franek84

koledzy wiem że nie ten dział ale potrzebuje pilnej pomocy- cieknie mi wąż ten od pompy do maglownicy i nie mogę znaleźć takiej używki więc zamówiłem dziś od B4 1Z ten wąż -da się go zamontować u mnie?? generalnie długość ta sama tylko tam do magla widze że te zakręty inaczej są wygięte podejdzie ?? a może ma ktos taki do sprzedania?? pozdro i jeszcze raz sory że tu wstawiam wątek ale sprawa jest pilna ;([br]Dopisany: 30 Sierpień 2011, 18:35_________________________________________________może ma ktoś chociaż zdjęcie (albo z etki szkic) jak to u mnie wygląda bo nie widze za bardzo za maglem [br]Dopisany: 30 Sierpień 2011, 19:30_________________________________________________koledzy czy któryś z tych wezy podejdzie do mnie? ;( http://moto.allegro.pl/waz-przewod-rura-wspomagania-audi-80-b4-1-9-tdi-i1753138159.html http://moto.allegro.pl/waz-plynu-wspomagania-passat-b5-1-9-tdi-lukow-i1785230177.html dzięki z góry za odpowiedź

ma ktos może jakies foto takiego węża co u mnie lub szkic z etki? bo dziś zamówiłe ale od B4 1Z i widze że może byc problem te zwoje węża są troche inaczej ułożone ;( długość pasuje jak myslicie podejdzie?

tak, z gumowego

wiem koledzy że było na forum ale pilnie auta potzrebuje i czy jest jakiś sposób na chwile zatamować wyciek? cieknie jakies 4 cm za zakuciem przy pompie wspomagania i myśle czy jak by to obciąć i zakuć na nowo tylko krotszy będzie czy będzie ok? może ma ktos do sprzedania taki wąż ?? jeszcze prośba o nr części orientuje się ktoś >? pozdrawiam i dzięki wielkie za wszelkie info p.s. myślałem żeby go rozciąć w tym miejscu , kupić łącznik metalowy rur gumowych i na opaski skręcić przejdzie ? jak myślicie?

kolego też jestem szczęśliwym posiadaczem 1Zeciora i na wstępie Ci powiem że jeśli nie miał wody lanej zamiast oleju to będzie chodził i jest ok a z mocą to szału nie ma bo 90km to nie 110 ale nie z jednym na światłach powinieneś wygrać :gwizdanie: jak nie masz jak logów zrobić to zacznij od spięcia przewodu cieniutkiego od turbiny bezpośrednio do gruszki sztangi turbiny ale najpierw odkręć sobie filtr powietrza i ją rozruszaj. jak mówisz że sadzi ci na czarno to raczej bym obstawiał dziure w dolocie, posprawdzaj wszystkie łączenia węży(ja to zrobiłem na silikon tylko nie skręcaj na nie zastygniętym silikonie-zaczekaj aż wyschnie i wtedy skręć-tylko najpierw benzynką łączenia potraktuj)kolego mam coś ok 400tyś nalatane (ori pewne ) bierze mi ok 0,5 l oleju na 12 tyś, pali 5,5 max po mieście i nie martwie się złą jakością paliwa. wymieniaj szczególnie filtr powietrza często bo ci będzie z odmy zasysał opary i ganiaj go zdrowo jak masz okazje (p.s. co do smrodu spalin to zobacz czy masz jeszcze kata, te nie mam i też śmierdzi ) pozdr

lepiej sobie ściągnąć przod- wygodniej ale jak rączki są sprytne to da sie rade i bez ściągania .[br]Dopisany: 07 Sierpień 2011, 20:19_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=139132.0 [br]Dopisany: 07 Sierpień 2011, 20:26_________________________________________________tam masz kolego wszystko co trzeba

kolego po pierwsze wykręć alternator i odsuń go na bok ( dwie śruby , na górze i na dole) -zablokuj sobie wisko czymś cieńkim (w dziure jakąś wsadź np. śrubokręt cieńki -weź klucz 15 (chyba fajka 15) i pod alternatorem masz śrube od str kabiny jak odkręcisz to ci wisko wysunie się następnie też o ile pamiętam 15 fajka obok sruby wisko masz śrubę od napinacza wykręcasz i po zabawie szczególowy opis jest na forum tylko musisz poszukać, ja kiedyś z niego korzystałem przy wymianie napinacza bez ściągania przodu -roboty 30min ze wszystkim pozdr

Kolego robił mi mechanik w Czestochowie dałem 120zł(z czyszczeniem nastawnika) ale mówil że moze z dołu zacząć lać -jak narazie jest git za uszczelnienie całej 550zl powiedział i zaryzykowałem sama górę. pozdr

kolega dobrze radzi, potencjometr będzie do wymiany prawdopodobnie... VAG a zapnij i bedziesz kolego wiedział na 100%

witam, kolego przejedź się, zagrzej do temp. 90C i postaw go na wolnych obrotach tak z minute niech sobie pochodzi i depnij mu na luzie tak do 4000RPM jak puści bąka niebieskiego to 99% pierscionki zbierające olej ale da sie z tym żyć mam najechane z 350 000 i też mi na siwo bąka puści a turbo ok, tylko że oleju to mi troche mniej bierze bo 0,5-0,7 l na 10 000 (LM 10/40 MoS2) nie masz sie co przejmować ma swoje lata i nie jedno pewnie widziała tylko dla pewności odkręć rure od turbo i zobacz czy nie leje olejem bardzo bo może być przykra niespodzianka.. pozdr[br]Dopisany: 27 Lipiec 2011, 19:56_________________________________________________wtryski to czarny dym

