xsebo1

Świetnie opisałeś problem [emoji16] [emoji6] Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Zderzaki dorezać od a4 i swieżynka bracie [emoji6] Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Ok 300 zł w aso. W uzywce dolny wąż do czwórnika jest często uszkodzony Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Alternator do regeneracji, możesz trafić na ryżowe zamienniki u Janusza a zapłacisz jak za 1 klasę. Dobry warsztat lub już regenerowany z hurtowni Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Oczywiście że może, jest za przeplywomierzem a więc nie jest zmierzone. Jeżeli masz na myśli wolno opadające obroty przy zmianie biegów to bardziej stawiał bym na układ podcisnien, przepustnica jest wtedy zamknięta

Odgałeznik dolotu za filtrem biegnie w dół aż do chłodnicy oleju i jest tam zakończony. To chyba na wypadek zasysania wody Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Miałem wariacje licznika, obroty silnika wzrastały wraz z prędkością, a predkosciomierz nie pracował. Czujnik ciśnienia oleju się załanczał i wogóle cuda na kiju. Zacząłem szukać w kolorze na podmianke i człowieka co to ogarnie, kiedy to po kilku dniach wszystko wróciło do normy i jest tak do dzisiaj. Znane są tzw zimne luty, elektronika nie lubi warunków do jakich została stworzona. Też obstawiam zalanie wodą, sterownik na podszybiu, mce i mk do sprawdzenia Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

I to potwierdza że alt nie lubi ostrej jazdy. Ludzie w Danii jeżdżą bardzo delikatnie, przepisowo czyli wolno. Autostrada 110-130, drogi miedzymiastowe 80 Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Wszystko zostało już napisane, co jest powodem i co należy zrobić. Nie czytacie wątku? [emoji33] Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Chrom zlazł po roku, plastikowa kratka zaczęła się wyczepiać aż ją zgubiłem. W końcu zakupiłem ori uzywke Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Ogrzewanie tylnej szyby nie działa przez wadliwy silniczek? Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Stawiam na połamane przewody elektryczne Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

2.0 alt prędkością 230-240? Duży fog na dachu z górki przy silnym wietrze [emoji4] Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Oczywiście że jest możliwa, wycinasz szybę i wycinasz całą rdzę (wszystkie ogniska rdzy). Kawałki bądź kawałek blachy profilujesz lub reperaturke i wspawujesz polautomatem (spawy ciągną więc zaciski mile widziane) . Oczyszczasz spawy, poprawiasz blacharke, konserwacja od wewnątrz i malujesz. Po dokładnej naprawie masz pewność że nie wyjdzie ruda. Kiedyś znajomemu na masce po oczyszczeniu Alu szpachel trzymał kilka lat, ale szpachel siada i może peknąć Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Autor wątku nieobecny, w drodze po olej [emoji23] Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Masz na myśli zawór wysokiego ciśnienia oleju w podstawie filtra oleju, czy nastawnik zmiennych faz rozrządu? Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

64 zł płaciłem Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

To sonda za katem, otwarty obwód brak sygnału. Biała kostka (jeśli dobrze pamiętam) za zbiorniczkiem płynu chłodzącego Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Myślę że jak każdy led o takiej barwie, świeci mocno ale światlo nie jest skupione i się rozprasza. Podobne testy robiłem osobiście, z bliska świeci jak ksenon. Wróciłem do halogenów osram h7 Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Są firmy które dorabiają części zamienne, tylko wtedy regeneracja może być trwała. Moją regenerowałem w Zgierzu, 800 zł i wyszły kwiatki. Podkładka pod śruba kasującą luz i wyjąca pompa. Z zaprzyjaznionego warsztatu wysyłają od lat do www.maglownica.net i śmiga, kolega z klubu też tam robił i za wymianę listwy i korpusu 1100 zł Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Czujnik sprzęgła Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Prowadziłem z kolegą warsztat 11 lat temu więc wiem jak to wygląda z drugiej strony Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Wszystko zależy od dokładności remontu, po rozebraniu każda część powinna być poddana diagnozie. Zmudna robota z suwmiarką itd., której 90% specjalistów nie wykonuje. Bo robili już dużo remontów i zawsze pierścienie nowe lub gdy zużycie cylindrów to nadwymiar lub tulejowanie. Też padłem ofiarą, pięknie i fachowo rozmawiał ze mną. Niby sprawdzał wszystko, ale na dokładne pytania nie potrafił udzielić odpowiedzi bo nie robił pomiarów. Stracił mój czas i pieniądze, niestety Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

A może czujnik ciśnienia paliwa? Coś za dużo tych błędów na raz, pojawiły się nagle czy już tak było jak kupiłeś? Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Można je wymienić bez problemu podczas remontu. Nawierca się i wbija z klejem nowe, są bardzo często pomijanym elementem który też może być powodem bardzo zmiennej komsupcji oleju Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka