xsebo1

U mnie zbiornik spryskiwaczy z niepodlaczonym czujnikiem wyjechał z inglostadt, zdarzają się prezenty [emoji3] Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Projektory od h7 są małe, nie odprowadzą takiego ciepła i wypalą odbłyśniki. Trzeba lampę rozkleic, nawiercic otwór pod nowy projektor i zastosować odpowiednie gumki dystansujace. Wyciągnąłem projektory h7 do czyszczenia i nie podjął bym się takiej przeróbki, za dużo pindolenia, poprawek, latania do auta itd. Koszta od 700 zł jeżeli ceny się nie zmieniły Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Miałem podobny temat, sprawę prowadziło biuro adwokackie. Biorą 20% + koszty zakładania spraw i masz po problemie. Sprawy się ciągły ponad rok Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Lampy przerobić u Gwerty, bixenon robi robotę. Może pasek led flex? Niby powinien być samopoziom, ale w a6 c6 mam ustawianie tylko raz po odpaleniu. Coś na wzór tego automatycznego ustawiania było na forum Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Sonda mi siadła po około 250tkm, i tak samo przechodziła wymuszone testy. Po podłączeniu profesjonalnego kompa nie dawała dobrych odczytów. Nie zauważyłem wyższego spalania Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Podziwiam zapał, dobrze Ci idzie modzenie Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Ogólnie to duży plus, żeby bixenon zagościł. Każdy baran podbije przegląd Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Muchy i inne robactwo tak samo się przykleja, płyn znika dużo szybciej. To jedyne co zauważyłem Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Mam tak w a6 c6 2010r. Włączę długie na stałe to sam bixenon świeci, wajcha do siebie + h7 długie Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Zgadzam się z Twoją opinią Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Jeżeli nie ma błędów sondy lanbda, jedyną alternatywą jest kat sportowy. Znam ten smród, inny silnik ale [emoji13] Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Idąc na logikę, wykluczajac ponadnormalne obciążenia osprzętu. Tak trudno przyjąć że przy zamkniętej przepustnicy silnik dostaję więcej powietrza niż powinien przez między innymi niesprawne zaworki i stara się wysterowac dawkę paliwa? Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

? Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Czujnik jest w podstawie filtra oleju, teoretycznie możliwe że zimny lut na płycie głównej licznika. Znając życie były by jeszcze inne objawy, więc wykluczyłbym tą opcję Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

https://a4-klub.pl/topic/161534-zaw%C3%B3r-filtra-powietrza-klapa-obej%C5%9Bcia-n275-blad-05380/#entry2294073 Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

W a6 2.0 caha 2010r w książce napisali 210tkm bez limitu lat. Wymieniłem przy 170k i dowiedziałem się że ponoć pompy wody nie zawsze wytrzymują ten przebieg. Wymiana poza aso i gwarancja na części jedynie dwa lata. Aso daje gwarancję na 210 tkm? W dwa lata zrobię 50-60 tyś jedynie Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Turbina do wyjecia i czyszczenia, dobry moment na diagnostykę turbo jak jest już na stole i zaplanować lub wykonać regenerację. Napewno trzeba ocenić stan. Ile to kosztuje? Zależy za ile kto się podejmie, osobiście wolałbym sam pogrzebać ale że brak czasu to jeżdżę do potencjalnie drogich warsztatów. Szlak mnie trafia jak giną śruby od osłon czy na moich oczach plastikowe spinki młode pokolenie odkreca jak by to była śruba zrywając spinke... BTW, nie widzę na tapie jaki rok b8. Wybierak pompy oleju ogarnięty? Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Stawiałbym na turbo do czyszczenia, zmienna geometria się zawiesza Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

1.5 gdy ja jadę, 1l gdy żona [emoji16] Teraz się z tego śmieje bo sprawdzam co miesiąc olej w A6, ale wqrwiało mnie sprawdzanie i dolewanie. Brak pomiarów i skutki remontu można obstawiać, albo będzie dobrze albo jak było

Remont a remont, zleciłem remont to wymienił pierścionki i dawał sobie głowę urwać że będzie dobrze [emoji106] Miał robić pomiary... Poprawkę robił na swój koszt, z przerobką tłoków pod szersze pierścienie i oczywiście ustawić się na pomiary. Nie znał się na kalendarzu i nie umiał odbierać telefonu, w sumie z poprawkami 7 tyś utopilem. Po ułożeniu pierścieni na trasie 1150 km bierze 1-1.5l. Pozbylem się problemu oleju dając auto żonie [emoji23][emoji23][emoji23] Jej pierwsze to niech się uczy kobieta [emoji39] Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Wtyczka się sama nie wypnie, ma blokadę. Elektronika nie lubi warunków do jakich została stworzona, stawiam na zimny lut w płycie licznika Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Przy okazji rozrządu wymienili mi zabierak pompy 10mm w a6 c6 2010. Przebieg 170k, miał lekkie nacięcia na ostrych kątach. Mechanik mówił że nie było luzu, mimo wszystko pewniej się będę czuł Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Witam. Jaki olej polecasz do A6 2.0 caha cr? Norma 507. Nie wiem co zalewał serwis w Danii, ale po 25tys musiałem dolać 1l Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

To ja powiem jakie ja mam wrażenie z alt. Kupiłem z realnym przebiegiem 164 tyś jakieś 5 lat temu od kolegi z pracy. Kupił z salonu 5 latka w de z przebiegiem 95 tys oczywiście longlife. W moich rękach brał wtedy max 0.5/1k. Użytkowany na trasach i piłowaniu nagminnie do 4.5 -5tyś, w Polsce zawsze 200 nie schodziło. Olej zmieniłem z 10w na 5w. Nic się nie działo poza peknietymi osłonami przegubów i innymi pierdołami. Przez większe zużycie oleju nie robiłbym remontu, tylko brak mocy. Przepływka, wariator, kierownica powietrza, sonda szerokopasmowa lambda i itd - wszystko wymieniane nawet zapobiegawczo na oem lub tego samego producenta, przerobione tłoki i rok po remoncie sytuacja się powtarza - brak mocy! Ten samochód wogole nie jedzie, a ja się dziwiłem żonie - co mi tak znika w lusterku... Podczas remontu problem z 2 i 3 cylindrem, mnóstwo czarnego nagaru. Jadąc za autem dymi podczas przyspieszania i hamowania silnikiem, więc nieszczelności cylindrów. Na desce prawie 300 tys i nie będę już nic robił, niech tylko przejezdzi rok żona. Na miesięczny wyjazd do pracy musiałem brać banke 4l oleju (trasa 1k + 44 km dziennie do pracy). Dałem technicznie o silnik, a mimo to piłowanie go dobiło bądź zmiana z 10w na 5w Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Zapowiada się w końcu sukces [emoji3] Kolejny problem rozwiązany, dzięki forum rozwiązanie gotowe dla potomnych. Tak trzymać chłopaki [emoji2] Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka