sokolnh

logi dynamiczne grupa 000 grupa 001 grupa 003 grupa 004 grupa 008 grupa 010 grupa 011 dodam ze przepłwomierz juz czyściłem

witam, chciałem was prosic o analize logów, narazie tylko statycznych bo mój kompan od logów dynamicznych dzisiaj nie dał rady, jutro postaram sie je wrzucic, a chciałem dzisiaj wrzucic chociaż te statyczne bo mam problem od jakiegos czasu z szarpaniem silnikiem, jest bardziej intensywne na rozgrzanym silniku i dosc nieprzyjemne, takie nagłe odcinanie czegos i zalaczanie spowrotem, nie wiem jak to opisac dodam ze samochód jezdzi bardzo przyjemnie jak na 90 KM oprocz tego szarpania oczywiscie. planuje do niego wsadzic wtryski ASV i zrobic program dlatego chciałbym zeby silnik byl do tego przygotowany moze logi statyczne chociaz cos powiedzą bede wdzieczny za pomoc, a wybawcy stawiam flaszke grupa 000 grupa 003 grupa 004 grupa 011 pozdrawiam

http://www.smog.pl/wideo/13482/umbrella_po_litewsku/

http://www.autoteile-shopping.de/default.asp?lang=pl moze to nie jest stronka ze spisem czesci ale pozwala dobrac odpowietnie czesci do auta :th: moze komus sie przyda

pewnie wieczorami albo jak jest zimno ci lepiej idzie

no moze dzisiaj sobie podjade na vaga bo mnie to denerwuje mam nadzieje ze to jakas błachostka i wyjdzie na vagu no a jak trzeba bedzie wymienic wtryski to jakos to przezyje, moze troche mocu mu przybędzie :th: dzieki na odp jak bede wiedział co to jest dokładnie to tu napisze pozdro[br]Dopisany: 14 Sierpień 2007, 12:30 _________________________________________________no i d*pa na vagu nic nie wyszło w czwartek sprobuje go podpiąc do innego vaga[br]Dopisany: 14 Sierpień 2007, 20:30 _________________________________________________jako ze od jakiegos czasu meczyło mnie to szarpanie, vagował, sprawdzałem, vagowałem i nic dzisiaj miałem troche czasu i postanowiłem sobie zmienic termostat ( wkoncu pokazuje mie 90 ) i przy okazji pojezdzic z vagiem - > logi ok, zadnych bledów objawy sa takie jakby ktos odlaczał zasilanie i ponownie właczał otwieram maske i szukam jakis przetartych kabli itp. jednego znalazłem choc on raczej nie miał wpływu ale i tak go zaizolowałem patrze na wtryski a tam dwa przewody zwrotne mokre, były popękane, lało sie paliwko i dostawało sie powietrze, wymieniłem te węzyki i szarpanie przeszło jutro jeszcze posprawdzam reszte przewodów dla świetego spokoju takze miałem powietrze w układzie podobnie jak kolega matekxxx pozdrawiam

u mnie tez, ale vw tool nie chce sie zainstalowac

http://www.koreus.com/video/SWK_normal.html niech moc bedzie z toba

sory nie chciałem cie urazic no ale skoro wszystko masz tak jak ja to nie wiem czemu ci nie znajduje a jaki ci sie wyswietla komunikat ?

a sterowniki do kabla zainstalowałes ?

tak jak Adecneo napisał zmieniłem we własciwosciach uruchom program jako administrator prawy przycisk na ikone vaga, własciwosci => zgodność => zaznaczyc uruchom jako administrator

działa, wielkie wielkie

za bardzo sie podniecilem, kabel działa ale teraz program sie zawiesza i wyskakuje okienko ze vag com przestał działac i dwie opcje : wyszukaj rozwiazanie online albo zamknij program mam vaga 311, moze za starej daty jest ? popróbuje na nowszych, moze sie uda[br]Dopisany: 28 Wrzesień 2007, 07:00 _________________________________________________udało mi sie połączyc 1 raz i wyszedł bład : 01117 Sygnał ładowania generatora terminala DF o co chodzi ?

