GreGoriO

WMWMF31030TS46942

Drogowe w Bix są na przesłonie. czyli podajesz pełne 12V i przesłona się otwiera. dając 30% obniżasz napięcie na żarówki, stąd przesłona drży nie mogąc się otworzyć. Masz dwa wyjścia. bo pewnie masz podłączone stare H7 z drogowych, na DRL? jeżeli chcesz zachować zarówki drogowych/DRL jako światła drogowe, to musisz nieco zmodyfikować same połączenie. albo zrezygnować z H7 jako drogowe, wtedy odciąć zasilanie od nich, do przesłony ksenonów. A włącznik Auto miałeś pewnie źle podłączony,. bo przerobienie wymaga kliku zmian w instalacji. musiałbyś najpierw pokazać co masz i jak, podłączone. bo pewnie instalacja była dorabiana...

No i naklejki odchodzą do lamusa. Laser załatwi sprawę piktogramów. Możemy sobie nawet podpisać… B6 to Małysz. Adam Małysz. Prawda? 😉 😱🤪 1.2K views · 654 reactions | Transformação INCRÍVEL luz de teto golf... WWW.FACEBOOK.COM Transformação INCRÍVEL luz de teto golf black ⚡️🖤 #vwbora #vwjetta #jettavariant #jettatsibrasil #jetta...

wydaje mi się że tak. MCE mam 01111 zegary 02001 Kierownica 02041 ale dobry pomysł. spróbuję przekodować na nowo. nie pomyślałem o tym...

sprawdzone. MCE też rozebrałem, wymyłem izopropanolem ale niczego nie widzę. żadnych śladów wilgoci. zwróciłem uwagę, ze po rozłączeniu kostek, światła nie migają do momentu przekręcenia kluczyka w pozycję on. na szczęście gasną po zamknięciu auta po 3-4 minutach, kiedy się usypia. i cieszy mnie róznież to, że nie migają jeśli włącznik jest w pozycji pozycyjnych czy też mijania. stop działa poprawnie martwi mnie jeszcze jedna rzecz. okazuje się że awaryjnych też nie ma. no nic. trzeba kupić inny MCE i podmienić. zobaczymy wtedy co się okaże.

Witajcie. Zaczynam szukanie przyczyny ale może ktoś z was mi podpowie, co się mogło stać. Otóż Audi stało nie jeżdzone prawie 3 lata. Gdy odpalałem wyskoczyło mnóstwo błędów, wiadomo... słaby akumulator zrobił swoje. Wykasowałem ale niestety został, czy też pojawił się jeden problem. w pozycji 0 włącznika świateł jak i po wyjęciu kluczyka ze stacyjki zaczęły bardzo szybko migać wszystkie 3 światła stop. Do tego wyjęcie kluczyka ze stacyjki, skutkuje sekundowym buzerem pozostawionych świateł, wraz z chwilowym oswieceniem świateł pozycyjnych jak i pmgielnych (jako CLH). Dodam że jestem po SWAPie z MCE E na F. Ale to było robione jakieś 8 lat temu i do tej pory nie było takich objawów posprawdzałem na nowo wszystkie podłączenia, nawet specjalnie jeszcze rozpinałem nowe przewody ale błędu/pomyłki nie widzę. kupiłem nawet nowy włącznik Stop w ASO, ale problem pozostał (VCDS pokazuje porpwne jego działanie) dlatego zastanawiam się nad podmianą MCE. Macie jakieś pomysły?

Ponieważ musiałem rozpiąć MCE i pokrewne kable. A że pamięć słaba...🥶 szukałem jak i co podpiąć, by przywrócić funkcjonalność TelefonMute. Trafiłem na swoje wypowiedzi, tutaj... Potwierdzam, po 8 latach! mod wciaż działa(Ł) i będzie działał ponownie. Tyle minęło od pierwszego mojego wpisu. A4 wciąż jezdzi. 🤩

na Costa del Sol. 30 km od Gibraltaru, sygnał łapie aż miło. i to jakieś 30 min do godziny, od podłączenia akumulatora. w linii prostej od nadajnika, jest dokładnie 1896,5 km!!! I działa...

ZAWSZE MOŻNA. kwestia, gdzie chcesz ingerować? Zawsze możesz przy samej wtyczce/gniazdku... Pytanie co się stało, bo nie piszesz...

KUP WYMIEŃ i ciesz się autem... albo kup uwierz...i nie narzekaj jeśli coś się wydarzy. Masz tylko DWA WYJŚCIA. NI mniej, ni więcej.

kodowanie...jakie masz kodowanie? no i manetka. musi być przełącznik na końcu manetki. Masz?

odszukaj wątki, to zrozumiesz... tutaj jeden z nich.

sprawdź MCE czy ci nie zalało...

A mnie kusi inna opcja, Oryginalne radyjko 1DIN, jako źródło FM i Aux- sterowane z kierownicy. Zamontowane w miejscu zmieniarki, w schowku. Wtedy na FIS mamy nazwę stacji i źródła. Na konsoli dotykowy Android dla ekranu, mp3, video...etc. Jak to mówią wilk syty i owca cała...

Nie kluczyk tylko pastylka immo. Nie spadł ci przypadkiem kluczyk na ziemię? Odczytaj błędy, spróbuj zakodować ponownie immo. Jeśli nic nie pomoże to nowa pastylka z Allegro, 10 min i powinno być po sprawie.

ESP do kalibracji. Musisz skalibrować robiąc kilka kółek na placu, z reguły powinna zgasnąć już po kilku m skręcając w prawo/lewo. Jeśli tak się nie dzieje, to masz źle wpiętą/uszkodzoną taśmę kierownicy. rozbierz jeszcze raz i posprawdzaj. sprawdź samą taśmę ile razy jest nawinięta. tyle razy było o tym już pisane.

Tak ale nawet i tego nie trzeba robić. Można aktywować jak piszesz, można dając mikrostyk- w miejscu Menu, jak ja zrobiłem, działa do dziś. Można wpiąć się w kabelki i zrobić w dowolnym miejscu np. na desce, w miejscu zaślepek przy kubku. dowolność pomysłó∑.

Nie koniecznie przeróbka. wystarczy zrobić zworkę pomiędzy dwoma kabelkami. Ale jak nie chcesz druciarstwa, to lepiej przycisk. Zawsze też można użyć nieużywany od Telematik, czy ruch drogowy. To już jest temat w innym wątku. kto chce ten znajdzie.

tym steruje MK. sterowanie masą. Nie wszystkie to obsługują. jaki ty masz? podaj numer.

Menu między fotelami też pozwala, bez VAGcom. jeśli ktoś ma Nawi, to tylko chwila.

tutaj masz wszystko, wystarczy użyć szukajki...

tak, w zamku jest mikrostyk. zrób test, puknij w zamek jeśli nie zareaguje oświetleniem. możesz spróbować jakoś regenerować...WD40 i takie tam... albo wymiana jak nie pomoże.. Łatwiejsza wersja cały zamek, trudniejsza... wymiana samego mikrostyku, też się da.

tak ma być, działa tylko na stacyjce w ON.

ELSA. POBIERZ PROGRAM i masz wszystko na tacy.

Zapięcie przy fotelu ma dobry kabelek? Sprawdzałeś miernikiem, czy włożenie klamry zmienia stan mikrostyku?