GreGoriO

Jeśli nikt wcześniej nie grzebał w samochodzie, to po roczniku jaki masz w opisie, wygląda że czeka cię kompletna rzeźba. Najlepiej zrobić skan sterowników i będzie wszystko wiadomo co tam siedzi.

Jakie radio?

Dokładnie tak. chociaż oryginalne czujniki są standardowe, i ich średnica jest powtarzalna, stała. To jednak dobrać do tego otwornicę jest naprawdę (prawie) nie możliwe. Jak pokazują posty innych, z większą lub mniejszą dokładnością trzeba później szlifować. Umiejętności i cierpliwość naprawdę są przydatne by wyglądało to naprawdę przyzwoicie.

Większego otworu nie można zrobić, czujnik jest wkładany od środka. NIe ma kołnierza jak wszystkie inne, marketowe. Bardzo ważne jest, aby średnica wiertła była identyczna jak czujnika, aby nie było żadnego luzu pomiędzy zderzakiem a czujnikiem. Musi wejść prawie na wcisk.

Ja czekam na 13/12S, mówią, że niewiele lepiej. Korci mnie RAW ale to za mało. A Lidar jeszcze nie wykorzystany. Gdyby chociaż Airtagi były w sprzedaży, to byłby jakiś argument...

Próbowałeś inny kabel? Słuchałeś, które czujniki cykają? od tego zacznij. wyeliminuj to co możesz.

zapytaj @kaju, na FB też go znajdziesz. Vag-Instal - 608 zdjęć - Firma motoryzacyjna - wrocławska 54, 63-430 Uciechów WWW.FACEBOOK.COM Vag-Instal, Uciechów, Kalisz, Poland. 1213 osób lubi to · 10 osób mówi o tym. - wiązki i montaż doposażenia - diagnostyka i kodowanie sterowników - ochrona komponentu - spolszczenie i aktualizacja...

Elsa podaje przekroje przewodów. Jeśli ktoś nie ma tego programu to jest wiele schematów na forum. Albo jeszcze lepiej. w księgarni książka SAM NAPRAWIAM. tam na końcu też jest rozpiska przewodów. Montując dodatkowe sterowniki, odbiorniki, lampki czy inne pierdoły... ograniczony jesteś wielkością pinu we wtyczkach. Nie wszędzie się da potem taką wtyczkę złożyć. To dlatego tak ważne jest studiowanie schematów oraz wykorzystanie wiedzy/doświadczenia innych. W tym wypadku np. autora tego tutoriala- Bartka.

ale jak masz czujnik zmierzchu to i powinieneś mieć DRL, w światłach drogowych jakie lampy masz teraz? ksenon, H7?

Najlepsza sprawa to byłaby próba przekonania producentów odzieży do wszywek odblaskowych na wszelkiej odzieży zewnętrznej, a już szczególnie na dziecięcej. Plus akcja promocyjna urzędu skarbowego, czyli niższe podatki na takie ubrania. Zobaczcie jak świecą się w oddali ubrania robocze czy też motocyklowe. Wtedy nie trzeba by było prowadzić akcji pieszych tylko cieszyć się z widoczności wszystkich Mimo wszystko popieram! A dodatkowo migające światełka ledowe, które dziś kosztują grosze!

Kamil, mam na myśli automatyczną aktywację przednich/tylnych czujników gdy ruszamy, a system wykryje przeszkodę. Głównie chodzi mi o przednie. To jak działa z przycisku/biegu wstecznego wiem i znam. I działa to perfekcyjnie.

PDC 8 kanałowy z B7, załącza czujniki przednie? nic takiego nie mam!

Ja mam jeszcze jakiegoś PIONEERA z 2010 r i widzę kolosalną różnicę jak prowadzi mapa. Nie wspominając o brakujących drogach, sama nawigacja prowadzi *starą* metodą, kiedy to podrzędne drogi/ulice były gorszej jakości... Dziś z chęcią wymieniłbym wszystkie te ekrany na AndroidAuto/CarPlay. Aż szkoda że producenci z Chin nie idą za ciosem i nie sprzedają samych wyświetlaczy, przystosowanych do konkretnych modeli aut. A cała reszta pobrana z naszego telefonu...

Dostaniesz info z mapy, która od 2013 roku nie jest aktualizowana. Chcąc wyjechać do innego kraju, musisz zmienić płytę na odpowiedni region, inaczej mapa się pogubi... jednym słowem...mapy DX to przeżytek, jak mawiał św.p. Pawlak!

Przeróbka, kupisz w sieci części do montażu własnego cięgna. na allegro jest tego trochę. ktoś chyba na forum chwalił się taką przeróbką.

Można jeszcze dołożyć VFiz, i mieć wiele więcej informacji z OBD, bezpośrednio na FIS-ie

tak, tak...zapomniałem że kolega ma B7

Dokładnie tak samo chciałem napisać. Cooltura jazdy w PL odbija się szerokim echem na polakach. Wystarczy wyjechać ze swojej wioski jakim jest polska (celowo z małej litery) a przekonują się, że jednak przepisy sa po coś ustanowione. Ja z kolei mam hiszpańskie dośwadczenia. I chociaż mówią hiszpanski temperament, to zdecydowanie bezpieczniej mi się jeździ po hiszpańskich drogach. Wyprzedzając na autostradzie, nawet jadąc z tą przepisową prędkością 120km/h, nikt nie zacznie mi mrugać światłami.... spier...dalaj bo ja jadę! Co w Polsce, często mi się zdarza. A miałem nierzadko na blacie nawet 160... Zawsze znajdzie się jakiś szybszy, niecierpliwy, któremu przeszkadza *zawalidroga* Już nie wspomnę o przejściach dla pieszych. Pieszy to święty! Jakoś nikt nie pcha się na tamten świat, a i kierowcom nie wali się świat musząc zatrzymać na te kilkanaście sekund. Obiad w knajpie czy narzeczona nie uciekną, bo się spóźni!

Nie pisałem że zmienić na PL, tylko że można zmienić na inny. Bez ingerencji VAG-com, tylko panelem pomiędzy siedzeniami. nie każdemu odpowiada niemiecki czy angielski.

JEST NA FORUM taki temat. trzeba poszukać. masz rozpisane kanały klimatronika, czy jak zmienić język bez ingerencji VAGiem.

Zrób test otwartego okna. Przewietrz wnętrze bez dotykania regulacji, zobacz czy zacznie lecieć ciepłe powietrze.

w B6/B7 nie było panelu dla nawigacji pomiędzy siedzeniami jeśli siedziało RNSE. Radio 1Din to właśnie radio z małym panelem, dla nawigacji strzałkowej. w bagazniku powinna być nawigacja. To co siedziało gdy auto wyjeżdżało z fabryki, da tylko odczytanie VINu. Zawsze można zajrzeć za radio, i zobaczyć jak wyglądają przewody/wtyczki do radia.

ok szukaj dalej, miłej niedzieli

Obudowa jest szczelna, być może z powodu swoich lat ciężko schodzi, co widać na niektórych filmach na YT ja też się mocowałem za pierwszym razem, uszczelka dobrze trzymała.