rafalskin73

Ja nie dawno płaciłem chyba 42pln ale miała 15cm,te 10tki są tańsze 35pln?Spawanie migomatem zapłaciłem 15pln,ale słyszalem trzeba spawać wydech tigiem.

Katalizator odpada kolego.Ja bym jednak zdejmowal tą głowicę,nie widzę innej przyczyny jak uszczelka.Silnik jak zimny to dmucha Ci korkiem od oleju?

Zmień kolego mechanika,jak on przez dwa dni nic nie znalazł.Podpinał chociaż vaga?To napewno coś od pompy.Jak sprawdzał że pompa daje paliwo?Może nastawnik się zacioł od jakiegoś brudu.Jak to się stało,w czasie jazdy?

Twój mechanik moze mieć racje,że to uszczelka pod głowicą,lub jest pęknięta.Chyba jeszcze musisz trochę kasy włożyć.Jak by po zdjęciu tej głowicy mechanik nic nie zauważył,albo może sam będziesz naprawiał,warto się przyjrzeć czy blok nie jest pęknięty,Ja tam stawiam na uszczelkę.Pozdrawiam.

Wygląda na no że Twój motorek przechodzi już na emeryture.Jak zdrowy motor to nie powinno być żadnego,nawet delikatnego podmuchu z korka od wlewu oleju,ani nie powinien spadać z obrotów.

Witam koledzy.Miałem w swoim autku identyczne objawy przy ruszaniu jak zimny,szarpał niesamowicie.Silnik podnosił mi się do góry na przednich poduszkach jakieś 6 cm jak puszczałem sprzęgło.Nie pomagała regulacja na środkowym odboju silnika.Zamówiłem poduszki firmy Lemforder lewa 230pln a prawa 250pln.Niestety w zadnej hurtowni podobno nie było tej firmy tylko Corteco za te same pieniądze.Kupiłem te poduchy i juz jeżdże prawie rok i jest ok,nie szarpie na zimnym ani na ciepłym.Te stare były całe ale miękka guma.Zaden olej w nich nie chlupał,ani w tych nowych.Polecam wszystkim te poduchy Corteco.

Ja u siebie miałem identyczny przypadek,niby wszystko ok ale rezonans był.Kupiłem plecionkę 55x150.Tą złączkę co jest na wysokości lewarka od biegów,przeciąłem na pół i wspawałem plecionkę.Następnie musiałem skrócić rurę z wydechu o długość plecionki.Po zamontowaniu został tylko klekot silnika.Koszt plecionki-43pln,wspawanie migomat-15pln.

-Kuba,jak odwiedzisz tego specjalistę to podziel się z nami zdobytą wiedza.

Ja też to u siebie zauważyłem-identyczne objawy jak pada deszcz i włączona klima.Chciałbym żeby auto cały czas tak jeżdżiło.Lubie jak pada deszcz.

Ciśnienie na garkach sprawdzę dopiero w weekend.Teraz będę ustawiał,zapisywał i gasił.Obroty po zmianie końcówek się nie zmieniły.

Końcówki kupiłem nowe i pompiarz ustawił mi ciśnienie 220/300,takie chciałem.Masz rację że korekcje takie rozbieżne to nie wina dawki,bo na starych końcówkach było tak samo tyle że nie telepał.[br]Dopisany: 21 Marzec 2010, 23:46_________________________________________________Ta głośna,twarda praca silnika to przez to ciśnienie otwarcia pewnie,i może dlatego dawka też się zmniejszyła.Trzeba jechać na zmierzenie ciśnienia na cylindrach,to się okaże kto winny.

Wiem że z tym nastawnikiem to jak z bombą.Samym vagiem doszedłem z 2.8mg do 5mg ale wróciłem z powrotem bo silnik ciszej pracował a korekcje wcale się nie zmieniały.Spróbuje jutro podnieść powyżej 5mg.Dawka na minusie to wtrysk podaje dużą dawkę?[br]Dopisany: 21 Marzec 2010, 22:57_________________________________________________Po podmiance końcówek z ori na 216tki dawka zmieniła się sama z 2.2 na 4.2mg.

Ja nigdy nie miałem podpiętego chipa,tylko ruszałem nastawnikiem.Zaczęło się od założenia końcówek 216tek.Ciekawe kiedy się to skończy,chyba jak sprzedam auto.

