michier

Witam! temat wałkowany od dawna.obojetnie czy to awx czy brd te szuranie ,chrobotanie zwiazane jest ze schodzeniem cisnienia w turbinie-i to nic zlego.Ja w moim brd wywalilem dpf i teraz wogole tego nie slychac.takze dla swietego spokoju na poczatek zrob logi i zobacz jak pompuje ci turbina a potem wytnij puche, zobaczysz ze auto bedzie smigalo duzo lepiej

No nieźle-podziwiam! gratulka

Lać zwykły ON, ja przelatałem 170kkm bez lania zadnych cudów i wszystko OK

w tych samochodach sprawdzanie spalin polega jedynie na podlaczeniu samochodu pod komputer-przynajmniej tak jest w de, a jestem tego dowodem,że jeśli usuniesz go dobrze programowo to nawet na stacji diagnostycznej tego nie wykryją

Miałem identyko problemy jak ty-fura 8 razy w serwisie i nic.Wzialem sprawy w swoje łapy wywaliłem dpf, wywaliłem wałki balansujące aligator usunął mi programowo dpf i teraz jest cyc malina.To,że ci tak harata jak z obrotów schodzi to nic złego poprostu ciśnienie schodzi z turbiny, wywalisz dpf i zobaczysz jaki fajny zrobi sie ten odgłos.2.0 tdi tak ma ze lekko trzesie. moj egzemplarz po tych zabiegach wypluł na serii 190,8km i 387nm i spalanie zeszło o dobre 0,5l/100km.logi zrob obowiazkowo,a i przydałoby ci sie czyszczenie ppd najlepiej ultradzwiekiem, chociaz LQ tez nie jest zły

turdzi ty czytac ze zrozumieniem nie umiesz.moj to seryjna seria, albo inaczej-motor bez programu

turdzi ty to jakis nieogarnięty jesteś, wez lepiej swoje zhamuj i pokaz ile tam jeszcze ci zostało,albo jak miales brd to wrzuc swoj wykres. nie bylo na forum ani w dynosofcie takiej zdrowej serii jak moja

DPF za wczasu wywal :gwizdanie:

Ja miałem podobny problem-wymieniłem EGR i troche dymienie ustało ale bądź co bądź i tak bedzie ci lekko przydymiwał jak pracuje egr, ja mam nowy zawór jak i myte PD(w tym jeden nowy) i dalej tak mam z tym ,że nie jest to jakies drażniące, autko mam zdrowe bo nshamowane i wyszlo dosyć ponad serie.Także jak już wymien EGR na nowy i bez kłopotu.

przed zabiegiem licznikowo 230, teraz jeszcze nie próbowałem , musze skoczyc na A3 tam jest spokój to go testne

2tys km.

PZU mini casco- brak holowania jak nie ma sie dodatkowego assistance wykupionego. masakra, przynajmniej ADAC jest bezproblemowe i zlawetowali bez gadania

Myslałem żeby wrzucic katalizator ale Aligotor uświadomił mnie że bedzie problem z czujnikami ,także rozciąłem puche dpf i ten wkład wywaliłem, zaspawałem i wrzuciłem spowrotem.W sierpniu wywaliłem jeszcze te wałki balansujące i zastosowałem przepis jaro4444 i powiem Ci ,że teraz to inne auto zobacz rezultat z hamowni: http://imageshack.us/photo/my-images/836/ae4brdpage001.jpg/ a co do spalania ->wracałem z pl na nrw na tempomacie wg fisu 6.8 a zapiete 150km/h bez porównania bo przed tymi zabiegami nie schodziłem ponizej 7.7 przy tej samej predkosci.

Fura cacy niezle przejscie z fso

Tygrys ty sie nie zastanawiaj nad wywaleniem dpf tylko wywal i juz.Aligator program zrobi tak ,ze zadna stacja diagnostyczna w de ci tego nie wykryje-temat znam z doswiadczenia , a nawet w serwisie audi sie nie zorientują-mi ostatnio wymieniali PPD , inspekcje zrobili -na kompie dpf wyszledl ze czysciutki-a juz dawno go nie bylo. Takze bez obaw wywalaj.mi po usunieciu dpf seria wyszla 190 ps

Zdrowy BRD czyli taki jak mój na prostej pokaze licznikowo 235km/h ale powiem Ci ,ze dopiero po zabiegu wywalenia dpf odzyskal zycie

Podłącz Vaga, zobacz co wyskoczy, tak na początek

wywal ten cały system smarowania i wrzucaj według przepisu jara- pozniej ogarnij dpf -usun mechanicznie i programowo,serie bedziesz mial o niebo lepszą, a aso nawet nie zorientuje sie ,że cokolwiek było grzebane takze gwarancja jezeli masz ci nie poleci.

Witam! Do posiadaczy silników 2.0 tdi BRD mam dobrą nowinę-otóż w sobote poleciała mi pd na 3-cim cylindrze, na forum vw wyczytalem ze w passatach b6 z pd siemensa wymieniają od maja za free-pod warunkiem ze w aucie nic nie bylo dlubane typu program, jest ksiazka serwisowa itp. Zawiozlem dzis moj samochod do serwisu audi czestochowa i po diagnozie okazalo sie ze cewka sie zjarała-pan serwisant wzial posprawdzal moja ksiazke serwisowa wykonal telefon nie wiem do kogo po czym wrocil i powiedzial ze naprawe w 100% pokrywa audi jako "dobra wola producenta".Także jesli komus poleci pd siemensa warto zadzwonic do serwisu i popytac zanim wezmie sie samemu za naprawe.

Mechanicznie to koszt 100 pln-przynajmniej ja tyle zaplacilem->na śląsku ->potem wio do dynosoftu ->usuniecie dpf w sterowniku+hamowanie+diagnostyka 1140pln takze w kwocie ok 1300 sparwa sie zamyka. Odczucia: moj brd jest bez wałków balansujacych i bez dpf plus czyszczone wtryski i seria wyszla 190km :>

"gorole raus" tak pisało na jednym bloku przy spodku w katosah spoko ,że opanowałeś temat-tak na marginesie gdybys wiedział coś niecoś o spotach w okolicach nrw daj znac na pw

Przerabiałem ten problem-w moim przypadku była wymiana EGR,czujnik polozenia walka rozrzadu,a dopiero po wymianie uszczelniaczy na PD problem znikl, a towarzyszylo temu telepanie budą

Nie ma co-2.0tdi operacja kastracji i problem z głowy.Osobiscie jestem w 100% zadowolony

Witam! Kolejna audi po kastracji i zastosowaniu smarowania z 1.9-efekt taki, że mozna teraz spac spokojnie nie martwiąc sie ,że moze jutro sie jakis zabierak posypie.Wszystko zrobione zgodnie z opisem jara-wielkie dzieki za pomoc.Czesci wszystkie z ASO. Odczucia: 1) wkręca sie szybciej na obroty Koszta w moim wypadku wraz z nowym rozrządem wyniosły 2977pln