GreGoriO

Jeśli chcesz żeby automatycznie się to włączało/wyłączało, to musisz wziąć sygnał plus12V na przekaźnik. Najlepiej z informacji o załączeniu biegu wstecznego. Bo wtedy automatycznie załącza oba czujniki przód/tył. Samoczynnie rozłącza przy wyższej prędkości. Nie musisz pamiętać o dodatkowym ruchu ręką. Włączasz wsteczny, potem 1ka.... czujniki wciąż działają, radio się przycisza. Gasisz silnik wszystko się wyłącza... moduł PDC....wtyczka 16pin(brązowa) PIN nr 6 lub MCE high gniazdo B 23pin, PIN 8(niebiesko-czerw)

TO chcesz plus czy masę? bo to dwa różne potencjały. opisz lepiej co chcesz uzyskać i jakie masz radio, to będzie łatwiej podpowiedzieć.

wszystko masz tutaj... Zdejmując osłonę wiązki lusterka (przy szybie) uzyskujemy dostęp do 6-pinowego konektora:pin 1 = zasilanie lusterka (z MCE, kostka 32-pin/18 – w drodze do MCE kabel przechodzi przez pomarańczowy 17-pinowy konektor – pin 3 – w lewym dolnym słupku A) [czarno/niebieski]pin 2 = masa [brązowy]pin 3 = rozłączenie fotochromu po wybraniu biegu wstecznego (z MCE, kostka 32-pin/30 – w drodze do MCE kabel przechodzi przez pomarańczowy 17-pinowy konektor – pin 9 – w lewym dolnym słupku A) [niebiesko/czerwony]pin 4 = aktywacja fotochromu dla lusterek zewnętrznych [fioletowo/biały]pin 5 = aktywacja fotochromu dla lusterek zewnętrznych [fioletowy]pin 6 = sygnał z czujnika światła oraz rozłączenie fotochromu w przypadku włączenia lampki w podsufitce (do MCE, kostka 32-pin/19 – w drodze do MCE przechodzi przez panel świateł pin 1 -> pin 11 a następnie przez pomarańczowy 17-pinowy konektor – pin 13 – w lewym dolnym słupku A) [brązowo/czarny – od lusterka do lampki, biało/fioletowy – od lampki do MCE]

To akurat nie jest żaden problem. Kup przekaźnik opóźniający załączenie z ASE i ustawisz sobie czas jaki chcesz, przekaźniki CZASOWE 12V - opóźniające włączenie 12V :: ASE ASE.HOSTE.PL

Przepraszam, uprościłem. zamiana pinów w lampie, plus jeden dodatkowy do silniczka, nowa wtyczka silniczka, i po bólu. Mniejsza rzeźba niż w aucie. Ale i tak to lepsze wyjście niż ciągnąć przewody do kabiny celem dołożenia pokrętła. Zwłaszcza że jak rozumiem, samopoziom już jest. Działający.

Wymieniłeś, czyli miałeś ksenon a założyłeś halogen? To trzeba było zostawić swoje silniczki z Xenona i wszystko będzie jak dawniej.

CLH działa razem z czujnikiem zmierzchu w Lusterku, opisz jakie światło jest gdy to robisz.

Bezpieczniki? Sprawdzałeś? Wypiąć wtyczki i do sprawdzenia zasilania i masy. Od tego bym zaczął. Jednym słowem instalacja. A tego bez porządnego miernika nie zrobisz. Na 1 stronie masz rozpiskę. zacznij od pomierzenia parametrów instalacji.

Błędu na FIs nie ma? co mówi VAGcom?

Każda z części ma swój numer OEM. co zresztą widać nawet tutaj. Zrób sobie zdjęcie, wpisz w Google i odpowiedź będzie szybciej niżeli ktoś znajdzie w Etce

weź sobie pompę *K * będziesz mógł wgrac lepszy program tutaj więcej info.

KTO POWIEDZIAŁ ŻE NIE? używam od dobrych kilku lat zwykłe samsungi, kingston, sandisk czy inne i jeszcze żadna mi nie padła.

no tak....pomroczność jasna... a kolega dalej cicho...ech

@FIDO JA TAM w tekście widzę liczbę pojedynczą,

Jaki MCE, jaki wyłącznik świateł. podaj numery będzie wiadomo co się dzieje.

po zdjęciu nie, ale kod kreskowy na obudowie rozrządu mógłby coś powiedzieć... No ale skoro uważacie, że nie warto się przejmować, to tylko zostawiam...oby ktoś nie szukał swoich części.

Na FB w Hiszpanii, pojawiło się ogłoszenie o sprzedaży silnika z Q7. wszystko byłoby ok gdyby nie ten napis na kolektorze...hm We speak English Russian Spanish and French a po polsku niet?

Kufatec to kosmiczne pieniądze. Napisz do @kaju Robi wiązki w sensownych pieniądzach, opis gdzie się wpinać dostaniesz gratis, z kabelkami.

napisz do @kaju

zacznij od przeglądania forum. tam masz wiele tematów jak temu zaradzić. Od przywrócenia nastaw podstawowych.

WIĄZKĘ zamów u Kaju, będzie i szybciej i łatwiej. a opis co z czym POŁĄCZYĆ, pewnie dostaniesz GRATIS

PILOTÓW nie zakodujesz mając kabel nie zarejestrowany. zarejestruj/aktywuj kabel i potem spróbuj.

miejsca na wiercenie jest zaznaczone. problemem jest odpowiednie wiertło, żeby wyglądało to na oryginalne.` poza tym wszyztko zależy od staranności wykonania.

zmień stopkę żeby móc odpisać... Kabel do auta i odczytać podstawowe parametry.

musisz delikatnie wyjąć te dwa miedziowane piny w rogach kluczyka... ale uważaj bo płytka lubi pękać.. jakieś szpczyki, możesz sobie podgrzać te nity by je ruszyć.