Skocz do zawartości

miszcz_kierownicy

Pasjonat
  • Postów

    212
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez miszcz_kierownicy

  1. U mnie nie zaobserwowałem takiego zjawiska
  2. Pytałem o te 205/45 bo sąsiad ma na sprzedaż tanio Micheliny roczne. Ale z tego co widzę to sobie daruje i wezmę 205/55. Dzięki za porady
  3. wygląda sytuacja następująco: teraz mam 4 laczki 215/55/R16. Moge zmienić przód na 205/45/R16 ?
  4. No właśnie...jeżeli chodzi o profil to musi być taki sam z przodu i z tyłu czy może być mniejszy z przodu? może być mniejszy ale tak żeby średnica całego koła z przodu i z tyłu nie różniła się zbytnio w tym linku wyżej możesz to sobie sprawdzić [br]Dopisany: 21 Luty 2010, 20:30_________________________________________________napisz jaki masz teraz rozmiar tych opon ? Napisze jutro jaki jest dokładny rozmiar
  5. No właśnie...jeżeli chodzi o profil to musi być taki sam z przodu i z tyłu czy może być mniejszy z przodu?
  6. Mam założone felgi 16' a na nic oponki 215 z przodu i z tyłu. I teraz pytanie... Muszę zmienić opony z przodu i czy moge wsadzić do przodu opony 205? a z tyłu dalej mieć 215? Felg nie zmieniam 4x16'. Nie bedzie to dupnie wyglądało? Z góry dzięki za pomoc
  7. Jeżeli chodzi o OC to można brać z MTU. Ja zanim ubezpieczyłem swoje ałto to łaziłem po wszystkich firmach i wyszło że w MTU jest najtaniej. Rozbieżność cenowa była spora bo tam OC wyszło coś koło 600zł a chociażby w PZU chcieli dziady koło 1000 (grubo ponad 900) przy max zniżkach. Także jeżeli chodzi o samo OC to można brać
  8. Zgadzam się całkowicie Te 8l w zime to pic na wode. Bez sensu są takie wypowiedzi
  9. Ło matko :gwizdanie: Jeżeli dobrze zrozumiałem że ci pali 8l w mieście w zime to gratuluje poczucia humoru
  10. a po jakim mniej więcej czasie "pyka" przekaźnik ? Bo u mnie jakoś nic nie słychać albo ja nie słyszę
  11. Może kable są poprzerywane/przecinane
  12. Dodam jeszcze że temp w nocy było koło -20, a przy odpalaniu wg termometru było -17
  13. U mnie podobnie z tą kontrolką. Z tym ze długo aż tak kręcic nie musiałem. Możliwe zeby gdzieś płyn zamarzł?? W sumie wątpie bo mam zimowy i kontrolka gasnie po ok 1-2 minutach, więc siłą rzeczy i tak by sie nie rozgrzał
  14. Przy tej aurze na zewnątrz to dyszka lekko idzie diesla ..... ale w sumie powinienem napisac ze ponizej 5 schodze ;p zeby sie dostosowac do co niektórych na forum
  15. A przycisk od ASR odsakuje? Znaczy czy jak sie go nacisnie to zostaje wciśnięty? I jak sie drugi raz nacisnie to dopiero odskakuje?
  16. Najlepiej 10cm jeszcze klejem zaciągnąć i ładnego baranka zrobić ot w temacie
  17. Kurcze forumowicze.... Kolega zaczynając temat pisał o krótkich dystansach a Wy tu wyjezdzacie z jakimis trasami po 200km. Jezeli jezdzi tylko na krotkich dystansach to nie zdazy mu sie nagrzac do 90 i juz musi wyłączać machine To co Wy piszecie ze przy jakies tam temp. termostat zmienia obieg? On nie ma tego problemu bo do tej temp moze nie dochodzic. A ciepło by sie chciało miec. Ten karton moze i przyspieszy nagrzanie. Próbuj kolego Pozdrawiam
  18. A u mnie mróz -20 czy -2 nie ma różnicy. Odpala za pierwszym razem. Róznica tylko w długości grzania świec. Więc wszystko ok z ałtem Ps. nie dodaje zadnych uszlachetniaczy do diesla. Leje tylko Ultimate, albo diesela z shella. Pozdrawiam
  19. Bzdura :gwizdanie: Nikt Ci kasy nie wypłaci na pewno
  20. Mi powiedziano że, żeby było bezpiecznie to wymieniać co 90-100tys
  21. Chociaż nie mam automata to mnie też ciekawi czy to jest możliwe...wypowiadajcie sie forumowicze...
  22. U mnie wg kodu wyposażenia powinien byc 80Ah. Polecono mi Centre future ca770 i jest ok
  23. Powiem ci ze sie nie znam na tym za bardzo zapala sie i działa To jest najważniejsze
  24. U mnie po przekręceniu kluczyka zapala sie na chwile kontrolka ABS-u i takze on działa. Nie wiem co sie u ciebie z tym porobiło
  25. Chyba musi samochód stac w ogrzewanym garażu
×
×
  • Dodaj nową pozycję...