tomcrack27

dokladnie nie ma co zalowac

jasne ze chipowac.mialem taki sam dylemat jak ty ale jak zachipowalem to smigam teraz z bananem na twarzy....tylko u dobrego tunera

tez tak mialem i wzialem klej dokladnie ci nie powiem jaki bo to byl norweski klej,ale jakis mocny i gesty potem przyklej nakladke tasma do drzwi zeby ci sie krzywo nie przykleila i git

czarno pomaranczowe ladnie by sie zgraly z kolorkiem auta

stan turbawki mozesz sprawdzic vagiem u jakiegos magika w twojej okolicy wtedy bedziesz mial pewnosc czy to konczaca sie turbina

mi tez wcale nie spadlo

zgadzam sie z kolega.ja to odczulem na wlasnej d*pie

duzo bylo tematow odnosnie v-tech poczytaj zanim sie zdecydujesz

<br /><br /> panowie a cos z tego wykresu mozecie powiedziec???

No to widzę że panowie nas tam ładnie wy.....li

a ile tak zajmuje mniej wiecej robienie indywidualnie chipa???

wiecie co to bylo moze jakies 10 do 15 minut i bylo juz po robocie.powiedzial mi jeszcze ze do kazdego auta idywidualnie pisza program

to byl zaklad V-tech w Lowiczu mowi wam ten zaklad cos.kolega mi polecil bo robil mu i jest zadowolony

witam wszystkich..mam maly dylemat ale oczywiscie po kolei.bylem kilka tygodni temu w pewnej renomowanej firmie ktora chipuje auta,oczywiscie pelen profesjonalizm.posprawdzali turbawke itd no i wgrali nowa mape,po wgraniu schamowali i wyszlo 157koni i 370 niutonow.troche sie panowie zdziwili bo powiedzieli mi ze wgrali mi progaram gdzie w tych modelach po wirusie wychodzilo 170 koni i 400 niutow no ale bylem zadowolony z tego co mam.zdziwilem sie tylko troche jak wsiadlem do takiego samego auta przez nich chipowanego i mialo lepszego buta,wiec pomyslalem ze moze cos nie tak z moja turbawka.podjechalem do warsztatu znajomego zeby mi sie podlaczyl i sprawdzil stan turbiny,sprawdzil mi wszystko i zuwazyl ze zaplon mam zle ustawiony bo byl na +7 gdzie powinien byc na 0 lub minimalnie wyzej.po ustawieniu zupelnie inny samochod zapierdzielal jak szalony.a teraz do rzeczy mialem wielki zal do panow co mi chipa robili ze tego nie sprawdzili i do nich napisalem a oni mi cos takiego napisali:zaplon nie ma wplywu na doladowanie.podczas modyfikowania programu parametr zaplonu nie ma znaczenia,autooddalo serie i to jest punkt wyjscia,byly robione logi i wszystko zachowywalo sie normalnie.nie sadzimy zeby to byla przyczyna>>> natomiast moj znajomy mechanik powiedzial ze to ma znaczenie.wiec koledzy moje pytanie co wy o tym sadzicie....z gory dzieki za wszelkie podpowiedzi

iphon 4s bialy kobietom pasuje,tylko cena jest dosc niezla

rogal w wawie

bosch jest do d*py juz wiecej ich nie kupie bo kiedys tez je zamontowalem i musialem jezdzic ze 3 miesiace az przestana piszczec

jak mi sie wylal to wymienilem dwa i raczej tak sie powinno robic

dla swietego spokoju wymienilbym oba

oczywiscie ze caly wahacz a jakiej firmy to juz zalezy od zasobu twego portfela,sa tez dostepne zamienniki w dobrej cenie,w sklepie ci poleca jakis dobry zamiennik

niestety uszczelka pod glowica

nie napisales jaka czerwona kontrolka???

ja tez tak robilem a najbardziej polecanym srodkiem nawet przez mechanikow jest plak

z tego co ja wiem to pierwsza wymiana po 120 tysiacach

opel vectra A 2l 1993 opel omega B 2.5 1997 golf 3 2l 1994