kalik

Zobacz sobie na zdjęciu gdzie jest ta kostka. http://allegro.pl/skrzynia-biegow-1-9-tdi-dhf-audi-a4-passat-b5-wro-i1527793515.html Ta niżej z lewej zaraz nad flanszą jest od czujnika prędkości, ta druga z kablem jest od wstecznego.

Z góry się do niej nie dobierzesz. znajduje się na skrzyni biegów.

Nie wiem czy nie taniej i nie lepiej poszukać w kolorze z anglika.....

Tak.

Ja bym tylko zabielił. Śruby w każdym motoryzacyjnym kupisz. Dziś zamawiasz jutro odbierasz. Zazwyczaj tak to działa....

[br]Dopisany: 12 Kwiecień 2011, 14:45_________________________________________________

Zależy czy masz wprawę w malowaniu i czym będziesz malował. Żeby nie było różnicy trzeba dobrać kolor i cieniować i musi to zrobić ktoś kto to umie. Jeżeli chcesz zrobić sam zaprawki farbą z puszki to będzie różnica.

Zobacz tutaj http://www.toledoclubpolska.pl/printview.php?t=752&start=0&sid=3a37a67f6160f3eddbe79acf845a097e

Kolega Jaro444 jak się nie mylę to pisał. Jak możesz wrzuć fotkę tego koła.

Jak dobrze kojarze to będzie koło od G60 i powinno pasować.

1. Walisz motkiem w zwrotnicę tam gdzie jest śruba, co chwila podlewasz WD40 i znowu młotkiem w zwrotnicę, musi się "obudzić". 2. Grzejesz palnikiem i walisz młotkiem w zwrotnicę. 3. Kolega odkręcał kluczem pneumatycznym, ale musi być mocny żeby dał radę ją przekręcić w zwrotnicy zanim się urwie. Zwykłym kluczem urwiesz od razu. Ja tego nie próbowałem, więc nie mam 100% pewności, że pójdzie. Po wybiciu i wymianie wahaczy wyczyść dobrze otwór przelotowy od śruby i samą śrubę nasmaruj smarem od przegubów. Następnym razem nie będziesz miał tyle problemu żeby ją wybić.

Moim zdaniem jesteś 920zł w d*pę....

Sprężarka od klimy? Napędzana jest oddzielnym paskiem.

To jest jakiś poprzeczniak.

Coś mi się nie zgadza na tym zdjęciu....

Na końcu wychodzi z auta typowy z dowcipów kierownik ...[br]Dopisany: 11 Kwiecień 2011, 13:54_________________________________________________Nouveau Triangle de la sécurité routičre

Troszkę stuka....

To na szmelc się nadaje tylko.

PrawdopodobnieAHU.

To tego koła to nie mam pojęcia. http://allegro.pl/kolo-zamachowe-audi-a4-passat-1-9-tdi-1998r-i1534021703.html Tutaj masz jednomasę

Jeżeli chcesz zamotować je do AFN i założyć sprzegło od 1Z to nie będzie pasować.

Papier ścierny w garść i szoruj do żywej blachy. Na początek jakaś gradacja 400, gdy już będzie blacha lśnić odtłuszczasz benzyną ekstrakcyjną, nakładasz szpachlę. Potem docieranie, papier wodny 1000, 1500. Docierać najlepiej na klocku z korka żeby nie porobić górek i dołków. Czekasz aż szpachla wyschnie dobrze, dobrze jest odczekać kilka dni aż wyschnie cała woda z niej. Odtłuszczasz benzyną ekstrakcyjna, nakładasz podkład (można kupić w sprayu), malujesz kolorem, a na koniec bezbarwny. Na jesieni robiłem w Tikaczu teściowi zaprawki. Na razie nowej rdzy nie widać. Jak się suka raz w da to potem ciężko się jej pozbyć.

Fachowcem nie jestem ale nawet jesli jest leciutko to juz bym zmienil. Tam ma byc zero luzu. Koszt stosunkowo niewielki w porownaniu do reszty zawieszenia. No i jesli ma posluzyc jeszcze troche furka to lepiej nie brac najtanszych . Założyłem końcówki drążka Rouville po 70zł za sztukę. Wytrzymały 8 miesięcy.

1. Nie trzeba demontować pasa przedniego. 2. Sprawdź napinacz paska czy się nie zatarł (do demontażu trzeba odkręcić alternator, wtedy jest lepszy dostęp). 3. Zestaw Torxów i parę płasko - oczkowych kluczy w zupełności wystarcza.

To jest przewód gumowy od powrotu paliwa. Przetruchlał ze starości. W prawie każdym sklepie motoryzacyjnym kupisz ten przewód z metra. Pamiętaj żeby był przeznaczony do paliwa i wzmocniony oplotem, średnica jak dobrze pamiętam to 3mm.