Witam, koledzy szukalem po forum ale nie moge nic znaleźć wspólnego z moim problemem-mianowicie jak jest dobrze motor rozgrzany tzn. po przejechaniu ok 100km mam dziwne skakanie auta jak ruszam pod górkę (radze sobie wtedy tak że ruszam z drugiego biegu i jest ok) na zimnym tego nie mam. dodam ze caly czas borykam sie z problemem trzęsienia sie budy w zakresie 1800-2000 obr. być moze ma to cos wspólnego z tym. możecie coś podpowiedziec? pozdr

kolego mam to samo i wielu innych forumowiczów i to nie poduchy na pewno ja podejrzewam przeguby wewnetrzne u siebie ale czekam jednak aż ktos dojdzie do przyczyny....

na prawym kole to z tym luzem jezdże tak ze 2 tatka aż tu nagle po lewej to samo...ewidentnie na kole (łożysko, piasta ewentualnie śruby mocowania koła-ale to wykluczyłem ) , dzięki koledzy za sugestie pozdrawiam

Koledzy mam Pytanie ostatnio zauwazyłem że z tyłu na kołach w pionie i w poziomie mam luz tak z 2 mm na całym kole czyli na samym lożysku to pewnie jakieś 0,2 mm i stąd moje pytanie czy kwalifikuja się do wymiany-dodam że nie wyją, nie huczą tylko ten luz wydaje mi się spory... co radzicie? dzięki za wszelkie sugestie pozdrawiam

Kolego nie martw się na zapas diesla przegrzac to nie takie proste najlepiej Vaga zapnij bedziesz wiedzial bo pewnie coś z dolotem. pozdr

koledzy a czym to moze skutkować w przyszlosci? czy można tak jeździc? bo kiedys mialem podobną sytuację -sadze wywaliło jakieś i się trzasł ,zgasiłem -odpalilem i wrócilo wszystko do normy. dodam że troche mi kopci na niebiesko a turbina nie puszcza oleju...

Nie polecam, nie namawiam, będę krytykowany ale ja jak mi sie pocilo dokładnie w tym miejscu kolego co tobie a termostat chodził ok to postanowilem zaryzykowac żeby nie grzebać w g...ie bo zacznie śmierdzieć zapodac środek uszczelniajacy. ten proszek co sie wsypuje do płynu i o dziwo tak juz rok po aplikacji czarodziejskiego proszku i jest GIT. (5zl dałem )

kolego jesli z góry ci leje tzn z nad pokrywy nastawnika to placilem 120 zł z czyszczeniem nastawnika w Cze-wie. szukaj dobrego szpeca

koledzy z góry pisze ze w dziale "numer cześci" juz dawalem ale zero odzewu może tu ktoś mi pomoże -mianowicie znalazlem taki klimatronik (panel) 8L0 820 043 D czy on podejdzie do mojego OOOO?? 1Z 96 rok. u mnie zimne luty nie wytrzymaly chyba i mruga i cuda straszne pokazuje pozdr i dzięki za info jesli naruszam zasady to z gory przepraszam i cóż ...proszę wyrzucić do kosza ;(

dokladnie nic nie kombinuj wszystko ładnie wychodzi. też mam 1Z i juz chyba ze 3 razy wykrecalem alternator i bez problemu wiekszego wychodzil! delikatnie i bez nerwów a wisko tez kolego podlej sobie najpierw strzykawką np nafte na śrube może co wplynie... tam nie ma kolego naprawde żadnych schodów... dasz rade pozdr

kolego śruba się obrobiła czy co?

kolego karta sieciowa +antena (najlepiej zewnętrzna) http://www.dipol.com.pl/karta_802_11n_tp-link_usb_tl-wn7200nd_150mb-s_high_power_500mw__N2925.htm lub zestaw http://www.dipol.com.pl/karta_802_11n_tp-link_usb_tl-wn722n_150mb-s__N2922.htm + http://www.dipol.com.pl/antena_panelowa_box-8-2_4_ghz_8db__5m_przewodu_zakonczonego_wtykiem_sma_r-p_A72225.htm pozdr

Proszę administratora aby umieścić ten schemat działania w dziale Zrób to Sam na głównej. sporo osób o to pyta i byłoby to uzasadnione. pozdr

kolego jak chcesz w mieszkaniu zwiększyć zasięg to polecam http://www.dipol.com.pl/antena_wewnetrzna_dookolna_tp-link_tl-ant2408c_8dbi_2_4ghz_A72714.htm natomiast jeśli śmigasz gdzieś z laptopem i chcesz mieć lepszy zasięg WiFi to http://www.dipol.com.pl/karta_802_11n_tp-link_usb_tl-wn7200nd_150mb-s_high_power_500mw__N2925.htm co do pierwszej sprawy to sprawdź najpierw czy ci się antena w routerze odkręca ! pozdr

Kolego tak jak już pisali, w 1Z nie ma sprzęgła alternatora a na pocieszenie powiem Ci że przy rozrządzie też miałem "niby" wszystko wymienione i też pojeździłem z 8 000 aż się skrzywił i tak jeżdziłem ale po ok 20 tyś zaczęło mi pasek zrzucać i kupiłem najtańsze badziewie na rynku "hans Pries"-firma za 120 zł i o dziwo jeżdżę do dziś czyli ok 40 tyś!wymieniłem sobie sam (dziękując kolegom z forum za opis wymiany) czas to 0,5h bo mechanior powiedział mi z napinacze 350 czy 450 nie pamiętam już ale to była dla mnie przesada! poszukaj kolego dobrze i będziesz miał opis krok po kroku bez ściągania przodu :gwizdanie: pozdr