no mówiłem ze vista jest popier... wprowadza w bład klienta

no własnie juz do tego doszedłem wczoraj, z tym ze i tak najpierw sformatowałem sobie dysk kabel mam na com2 ale i tak nie wiem czy w menadzeze urzadzen wyswietla mi sie ze com 3 i com 4 sa uzywane jak nie mam nic podlaczonego oprocz kabla dzisiaj wieczorem zobacze czy wszystko bedzie działac dzieki za odp pozdro

no własnie nie wiem jak go zmienic na port jaki kolwiek od 1 do 4 kabel pozyczyłem od kolegi, kupił z viakenu, a vag coma mam 3.11, 4.09 i 7.04 no ale zaden sie nie łaczy przez to ze nie moge ustawic odpowiedniego coma

wszystko fajnie, ale mam pytanie zostawiasz tak bez ramek drzwi ?

witam, mam problem otoz vista znajduje mi kabel jako com 6 albo com 7 a nie mam zajetych innych portów przez drukarki itp: gdy chce odinstalowac tr glowne porty usb albo te uniwersalne kontrolery to albo nie działa mi zadne usb i nie wykrywa kabla albo wyswietla sie niebieski ekran ze cos jest nie tak i resetuje kompa macie moze jakies rozwiązanie ? pozdrawiam

witam, w weekend postanowiłem sobie podpiac wzmacniacz i skrzynke do niego, pociagnałem elegancko kable, podłaczyłem je, wlaczam radio a ze skrzynie oprocz muzyki jakies szumy na ustawieniu high pass na wzmacniaczu, przelaczylem na flat a tu głosnik zyje swoim zyciem tzn. cału czas tylko tylko dudnił jednym tempem. wyciagnalem wszystkie kable, odsunałem je wszystkie od siebie, to samo, sprawdziłem na innych kablach sygnalowych, to samo, zmieniłem wzmacniacz i głosnik, nadal jest :bicz3: nie wiem co to moze byc, jakis problem z masą może bp zauwazyłem tez ze jak przyłożyłem mase w roznych miejsach te szumy zmieniały natężenie prosiłbym o jakoms pomoc dzieki z góry

jak chcesz miec inne felgi niz wszyscy to moze te : http://www.ronalusa.com/wheels/opt-images/bear/bear.jpg chociaz nie wiem czy znajdziesz 18 " a tak serio to 2 opcja najlepsza

popatrzcie jak sprytnie zamaskował przebieg http://moto.allegro.pl/item243077087_audi_a4_2_8_quattro_4x4_2000_rej_auto_w_kraju.html

witam, nie bede otwierał nowego tematu bo mam pytanie własnie odnosnie wtrysków od afn jako ze prawdopodobnie bede musiał sobie wymienic wtrysk sterujący bo szarpie mi czasem autem a to nie nastawnik, zastanawiam sie czy nie wymienic od razu na te od afna, na allegro maja te silniki na cześci i ceny kompletu wtrysków wahają sie od 350 - 500, kupiłbym taki komplet ale obawiam się ze wtryski po nie wiadomo jakim przebiegu mogą być "kiepskie" chociaz teoretycznie jest mozliwosc zwrotu. i pytanie odnosnie tego, gdybym zdecydował sie na kupno czy te wtryski są typu plug&play czy konieczne sa jakies ustawienia oprocz tych opisanych powyżej zaleznych od silnika ? po zmianie chciałbym tez zmienic program zeby juz dopełnic dzieła :th:

pasek gates - 60 zł rolka napinająca skf - 110 zł prowadząca skf - 85 zł pompa skf - 210 zł + robota mechanika to napewno nie wyjdzie 1600 zł :bicz3:

a4 elegancka, zreszta pamietam ze coupeta tez była ekstra :th: przod jest fajny, grill mi sie podoba bardzo i takiego bym go zostawił tylko felgi sa takie sobie, tamte były lepsze pozdro

zdjecie przeniosłem na 1 str pozdro