kalik

Tam nie ma prawa nic latać na boki. Jak nie chcesz się zawinąć na jakimś drzewie to się tym zajmij jak najszybciej.

Stary parch poobijany z każdej strony, po ciemku i z daleko ładne... a za dnia i z bliska czasem wina brak. [br]Dopisany: 08 Kwiecień 2011, 16:21_________________________________________________Może się ustawimy na niedzielę?

Dorób go sobie, ja w swoich miałem wszystkie uchwyty połamane.

Zależy czego.... :gwizdanie:

Ja miełem problemy z trakcją jeszcze na 3...a ten wystrzelił jak z procy.

Spoko. To jest 4motion ?

w polifcie jest na dwoch srobach i na bolcu od chlodnicy. w przedlifcie jest na 3 srubach ( trzecia od kierunku) Odkręcałem ori xenony z polifta i były na 3 śrubach. Trzecie była na dole od strony kierunku tam co jest ta regulacja z plastikowym dystansem na gwincie.

Tam myślałem, że to Ty...

Jak się drążek może machać mocno na boki? Taki luz ma?? Czy mówisz o końcówce drążka?

Tak... Jak przypierdolil potem ze świteł.....

Różnie bywa..[br]Dopisany: 04 Kwiecień 2011, 22:49_________________________________________________Broda to Ciebie tak zestresowałem 15 minut temu na Brzeskiej przed pierwszymi światłami?

Z tego co wiem w polifcie lampa jest na 3 śrubach, 2 na górze i jedna na dole od strony kierunkowskazu. Dodatkowo jest uchwyt od strony chłodnicy, który wsuwa się w plastikowe ucho. W przedlifcie na dwóch górnych i na tym plastikowym uchwycie od strony chłodnicy i sugeruję, żebyś tam zajrzał.

Shocking Accident

Jak można zespawać ze sobą elementy koła dwumasowego? Przecież to będzie miało bicie i doprowadzi do uszkodzenia łożyska na wale. Ono musi być idealnie wyważone. A spaw do dodatkowe obciążenie.

Napisałem odpowiedź w wątku: Wasze przebiegi w dieslach 1.9TDI, że 90% sprzedawanych aut w Polsce ma przebieg przed 200tys. Nie ważne czy 1994, 98, 2002, czy 2006r. Gdyby klient zobaczył pół bańki to by spieprzał jak oparzony. I tak samo będzie w tym przypadku, jak go ktoś skręci na 180 kkm to za parę chwil go nie będzie.

90% sprzedawanych aut w Polsce ma przebieg przed 200tys. Nie ważne czy 1994, 98, 2002, czy 2006r. Nie oszukujmy się, gdyby klient zobaczył pół bańki to by spieprzał jak oparzony.

Nie wrzucaj wszystkich do jednego worka. Za kierownicą osobowych i ciężarowych aut nie brakuje "mistrzów kierownicy". W swojej 13 letniej karierze kierowcy miałem jedną przygodę z ciężarówką, a wiele kilka razy sie zdarzyło, że uratowali mi d*pę. Osobówek nie zliczę....

Bo ludzie się boją i nie potrafią udzlieć pomocy. Każdy liczy, że ktoś inny się tym zajmie. Dopóki nie pokażesz na niego palcem i nie powiesz chodź pomóż mi to większość ludzi palcem nie kiwnie.

U mnie kierowca jest przypisany do auta na stałe. Wtedy dba o nie, bo to jest jego drugi dom. Terminy przeglądów i ubezpieczeń też pilnują sami. Jakoś sie nie zdarzyło, że któryś jeździł bez przeglądu.

Materiał jest kontrowersyjny, ale moim zdaniem za mocno podkreśliłeś stwierdzenie: " Cała prawda o kierowcach tirów". To instruktorzy dawali kierowcom wskazówki jak ma się zachować, a nie kierowcy instruktorowi. Kierowcy Tirów to też ludzie, którzy mają rodziny i chcą przeżyć w razie wypadku. Pracuję w firmie transportowej jako spedytor. W tamtym roku w maju mój kierowca miał wypadek. Jechał przed nim samochód osobowy, który wykonał nagły manewr hamowania z późniejszym zamiarem skrętu w lewo. Kierowca ciężarówki nie zachował odpowiedniej odległości i miał do wyboru walić w osobówkę lub zjechać do rowu. Dodam, że w osobówce znajdowała się kobieta jako kierowca i 2 dzieci z tyłu. Mój kierowca wybrał pobocze, niestety nie udało mu się wyjechać, położył cały skład z towarem do rowu. Ciężarówka miała zniszczone pół kabiny, naczepę i uszkodzeniu uległa część ładunku. Każdy z nas ma swoje sumienie, jeden będzie robił wszystko żeby uratować siebie, podobno taki jest odruch bezwarunkowy, nie myśląc w tym momencie o innych. Drugi będzie myślał również o zdrowiu i życiu pozostałych uczestnikach ruchu, wybierając mniejsze zło. Mój kierowca położył do rowu skład wart 400 tys zł za cenę życia dwojga dzieci i może tej kobiety. Owszem gdyby zachował odpowiednia odległość, może gdyby jechał wolniej, ale za dużo jest tego może. Sam też przeżyłem wypadek z ciężarówką, która wymusiła pierwszeństwo przejazdu i zderzyła sie z nami czołowo. Mój przyjaciel zginął na miejscu, szwagier dostał poważnych uszkodzeń ciała, a ja byłem tylko posiniaczony. W większości przypadków kierowcy Tirów to doświadczeni kierowcy, którzy jeżdżą bezpiecznie. Są i "debile", miałem takiego jednego....Kierując się sumieniem i szacunkiem do życia każdy myślący prawidłowo człowiek wybierze ludzkie życie. My wychodzimy z założenia: Żelazo jest ubezpieczone, ważne żeby nikomu sie nic nie stało....

ile?? jA ZA 2 te dolne duze trw placilem 250zl Tylko, że w B6 dolne wahacze są troszkę inne niż w B5, więc i cena może się różnić. Cena TRW na allegro zaczyna się od 200 paru złotych za sztukę do B6

Ja tam Małysza lubię.

Same A4 czy pod TCS się podpinamy?

Z forum tutaj tylko ja jeden jeżdze AFN.... i jeden AHU jest.

Diesel jest, bo... w sumie sam nie wiem dlaczego. Pierwsze auto, którym jeździłem miało 650cm pojemności - biały trup 126p, potem była Vectra 1.8 - bordowy trup. Teraz jest 1.9 tdi - czerwony parch... A następne będzie chyba bena + gaz, chociaż obiecałem sobie, że to auto będzie miało u mnie dożywocie. Harry woził mnie raz swoim 1.8T, w środku ciuchutko, nic nie trzęsie, aż się cieplej w sercu robi.