Troszkę kąt wtrysku za wczesny.Czemu nie masz statycznych grupy 013? Logi wrzuciłeś profilaktycznie czy masz jakiś problem z autem?[br]Dopisany: 21 Marzec 2010, 20:12_________________________________________________Filtr powietrza czysty masz,bo przepływka powinna troszke większe wartości pokazywać

Ja w momencie gdy zaczął telepać to podpiąłem vaga i w grupie 013 było tak;1cyl. 0.12mg a drugi minus 1.98 a trzeci minus 2,06mg.Silnik jak jest zimny to pokazuje trochę mniej na minusie te dawki i wtedy nie telepie silnikiem.Zamówiłem już popychacze hydrauliczne myślę że to ich wina.Może ktoś się wypowie czy mogę mieć racje.

Podejrzewam że tylko tarcza skończyła swój żywot,Jak wyjmiesz skrzynkę to zobaczysz w jakim stanie dwumas ale ten komplecik tarcza,docisk i łożysko to napewno trzeba.

Ja swoje felgi 16tki ori. 5cio ramienne tarłem papierami prawie miesiąc,aż paznokcie się poprzecierały do krwi.starą powłokę usuwałem jakimś środkiem z OBI w żelu.Polerowałem pastą Autosol,wyglądały ślicznie,ale tylko przez kilka dni,Po tygodniu zaczęły robić się matowe,myłem ludwikiem ale to nic nie dawało.Robiły się czarne plamki,pojechałem na myjnie bo wiedziałem że i tak z tego nic nie będzie,minęło dwa dni i felgi całe zaśniedziały.Następnie zostało mi tylko zmatowić felgi,pomalowałem 2 warstwy podkładu do aluminium ,2 warstwy srebrnej farby i 2 warstwy lakieru.

Z tą sprężarką sam wymyśliłem,dlatego żeby nie zmieszać DOT4 z DOT5.1.Dzięki za wybicie mi z głowy tego pomysłu ze sprężarką.Nie wiem czy udało by mi się odpowietrzyć pompę ABS.Zrobię jak napisałeś.

A jak bym chciał wymienić płyn na DOT5.musiałbym najpierw usunąć cały płyn z układu za pomocą sprężarki.Tylko czy uda się odpowietrzyć tą pompę ABS i jak?Czy wystarczy DOT4 na podmiankę?

Te łożysko za 20zł,to takie igiełkowe w wale korbowym? Tarczę sprzęgłową jakiej firmy kupiłeś? Możesz mi napisać czy w tej nowej tarczy tłumik drgań skrętnych ten z frezami co wchodzi na wałek skrzyni możesz w palcach przekręcić w prawo lub w lewo?Pytam bo u mnie jak miałem wyjętą skrzynie to sprawdzałem.i wydaje mi się że powinny być tam twardsze sprężyny.W palcach delikatnie przekręcałem w lewo i prawo,ale wracało na swoje miejsce.Myślę że tarcza już pada,bo za duże drgania przechodzą mi na skrzynię.

Pawełku,a jaką masz ustawioną dawkę paliwa?Pytam bo ja u siebie kilka dni temu zwiększyłem dawkę paliwa na 2.8mg.i dzisiaj zauważyłem że po przejechaniu 12km.na większych obrotach też zaczęło trochę telepać silnikiem.Przed tą regulacją nigdy czegoś takiego nie miałem.

Witam.Zamierzam wymienić popychacze hydrauliczne tylko nie wiem jakiej firmy?Pytałem się w sklepie to sprzedawca mi proponował INA za 27zł szt. i Ruville za 23zł.

Witam wszystkich, mam takie pytanko koledzy odnośnie odpowietrzenia układu hamulcowego.Mam zamiar wymienić przewodziki elastyczne bo są już popękane tylko na przedzie auta,no i nie wiem czy muszę tylne koła odpowietrzać?

Witam.Jak u siebie zmieniłem olej to reż na początku trochę zniknęło na bagnecie ale później było już w normie jak dolałem.Na wirniku turbiny mam dosyć spore luzy i od wymiany do wymiany 0.6 trzeba dolać.Po 25tys. zdjąłem przewód na dole intercullera to wylało się ok.0.50mg oleju.

W nowym silniku ciśnienie powinno wynosić od 2.5Mpa-3.1 Mpa.A 1.90Mpa to jest minimalne ciśnienie.