podnosiły się na rozgrzanym między zmianą biegów. Podczas remontu silnika wymieniłem wszystkie podcisnienia i kompletną odme i zapomniałem jak to wqrzało. Wszystko kupiłem w dwóch kompletach w aso oryginalnie pozaciskane -
Pod klamką Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
-
Temat wałkowany wiele razy, mikrostyk padł Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
-
Nawet przy Oil min na fisie i realnie na bagnecie pompa oleju wciąż działa czyli ma co zaciągać. Jest spora rezerwa, inaczej byłby czerwony komunikat FIS Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
-
Silnik na dotarciu, także nie ma co się spinać. Wiarygodny wynik dopiero się ujawni Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
-
Sprawdź króciec z tyłu silnika, ulubione miejsce wycieku. Po nagrzaniu ciśnienie w układzie rośnie i kapie na wydech. Szukaj białych śladów. Najdłużej wytrzymują ori z aso Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
-
Rozwiązanie to remont, swap lub sprzedaż. Kombinacje z olejem niewiele dają, wyciąganie oringów z bagnetu już pewnie więcej. Tak jak kolega Dajmon napisał Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
-
Życzę powodzenia z ustawianiem ramek szczelnie, by nie wiało na autostradach Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
-
Falowanie obrotów i dławienie się na zimnym silniku 2.0 ALT
xsebo1 odpowiedział(a) na bociek666x temat w 2.0
No właśnie przeplywki nie widać, czyszczenie to mit i jeżeli pomoże to na chwilę Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka -
Falowanie obrotów i dławienie się na zimnym silniku 2.0 ALT
xsebo1 odpowiedział(a) na bociek666x temat w 2.0
Regulator ciśnienia paliwa powinien utrzymywać 2 bary, a pompa paliwa max 4 bary, sprawdzisz jedynie manometrem. Z błędów to przecież wyraźnie napisane że niesprawne doładowanie hamowania, kontrolka ABS n aż blacie? Hamuje to wogole? Powinien być czuły pedał hamulca, przy umiarkowanym wciśnięciu pod szybą pasażer Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka